以阿拉斯加大棕熊為名的Kodiaq自首次推出四年以來，以其更精緻、更引人注目的設計語言更新了這台在國際上大獲成功的SUV，而在2017年正式引進台灣便深受消費者喜愛，而這回的改款我們試駕的是動力等級最高、同時也能與家人分享速度的Kodiaq RS！

外型上標配Matrix LED智慧複眼頭燈，水箱護罩改為六角造型看上去更加粗獷也強化了整體車頭印象，設計師還重新設計了Kodiaq的保桿，採車身同色烤漆外下保桿也重新修飾，空氣力學上也獲得改善讓風阻值來到0.31cd，至於尾燈面積比以前更小也更銳利當然同樣也標配全LED，而RS專用的20吋SAGITARIUS AERO輪轂備有可拆卸蓋板皆有助於改善空氣力學性能，內部的紅色卡鉗更強化它的運動特質。

當然內裝配備也同樣具備濃濃的RS專屬風格，包括運動化座椅、雙前座金屬門檻、類Carbon紋路飾板，配備專屬三幅跑車式飛梭滾輪多功能方向盤，再佐以紅色縫線儀表板、排檔座，更有著油門與剎車金屬踏板熱血氛圍油然而生，運動型座椅用上黑色絨面裝飾，同時採用對比鮮明的紅色縫線，基礎的電動調整與記憶功能也沒有少，除此之外10.25吋彩色數位儀表板搭配9.2吋觸控螢幕，以及新世代聰明EYE智能駕駛輔助科技等，皆是KODIAQ RS標準配備。

可能有些朋友認為，買一輛七座SUV理所當然是為了家庭，那麼選擇高性能版的用意為何？車輛性能強悍可說好處多多，除了載著家人上山下海不會有無力感，萬一需要超車時，尤其是碰上砂石車或聯結車時，能在越短的時間完成超車動作相對越安全！雖然在動力配置上，Kodiaq RS仍然採用EA888引擎，其實這具引擎可以說是完全重新設計，正確代號為EA888 EVO.4, 不僅輸出效能更好，引擎本體也減重了60kg，就連配置的七速雙離合器自手排也經過減重處理。純就物理慣性而言，前軸荷重越輕越能減少轉向時的負擔，再加上RS本身還擁有Launch Control的功能，只要關閉動態穩定系統，變速箱切至Sport檔位，踩煞車拉轉至4000rpm彈射，這輛七座SUV可跑出6.521秒的成績，足可證明其強勁的加速實力！

在操控表現上，標準版的Kodiaq已經具備很棒的操駕性能，MQB平台配上後多連桿懸吊，展現出相當優異的彎道服貼性。冠上RS之名自然得展現更強的操控實力，坦白說，以Kodiaq RS近1.8公噸的車重而言不算重，再加上配置了20吋胎圈，還有DCC主動電子懸吊輔助，在不同模式下，不僅軟硬表現鮮明，切至運動模式時，排氣尾管閥門會自動開啟，讓你聆聽四缸引擎展現的燃爆音頻，換檔時檔位銜接瞬間，也能夠發揮清脆的響聲，讓感官得以獲得滿足！

此外，原廠為其配置了XDS+主動電子防滑差速器，轉向時可以很明確地感受到車頭犀利的指向性，再加上相對較低的重心及駕駛坐姿，感覺彷彿操控一輛Wagon，即使以相當激烈方式跑山路，Kodiaq RS仍可展現優異的側傾支撐力！對於一輛適合全家出遊的SUV而言，優異的性能與操控，還可以讓駕駛者在渴望的操控樂趣上獲得滿足，但最特別的是，它還有優異的四驅系統，並且可以藉由煞車模擬差速器鎖定的狀態，最大單輪驅動力可以達85%，無論野營或上山下海這台Kodiaq RS讓全家人出遊的地點變得更遼闊了。

【TCar短評】

有時候選擇休旅不代表就與性能、操控無緣，具備更大空間、更好視野的休旅車，搭配卓越的性能表現以及優異的底盤操控，重點是還能越野off-road，這樣的配置可說是多個願望一次滿足，而這其中尤推Kodiaq RS的原因不外乎有著超高的CP值，185.9萬的價格更能讓速度與家人同享！