電動世代各家車廠正積極努力轉型，除了研發新款電動車之外，更將現有車款甚至是經典車款電動化，這也是個重要課題之一，對於Mercedes而言旗下產品齊全，以現有的車系架構推出電動車也算是捷徑一條，但是要如何保留原本車系特色，又要將新世代能源注入，這點對於賓士來說總是能抓到精髓！

自1979年四十多年來「G」體現了Mercedes-Benz的豪華越野車，然而在整個產品週期中外觀變化很小，即使2018大規模重新設計帶來了該車型歷史上最大的技術躍進，Mercedes-Benz也謹慎地開發外型設計，理由很簡單，因為它過去純粹的功能性導向早已成為標誌性的風格與元素，例如獨特的門把手和獨特的關門聲、堅固的防撞條、後門外露的備胎和引人注目的前轉向指示燈等。

因此Concept EQG也非常符合該車型系列的設計傳統，一眼就能認出他是G-Class，採用了G-Class的棱角輪廓包括其標誌性元素，更用上迷人的雙色漆面車頂為亮黑色，車身腰線以下類似金屬鋁裸色。Concept EQG 車頭樣貌相當熟悉，尤其是經典的圓形大燈算得上是正字標記，然而在氣壩部分與傳統油車不同，這款全電動車型採用深黑色保桿，黑色面板氣壩中帶有3D效果的星芒樣式，更有著象徵電能的藍色點綴，同時在外框部分點亮一圈LED，重點是在車側的防撞條也同樣有著LED光條圍繞，帶出與過往不同的氛圍。

Concept EQG採用獨特設計的22吋拋光鋁合金輪圈，不過備胎箱的位置換上了帶有白色照明光條的的方箱，其設計讓人聯想到壁掛充電器，這可用於將充電電纜存放在觸手可及的地方。外觀設計的另一個亮點是高光黑色的扁平車頂行李架，其極簡設計的核心元素是中央「G」字樣，在俯視圖中是顯而易見，車頂行李架前緣的白色 LED光條是越野探險必不可少的探照燈變形詮釋，因此強調了Concept EQG創新表現，而行李架的後端則採用紅色LED照片強化後車的辨識度。

Concept EQG不僅在設計方面，同時也包含了內部架構使它成為一個不妥協的越野車，車體基於堅固的梯形大樑，底盤設計仍然具有極強的越野能力，這是 G-Class的典型特徵。前軸採用獨立懸架、後軸採用固定軸，同時專為電能驅動而做了新開發，四組電動機靠近車輪並且可單獨控制，該車輛將提供獨特的公路和越野駕駛特性，與任何4x4車型一樣Concept EQG的越野可以透過可雙速加力箱強化越野能力。G-Class的全電動版本在開發的最後階段面對格拉茨1445米高的Schöckl測試，這條長達5.6公里的路線擁有高達60度的陡坡，一直被國際越野界視為最大挑戰之一，透過電池模組的低重心以及電動馬的能提供的瞬時全扭輸出得以成功征服它！

「我們為迄今為止生產400,000多輛G-Class，在其40多年的車型歷史中，G-Class一直使用當下最現代、最合適的驅動技術，從早期的NA柴油到AMG 4.0L V8頂級的G 63，而在我們「純電動」戰略背景下，這個越野傳奇的電氣化是合乎邏輯的下一步，也是一個絕對迷人的項目！」 Mercedes-Benz G GmbH 董事經理暨and Mercedes-Benz AGDr越野產品負責人Emmerich Schiller說道。