受限地狹人稠的國情，在台灣市場中，雖然一如F-150甚至更為大型的貨卡並非市場主流，但在適切尺碼設定之下，Ford Ranger卻早已是皮卡玩家和半商務使用族群的熱門車款選擇。而讓人期待的是，Ford今天可終於公開了全新Ranger的模樣，以下就讓我們來瞧瞧這款新車有何特點。

在原廠的規劃之下，全新Ranger的車輛目標可說再清晰、明瞭不過，便是融合最新安全與科技，成就一輛有史以來最堅韌、強悍，且無畏辛勞的車型！

而提到全新Ranger更勝舊款之處，除了新款C型樣貌LED頭燈更顯新穎，在軸距和輪距部分也雙雙較舊款提升達50mm，此外，為了確保車輛於拖曳或載重負荷之下得以維持高性能，Ford如今也強化了Ranger車頭的通風效果，為引擎帶來更佳散熱能力。

關於車款動力，Ford一共為買家們帶來了三款動力選擇，分別是採用單渦輪、雙渦輪設定的2.0L直列四缸柴油引擎，以及頂級的3.0L V6柴油引擎，使擁有不同經濟、動力需求的買家都能輕易尋得適合的選擇。且在四輪驅動系統部分，原廠也推出有傳統可藉由排檔座進行調整，或是更為先進的自動控制版本，帶來更高使用便捷。而在行車期間，全新Ranger不只因後懸吊減震筒移至了車輛大樑外側，將協助強化舒適、減震和操控表現，當面臨荒野挑戰，新車將前輪前移50mm的設定，也能創造更大進入角的天生優勢，再加上車頭雙拖勾的設計，車輛救援也將具備更高自由度。

至於車輛配備部分，全新Ranger除了具備數位儀錶、大量儲物空間，且可配備無線手機充電板，中控介面也提供有10.1吋或12吋兩款選擇，其中具備的SYNC 4系統也支援了更便利語音操作功能、無線更新機能，以及聯網功能，也因此，車主只需透過FordPass系統即可取得車輛資訊或進行車輛遠端遙控、開啟車輛照明，帶來更高便利。越野過程，車主也可藉由中控螢幕了解車輛即時的傳動、轉向狀態，以及越野地形傾角。

此外，新車不僅受惠於50mm的加寬，使大型貨物乘載能力進一步提升，並可任選傳統或塑料防刮貨斗，甚至是加選貨斗上蓋，在Ford細膩的設計之下，別說車主可方便地利用貨斗內勾來固定貨物，原廠也推出有貨斗空間分隔器，將更利於小體積的貨物固定、分隔。勞務過程之中，Ranger尾們甚至還設有了可協助固定板材的造型，以及便於粗略丈量的長度標示，且新車後輪後方甚至還設計有一處小型踏板，將更利於跨越貨斗或是裝卸貨品。

看到了這裡，或許已有不少朋友對於全新Ford Ranger極感興趣，但這款將交由泰國和南非工廠生產的車型最快於2022年底才將上市，並預計2023年初開始交車。