為了確保BMW能實現最佳的舒適性體驗提供給客戶，新款BMW i7正在集團的實驗室和測試台上進行各種測試，同時該測試還旨在確保電磁兼容性，以及優化的隔音、空氣聲學和振動舒適性將標誌性的駕駛樂趣與同類產品中的舒適度相結合這就是BMW i7所要呈現給所有駕駛的，其中一個關鍵因素正是聲學特性，純電動豪華轎車內部的舒適性很大程度上取決於可以將令人不安的噪音做隔離，這裡需要考慮各種潛在的噪聲源，因此即將量產的BMW i7原型車以及未來BMW 7系的所有其他車型都將經過廣泛的程序作為其聲學測試的一部分。

在慕尼黑的研究與創新中心，測試和開發工程師將會檢查車輛的所有聲音排放的來源，詳細分析電機和滾動噪音以及空氣聲學和振動與舒適性，以充分確定新豪華轎車的聲學特性，這其中還包括聲學行人保護和BMW i7內部發出的電機聲，後者是作為 BMW IconicSounds Electric的一部分開發的，這也是BMW Group和好萊塢電影音樂作曲家Hans Zimmer的合作項目。BMW i7的駕駛可以選擇特有的靜音或與Hans Zimmer合作開發的BMW IconicSounds Electric。BMW集團研究與創新中心FIZ North新分支的聲學機構專為滿足電動汽車的要求而設計，可以真實地模擬所有駕駛情況。在這裡開發工程師在道路試駕期間記錄的任何噪音都可以重現並想辦法消弭。

電機的無噪音動力傳遞非常重要，促成因素包括電動驅動單元的聲學優化、特定型號的安裝概念和新開發的電動機噪聲封裝。綜上所述，這些措施使BMW i7確保在所有駕駛情況下車內的最大聲學舒適度。透過增加了前端的車身剛性和內部帶有泡沫吸收器的輪胎用於隔音，同樣有助於將新型豪華轎車的聲學和振動舒適性提高到一個出色的水平。

為了能夠在極端氣候條件下測試所有措施是有效的，FIZ North的開發工程師使用專門為此目的設計的聲學氣候測試台，在這裡可以模擬所有全球相關條件，並且可以分析和優化各種噪聲源，例如整台車輛的空調和通風系統的聲學 - 特別是在非常低或非常高的溫度下。與電機和輪胎滾動聲學一樣，也可以選擇性地降低環境噪聲。為此BMW i7的氣動聲學在聲學風洞中得到了完善。清晰的車身表面、齊平一體式車門把手、經過空氣動力學優化的外後視鏡和幾乎完全封閉的車身底部不僅有助於降低豪華轎車的空氣阻力，還有助於打造出色的聲學效果。

除了車輛本身發出的噪音和振動之外，主要是來自外部的噪音源會影響駕駛時的舒適體驗。FIZ North的新聲學模擬器可以在實驗室條件下模擬日常交通中發出的噪音，例如道路施工現場和經過的卡車發出的聲音，揚聲器用於將這些聲音從各個方向投射到車輛原型上，以測試內部隔音的有效性。透過使用結合聲學輕質結構開發的創新材料，可以實現高效且重量優化的隔音效果。同時透過座椅、車頂內襯和後棧板上安裝吸音器，再加上舒適的玻璃窗，可防止不受歡迎的噪音通過窗玻璃進入，這為客戶體驗增添了最後的完美觸感，另外車門、門檻和輪拱飾條上也有羊毛元素，可降低滾動噪音，從而最大限度地提高舒適度。