HONDA推出了全新的Civic e:HEV，這是其標誌性的全球緊湊型汽車的第11代，基於50年的傳統，全新混合動力Civic將強大的性能和效率與更高的內部舒適度、視覺吸引力和整體可用性相結合。全新Civic以HONDA成熟的 e:HEV動力總成技術為標準，完成了該品牌的使命也就是2022年底實現其所有主流歐洲車型的電氣化。

在外觀中Civic體現了一種漸進令人振奮的設計方法，再加上HONDA的Man-Maximum, Machine-Minimum開發原則，這種聯合方法塑造了Civic設計和開發，全新Civic採用時尚和運動的輪廓，引擎蓋比上一代降低25mm，同時增加了玻璃面積以營造出明亮通風的內部空間，為了散發出精緻、優質的感覺，採用了更潔淨、無噪音的表面處理，更清晰的腰線和特徵線條突出了細節關鍵。與上一代Civic相比A柱底座的位置更靠後，與前輪中心對齊，這使該車的輪廓比例更加平衡，車頂線的最高點比之前的Civic更靠前，後擋板的坡度平緩，營造出時尚、速度感的外觀。

更時尚的車身輪廓使輪胎看起來更大，並與更寬的輪距和更緊密的輪拱相結合，實現了運動型、緊貼地面的姿態，儘管採用了新的美學方法，但Civic家族著名的實用性和以人為本的思想仍然是一個關鍵特徵。例如側後視鏡現在直接安裝在前門上，有助於減少不必要的盲點以策駕駛員和乘客的安全。Civic以全能掀背車而聞名，第11代也不例外，提供比以往更多的空間和可用性，加長35mm的軸距讓設計師可以打造更寬敞舒適的座艙空間，同時提升動態性能和直線穩定性。後擋板的結構採用樹脂重量比之前的Civic減輕了20%，更易於開啟和關閉，此外支撐鉸鏈也向外移動，實現了更乾淨的車頂線，並進一步促進了新的更時尚的車尾設計。

進入Civic儀表板的水平樣式強調了機艙的寬度，給人一種真正通風和開放的感覺，內飾還得益於全新的觸感、優質材料，包括與儀表板同寬的醒目金屬蜂窩狀通風口細節，Advance級別的駕駛顯示屏現在配備10.2吋高清彩色LCD面板。中央螢幕的尺寸已增加到9吋並向上移動，以最大限度地減少視線移轉，該系統配備無線Apple CarPlay和Android Auto，此外為了進一步提升乘員體驗，Elegance和Sport級別配備8個揚聲器，而Advance級別配備12個高級BOSE揚聲器。

HONDA e:HEV動力總成技術作為標準配置提供，它在Civic的應用中部署了新的 72芯鋰離子電池和兩個緊湊但功能強大的電動汽車電機，再搭配新開發的2.0L直噴式阿特金森引擎，動力總成可提供135kW(181匹)的最大電機輸出和315Nm的扭矩，內燃機的最新迭代在其架構中具有幾個新元素，以幫助實現41%的熱效率，這是汽車行業中量產公路車的最高數字之一，兩台強大的電動機協同工作，為全新Civic提供主要驅動力，發動機由一個新的緊湊型動力控制單元控制，這種先進的動力總成能夠在EV、混合動力和發動機驅動之間無縫切換，無需駕駛介入，四種駕駛模式Eco、Normal、Sport和個人模式，允許單獨控制發動機、變速箱和儀錶板顯示器，駕駛員可以根據需要調整車輛響應。

e:HEV系統的核心是固定齒輪傳動裝置，其設計旨在最大限度地減少機械摩擦，並由智能動力控制單元控制，從而針對每種駕駛情況優化車輛，全新Civic的目標是實現每公里二氧化碳排放量低於110克，在WLTP測試中低於5升/100公里。動力傳動系統和噪音管理也得到了認真的關注，以營造寧靜、平靜的車內環境，同時提高整體車輛的駕駛性能，在加速過程中產生平滑、線性的感覺。這種精緻的動力總成與強大、令人放心的操控性和直線穩定性相結合，加上後輪距更寬，有助於提供更好的直線和轉彎性能，而新的低摩擦球接頭和改進的前減震器增強了動態反應，新車型也將是首款採用全新設計的車身穩定前排座椅結構，為乘員提供更高的穩定性和舒適性。

全新Civic還配備了Honda SENSING套件，包括先進的安全功能和駕駛輔助系統，新的100度前置廣角攝像頭和增強的識別技術提高了Civic識別行人、道路標線、邊界以及其他車輛（包括摩托車和騎自行車者）的能力，全新Civic首次配備聲納傳感器，共前四、後四個，除了改進的防撞制動系統、車道保持輔助和 i-ACC 技術外，低速制動控制、盲點信息、交叉交通監控和交通堵塞輔助都是Civic綜合主動安全產品的新增功能。除了新的主動安全技術外還採用了新的結構部件，以滿足Euro NCAP嚴格的安全標準，其中包括增加側面碰撞性能的附加門梁、吸收衝擊能量以減少腿部和膝蓋損傷的前保險槓橫梁安全板，還包括後排座椅側面安全氣囊在內的共11個安全氣囊。