在上個月，Audi才剛於圓石灘車展前夕公開了他們Sphere(球)系列概念車的首款作品，不過，就在那輛具備可變軸距的電動GT跑車-Skysphere之後，這回Audi也終於公開了第二款車型，也正是採用四門GT轎跑設定的Grandsphere。

在認識Grandsphere之前，我們首先可由它達到5.35米的車長，以及更勝長軸A8的3.19米軸距了解這是一輛多麼龐大且注重奢華風格的車款，而那設計筆觸致敬了90年代Audi Avus概念車的巨大輪圈，更有著23吋的傲人尺碼，才得以完美為Grandsphere帶來協調且霸氣的視覺。此外，Audi於2017年AI:CON概念車上曾採用的特殊曲狀玻璃，如今同樣被運用於Grandsphere之上，獨特的曲率設計搭配宛如半透明的A柱將可確保乘員具備充足空間和遼闊視覺，並協助塑造美艷的車輛造型，讓人相當期待這項玻璃設計得以下放於量產車款之上。

然而，雖說流暢的車身造型定將擄獲不少車迷芳心，但Audi則認為不論是Skysphere、Grandsphere、未來將公開的Urbansphere，三款車輛的設計核心卻始終在於車輛內飾。相較於視科技感為主軸的現今車款，Sphere系列車型在4級自動駕駛科技的挹注之下，不僅好比Grandsphere可於車主到達目的地後自行前往停車或充電，由於方向盤、踏板等配備已並非車輛的必需品，因此更重要的是為車主創造最大的空間、開闊視野，和宜人的乘用車輛體驗。也正因此，Audi便果斷取消車輛B柱，為Grandsphere帶來了前後對開式車門，藉以營造更高的乘員尊榮體驗。

而在上車之後，環繞於乘員和車主的，不只是由環保材料或回收再製的合成紡織物、羊毛、金屬、木材所交織的精美內裝，本車還具備了乘員偵測功能，除了可辨識已記憶之乘員，協助進行空間調整和溫控，乘客上車前隨身裝置所觀看的影片、駕駛上車前閱讀的新聞，也都可迅速自動投射於車內(這麼說似乎也該留心上車前自己看了什麼…?)，令生活與車輛無縫連接。除此之外，Grandsphere不僅可讓車主自由選擇自行操駕車輛或是放鬆的以全自動巡航，在乘員放鬆模式之下，本車雙前座椅也可向後傾倒40或60度，並微幅將頭枕前傾，結合雙座中央精美植栽、緊湊型冰箱存放的飲品與玻璃杯座，以及整合於座椅內的私人音響，也將帶來宛如頭等艙般的尊貴體驗。此外，在放鬆乘車期間，如欲操作車輛設定，則可藉由觸控面板、語音指令，或是可偵測手勢的旋鈕進行調整，在便利之餘也讓我們瞥見了未來車輛可能擁有的酷炫功能。

至於GT轎跑不可或缺，強勁卻舒適的行車表現，Audi則為Grandsphere加入了他們已相當熟悉的自適應氣壓懸吊、四輪轉向系統，並利用了與e-tron GT相同的800V電力技術，以及新式名為PPE(Premium Platform Electric)的頂級電動模組平台來打造車輛，且當然也整合了品牌引以為傲的quattro四輪驅動技術。也因此，擁有了720hp/97.9kgm最大輸出的Grandsphere除能在約4秒的時間完成零百加速，其身懷的120kWh能源也可帶來750km續航里程，而當需進行能源補給時，本車在高速充電站僅需10分鐘即可帶來300km續航能力，且由5%電量補給至80%也可在25分鐘內完成。

最後關於Audi Grandsphere的另一有趣之處，在過往，我們認為寬敞的後座時常都是更為尊貴的乘位，但未來待Grandsphere一類車款推出之後，或許視野更佳的前座也將逐漸取代後座的崇高地位呢！關於這點，你認為呢？