車迷常言，男人(當然也可以是女人)的夢想就是擁有一輛保時捷，那麼在何種情況、買家的渴望之下，才需要打造一輛經過改裝的保時捷911 GT3呢？事實上，在這個車輛科技已發展至極為高深、專業的年代，我們所聽聞的超跑改裝，絕大多數存在目的都並非為了提升性能而是風格化的改裝，其中好比輪圈、車色(包含貼紙/貼膜)、氣壓懸吊，或是加大空力套件來強化視覺的手法；至於所謂強化超跑性能的改裝，在部分車迷以瘋狂加大動力來營造噱頭，抑或將車輛改為用途單一的直線加速式樣之外，真有本事調教出較原廠產品操控更佳、更高性能卻兼顧全車整體表現平衡者，可絕對是少之又少！

然而，若各位近年有持續關注角力激烈的Nurbrugring單圈測時排行榜，那麼應會發現在Porsche背後協助該品牌，並兩度自Lamborghini Aventador SVJ以及Mercedes- AMG GT Black Series手中奪回Nurbrugring最速單圈者，便是一個名為Manthey的品牌。當然，有能力協助Porsche達成此傲人目標的Manthey，近期自然也快速累積了更為雄厚的品牌聲量與討論。

這回，儘管Porsche尚未針對全新992世代公開推出更競技取向且強悍的911 GT3 RS，但Manthey可是已提前為熱血的玩家們帶來了911 GT3的性能強化套件。值得一提的是，有鑑於Manthey Racing和Porsche多年的賽場合作情誼，且這回Manthey甚至還未針對車輛動力進行調整，因此這套改裝套件的加裝將不會對於車主的原廠保修權益帶來影響，確保車主依舊可放心將全新的愛車託付於原廠進行各式檢查與養護。

在換裝的部品方面，Manthey已為全新911 GT3的前保桿下方配上了新式下擾流，且前保桿不只加上了側邊定風翼，Manthey甚至還將原拖車勾處改為了外露式的拖車帶。而在車輛後段，Manthey則是為後下擾流進行了修改，並改搭更大的碳纖維尾翼與尾翼側板，藉以強化車輛高速空力表現。但要提到全車最為顯眼之處，那麼則莫過於那加裝的碳纖維低風阻後輪圈蓋，有趣的是，儘管這輛Manthey 911 GT3的輪圈樣貌與原廠配置看似相差無幾，但Manthey卻強調後輪圈蓋必須與這套Manthey OM-1輕量化輪圈搭配才可安裝，也讓人不禁好奇OM-1輪圈究竟在細節處與原廠有著何等設計差異。另外，為了面對玩家的熱血與專業需求，Manthey還特別針對911 GT3的煞車來令片與制動線組進行強化，並換裝了品牌自行推出的四向可調整避震，也期待為車主的速度渴望帶來更深刻的滿足。

在Manthey的規劃下，這套911 GT3性能強化套裝預計將於2022年第二季上市，且同樣將經歷Manthey的「家鄉賽道」Nurbrugring Nordschleife的賽道試煉，並在精心設定後確保日常使用無虞。回顧992世代911 GT3誕生時，藉由更精密的底盤控制設計、競技化的空氣力學雕塑，這款新車可已較舊款帶來快上17秒的Nurbrugring賽道單圈實力，至於搭載Manthey套件的GT3又將身懷何等實力？就讓我們待未來Manthey的公開。