當你想要豪華舒適同時還要空間機能，卻也希望能暢行無阻的遊山玩水，或許你也為我在說的是LSUV，但除了豪華休旅之外其實你還有其他的選擇，對於不喜歡爬上爬下的人而言，休旅車的座高對於年紀大的長者或是小朋友來說確實是有那麼點不方便，Mercedes提出了一個讓買家滿意的答案，就是C-Class All-Terrain！

就在全新C Class即將來台之際，國外原廠近期發表了這台C-Class All-Terrain跨界旅行車，對比C Class Estate離地高多出約40mm，標配4MATIC全輪驅動和兩種越野駕駛模式，並未它配上大尺吋輕量化的胎圈設計，而外觀獨特的散熱格柵、特殊的保險桿、前後下護板以及消光深灰色的輪拱都讓它看上去更為的運動化，但卻也具備新世代C Class的優點及特色，其中包48V技術的高效四缸引擎、自適應且直觀的MBUX信息娛樂系統以及最新一代的駕駛輔助系統，DIGITAL LIGHT供車主自由選配且包括特殊的越野燈，行李箱空間與Estate一致同為490L-1510L且後座椅背也適用於4/2/4分離傾倒，

All-Terrain車型以AVANTGARDE外觀為基礎，腰線飾邊、側窗環繞和車頂欄杆均採用拋光鋁製成，B柱上的裝飾條和後側車窗上的橫條為高光黑色，如果配備夜間套件，則腰線、外後視鏡和裝飾元件均處於高水平光澤黑色AVANTGARDE內飾也是All-Terrain的標準配置，搭配黑色、瑪奇朵米色/黑色和赭色棕/黑色，共有三種顏色可供選擇，儀表板採用銀色鍍鉻扣環和啞光鑽石絲網裝飾元素（可提供其他飾面）。儀表板向駕駛略微傾斜六度，高分辨率LCD 螢幕，客戶可以選擇 10.25 吋或12.3吋版本，也為All-Terrain設計了一個新的越野介面，包含特定信息，例如傾斜度、下降度和轉向角，且還會顯示地理坐標和指南針。

C-Class標配LED頭燈也可以選擇DIGITAL LIGHT包括特殊的越野燈，在光線較暗的地形上行駛時，寬闊的照明可確保駕駛即使在轉彎時也能更快地看到障礙物，一旦切至越野駕駛模式越野燈就會打開，該功能在車速高達 50km/h時有效，並在超過該速限時自動關閉。DIGITAL LIGHT燈具中有三個極其強大的LED，其光線由130萬個微鏡折射和導向，因此每輛車的像素超過260萬像素。憑藉這種動態能力和精度，該系統為高分辨率光分佈創造了幾乎無限的可能性。

為了平衡的乘坐舒適性和較高的駕駛穩定性，C-Class All-Terrain帶有被動阻尼系統的舒適懸架是該車型的標準配置，避震阻尼根據路面情況進行調整，具體取決於振幅，在這種情況下，透過降低阻尼效應來提高乘坐舒適性，而當衝擊更劇烈時，充分的阻尼作用確保了更多的穩定性。在行車模式上除了ECO、COMFORT、SPORT和INDIVIDUAL之外，All-Terrain還具有另外兩種用於越野駕駛的DYNAMIC SELECT模式，第一個是OFFROAD用於輕鬆的地形如土路、礫石或沙地，另外則是帶DSR（下坡速度調節）的 OFFROAD+推薦用於較陡峭的地形。DYNAMIC SELEC將透過引擎、變速箱、轉向、ESP和4MATIC的特性調整，駕駛可以透過中央螢幕下方的開關面板調整切換駕駛模式。C-Class All-Terrain也具備拖曳功能，牽引能力高達1800公斤，帶有旋轉球頭和 ESP拖車穩定裝置，電動拖車掛鉤可作為可選配件提供。在65km/h或更高的速度下，ESP拖車穩定係統可以在危急情況下自動干預，它們會在各個車輪交替制動干預的幫助下得到抑制，減少危險的擺動，如有必要，該系統還會降低車速，透過降低引擎扭矩並在所有四個車輪上制動車輛來實現的。

即使在困難的路面上，4MATIC全輪驅動也能提供更高的牽引力和駕駛穩定性，這是All-Terrain的標準配置。高達45%的動力往前軸輸出55%提供給後軸，All-Terrain提供汽油及柴油動力，在汽油車型中使用了帶有第二代起動發電機 (ISG)的新型四缸汽油引擎(M 254)，內燃機的輸出功率最多可增加15 kW，同時具備熄火滑行功能。柴油版本也有輕混合動力驅動，四缸引擎 (OM 654 M) 配備了第二代起動發電機和48V電氣系統，也可以在引擎關閉的情況下滑行更允許在空調系統中壓縮機運轉。未來台灣是否會導入C-Class All-Terrain就讓我們拭目以待！