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因意外誕生 卻無意間成就的品牌王者 Morgan Plus 8 GTR

在這個眾多汽車品牌大肆共享零組件甚至設計的年代,若要細數車壇中還有哪些作風浪漫、大膽,卻也頑固堅持個性的車廠,所剩的品牌無疑是日益減少中的。但在其中,創建歷史已達111年,並蘊含濃濃英式與古典風味的Morgan,可絕對是品味特殊的車迷們所不可錯過的。

而早在三年前,Morgan便曾宣告將停產旗下的Plus 8八缸車型,以Plus 6、Plus 4的六缸、四缸車型延續品牌的經典傳統。但有趣的是,就連Morgan也沒想到當年自莫爾文工廠下線的車款,可不全然便是Plus 8八缸車型故事的完結,正因他們某天竟意外發現了九具未被使用的Plus 8平台!所幸,Morgan並不打算息事寧人,反而開始了一項更為大膽的計劃,那正是令這九個底盤成為V8 Morgan最狂放的絕響!

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於車輛草創階段,Morgan便決定利用這款車型向90年代用以測試黏合鋁底盤的Plus 8賽車“Big Blue”致敬,而繼今年2月車款預告正式公開之後,這輛名為Morgan Plus 8 GTR的車款終於在年底之前誕生了!一如當時公開的繪圖稿,這輛披著亞斯碼頭藍塗裝的車款不僅換上競技化的中央單鎖孔輪圈,原廠也針對了車輛前後下擾流進行了修改,那改以硬頂設計且更注重散熱、氣流引導的鋁質車體,可同樣是由技藝高超的技師純手工打造而成,但為了強化車輛競技感與安全防護,Plus 8 GTR的車門板並未比照常規車型採用下削造型,轉而筆直的延續引擎蓋線條至車輛後段。

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在那兼容古典與競技氣息的外觀之下,Plus 8 GTR不僅同樣因門板形體的改變因而配有新內門板,還將配有GTR車型專屬的碳纖維跑車椅和安全帶,且還具備了座艙通風口,將更利於導出賽場奔馳時的車艙熱氣,而將令Plus 8 GTR更備感尊榮的是,車室之中不單配有每輛車專屬的車型編號銘牌,Morgan也將替每位車主進行車款的訂製,創造更具個人化的車輛配置。

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至於協助成就Plus 8 GTR性能的,則是那源自BMW的N62 4.8L V8引擎,且Morgan還進一步為該具引擎帶來調教,使最大出力達到375hp的境界,不論買家選擇搭配的是六速手排亦獲ZF六速自排變速箱,皆無懸念地成為了史上最強悍的Morgan!另一方面,Plus 8 GTR不僅傳承了90年代Plus 8賽車的黏合鋁車體技術,其更採用了Morgan最新的CX-Generation底盤設計,在新設計的加持下致敬往日的技術發展與革新。

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而在未來,喜歡Morgan的車迷也無須因Plus 8車款走入歷史而過分低落,因為Morgan不僅早已公開他們正在研發、測試中的3 Wheeler,近期更大方地展示了全新三輪車款的繪圖設計稿。這輛預計於2022年推出的車款雖然改採了更流線的車體,但可依舊傳承了品牌大膽且古怪的設計,且原廠也表示它將成為品牌有史以來最具客製化彈性的車款,再搭上自1933年起合作夥伴Ford提供了直列三缸自然進氣引擎,著實也更讓人好奇這個品牌又將於未來推出何等有趣且品為非凡的車款!

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