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令牛魔王都不禁顫抖的400匹淑女 Nissan Z正式亮相!

就在Nissan結束了370Z長達12年的產品壽命之後,2020年9月,Nissan終於為經典的Fairlady Z車系迎來了全新曙光,然而,或許是受到疫情與原廠計畫的推延,時隔近一年之後,這令性能迷們滿懷期待的車款才終於正式誕生!

未如車壇普遍預期地,全新第七代Fairlady Z並未採用400Z的名號降臨,而簡約地改以Nissan Z作為車名,不過將讓車迷們大喊感謝老天的是,全新Nissan Z可確實身懷400匹動力,且如同原廠當年承諾,在自排車型外亦推出有熱血的傳統手排車型!

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至於正式量產車型與原型車之間的差異,大概僅在於添加了車主可能用上的傳統鑰匙孔,並取消胎壁綴飾罷了,且無須筆者多言的是,未來定有車主將自行為愛車加上胎壁裝飾!但雖然量產模樣與原型車近無差異,各位可別認為Nissan Z的造型少有看頭,首先,本車當然繼承了Fairlady Z車系經典的長車頭、短車尾比例,具有上下兩弧狀日行燈的車頭燈體,則將令人憶起70年代的240ZG車款,而在車尾部分,除了同樣自信地綴有Z字樣,本車尾燈也是參考了Z32世代的300ZX做為發想,才設計出這看似平整化,卻藏有豐富視覺層次的燈組。另一方面,原廠同時也參考了GT-R的車頭設計來創造負壓區,並於車尾處利用小型鴨尾來降低高速抬升力,確保高速時可擁有安穩姿態。

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而關於那令最新Supra都為之驚嘆的動力,Nissan Z憑著3.0L V6雙渦輪增壓引擎的深厚潛力,不僅400匹最大輸出傲視舊款,扭力更較370Z增加30%,可在5600rpm爆發48.4kgm!未來的準車主們,則可在配備彈射起步系統,由舊款7速進化為9速的自排變速箱,以及配有高檔、輕量化碳纖維傳動軸,並附帶自動補油功能的六速手排變速箱之間進行選擇。

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不僅如此,為了強化車輛高速與彎道性能,Nissan也為Z帶來了高強度的車體剛性、機械式限滑差速器,且電子轉向輔助系統也將具備清晰的機械回饋感,而那寬大的前輪也將強化轉向性能達13%。此外,Nissan Z懸吊也採用較370Z車輛部品直徑更為粗壯的單筒式避震,將可減少20%的路面衝擊力,同時強化貼地與穩定性,且前雙A臂也帶來了新式幾何設計,並增大後傾角,以強化車輛直行性。

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車室之中,本車也具備了8吋中控及多元手機連結系統,12.3吋儀錶則可顯示多樣車輛狀態,但現在經典的車輛三環錶則將顯示車輛電壓、增壓值,以及相當特別的渦輪機轉速。此外,原廠還特別參考了Super GT500車手松田次雄的見解,確保各項陳設都可滿足挑剔駕駛的需求及渴望,不論是方向盤12點位置的轉向標註,或是借鏡了GT-R設計,擁有高強貼合度和止滑性的跑車座椅,都將讓駕駛不僅僅得以享受運動模式的渾厚聲浪,更能輕鬆達到人車一體的境界。

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最後關於相當重要的車輛內外搭配,Nissan也提供有三款純色車體、六款雙色塗裝,以及黑、紅、藍三款車艙色彩可供選擇,不過車迷們若想比照去年原型車擁有黃色煞車卡鉗、青銅色輪圈,以及車艙的黃色縫線、座椅線條點綴,那麼Proto Spec Nissan Z則僅限240輛,可絕對是要搶要快!

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