你對於賽車的印象是什麼？不外乎流線的車體、配上那寬大的尾翼，但對於浪漫的法國來說，跳脫窠臼打造一台性能與性感結合的車款，就是要讓車子不僅很快更要很美，PEUGEOT 9X8這就是他們要的答案！在2022年首次亮相賽道之前，PEUGEOT設計總監Matthias Hossann將9X8置於野獸派建築中以展示其革命性的設計，這為時尚和超級跑車攝影師Agnieszka Doroszewicz創造了一個契機並捕捉它的身影，利用混凝土環境的光線、光澤和對比襯托PEUGEOT 9X8超然的美，同時她的照片也是對勒芒24小時耐力賽更是種隱喻，這是一場燈光隨時間推移而變化的傳奇賽事！

在過去設計賽車是每個汽車設計師的終極夢想，到目前為止這個夢想實現的可能性幾乎為零，因為Hossan的工作通常僅限於小細節和汽車的塗裝。以前性能是首要考慮因素，而不是品牌的風格和以及所想要傳達的意念。對於PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar來說，實現風格和技術的融合打造出一款競賽用車，這對整個設計團隊來說是項挑戰！PEUGEOT Sport工程師以性能為導向，在不妥協的情況下還有創新的法規框架中，工程師們盡可能多地留出空間，讓Hypercar的設計師自由發揮創造力。「在不犧牲性能的情況下，我們希望在保持流線型車身的同時賦予它獨特的美感，這與上一代極具幾何耐力的汽車形成鮮明對比。」Matthias Hossann 解釋道。

而跳脫過往的設計概念，除了相當前衛的車身造型，還有一開始前面所提的，PEUGEOT 9X8取消了尾翼的配置，這也是它與其他賽車不同之處，尾翼的設計於1967 年首次出現在勒芒耐力賽中，此後成為主流標準，50多年來沒有一輛沒有尾翼的汽車贏得了了勝利，這更充分體現了PEUGEOT設計師和工程師大膽和創造力。至於在夜晚的賽道這些賽車們反而缺少了辨識度，有些可以透過引擎的聲音來識別，但在許多地方視覺存在大多僅限於消失在夜色中的明亮線條，為了確保 PEUGEOT 9X8的與眾不同，並且每個人都能在白天和黑夜輕鬆識別它，工程師在頭燈上做了強烈的視覺辨識效果，也就是「獅爪」！

作為PEUGEOT Design未來發展的靈感來源，PEUGEOT 9X8在PEUGEOT 308上出現之前，於2021年初首次採用了新的咆哮獅徽章，該徽章將出現在所有未來的 PEUGEOT車型上。另一項標誌性特色體現在9X8的座艙中，該座艙基於該品牌特有的i-Cockpit概念，與生產模型一樣，對室內設計的關注與對外部要求的苛刻水平相匹配，PEUGEOT 9X8整個駕駛艙旨在為駕駛員提供最高水平的人體工程學與直觀性。而整體設計初衷讓這台車不是上一代賽車的延伸，而是更容易識別它就是代表PEUGEOT，它要吸引的不僅僅是賽車運動的粉絲，因為這將是一款理論上可以在公路和賽道上行駛的跑車！

除了外型設計之外，電能世代的來臨也改變了整個賽車的生態，就四輪驅動混合動力推進而言，PEUGEOT 9X8與 PEUGEOT系列中的幾款車型有一定的相似之處，例如PEUGEOT 3008 HYBRID或PEUGEOT 508 Peugeot Sport Engineered，它結合了V6 2.6L雙渦輪增壓 500 kW (680 HP) 引擎和前軸200 kW (270 HP)電機，打造出驚人的動力數據，更開啟PEUGEOT混合動力跑車的新篇章！