提到Maserati，或許目前世人對他們的印象多關於了這個品牌的市售轎跑與休旅，但自2020年品牌性能旗艦跑車MC20推出之後，我們也終於再次見到Maserati對於頂尖性能的追求；可同時，Maserati不僅已將混合動力技術推展到了旗下休旅與轎跑，原廠更預告了未來包含Gracle休旅、GranTurismo/GranCabrio跑車，甚至MC20旗艦超跑也將推出純電動的孿生版本。

在這個電動技術蓬勃發展，科技卻也存在眾多未知的時局之中，儘管許多車迷們仍舊對於電動抱持懷疑，可Maserati卻已準備好借鏡品牌豐富的賽車運動歷史，提前為電動世代進行開創。

Maserati所瞄準參與的賽事，當然正是今日車手和技術競爭皆最為激烈的Formula E電動方程式錦標賽，利用該賽事作為電動技術測試平台，在高性能、激烈競爭與創新設計並存的環境，品牌也期待未來能重現1926年Alfieri Maserati利用Tipo 26賽車轟動奪下Targa Florio賽事1500c.c.級別冠軍的榮耀時刻，又或再創1957年 Juan Manuel Fangio與Maserati品牌攜手奪得F1冠軍一般的榮光。

而關於Maserati準備投入賽事的時間點，原廠預計將落於2023年已改採用Gen3賽車的第九賽季開始。屆時，車迷不僅得以繼MC12賽車之後再次見到Maserati投入國際級頂尖賽場，Maserati更將成為第一個參加Formula E賽事的義大利品牌。且對於品牌內部而言，這事實上也將成為品牌繼250F賽車之後，再度重返單座方程式賽車競技的特別時刻！