提到Ferrari 250 Testa Rossa，該車款可是曾於1958、1960、1961、1962年四度奪得Le Mans 24小時耐力賽冠軍，並多次榮獲50、60年代眾多賽事桂冠，無疑在Ferrari歷史中佔據了極為崇高的地位。想當然，今日一旦250 Testa Rossa在古董交易市場中出現，必定將轟動武林、吸引眾多收藏家們以超高價格競標。

有趣的是，如今Ferrari原廠竟選擇為250 Testa Rossa帶來了全新復刻之作，但不同在於，這回的「新250 Testa Rossa」尺碼可只有原車的75%，且就連驅動方式也改採行駛時零碳排的電動技術！看到了這裡，或許部分車迷可能會認定其充其量便是款兒童玩具，但這觀點可就大大汙辱了這出自Ferrari原廠，名為Testa Rossa J的作品！

雖然原廠並不諱言，Testa Rossa J將可提供14歲以上的車迷駕駛，且本車並未獲得道路使用許可，甚至我們更能大膽猜想Testa Rossa J即為Testa Rossa Junior之意，不過本車可是有著眾多毫不平凡的細節！就舉外觀為例，Testa Rossa J車體可是與250 Testa Rossa同樣採用鋁材手工打造而成，車輛漆料和車頭廠徽也與現行Ferrari車款共用。而在底盤部分，Ferrari更精心找出了250 Testa Rossa的原始設計圖稿、將其數位化，才打造出了與原車相符的轉向系統和懸吊幾何，將可完美複製250 Testa Rossa的操控特質！

不僅如此，Testa Rossa J車上可乘坐成人或青少年的座椅，可是採用了與今日新車相同的高檔皮革，再加入原始車款的經典滾邊設計。駕駛介面部分，原廠除了採用F8 Tributo的踏板，本車方向盤更是與1957年車款同樣採用Nardi製造的部品，且還配有縮小版的快拆機構；至於儀錶，雖然如今轉速錶已被速度錶取代，且其餘顯示的為馬達和電池溫度以及車款電量，但全數可仍維持了當年的設計式樣與字體！不過，為了確保安全，Ferrari不單針對車身側板進行了強化，並以液壓手煞車和Brembo代工的碟煞取代了原先的鼓式制動系統，買家甚至還可選配鎖固於底盤的防滾架呢！

至於提到Ferrari一向引以為傲的車輛性能，Testa Rossa J車輛前段的三具電池將可提供約90km的續航力，並可藉由傳統油箱蓋處進行充電，但倘若車主在意的並非續航表現，那麼則可利用Manettino旋鈕進行四款行車模式的調整，其中包含車速上限為20km/h的新手模式、車速可達45km/h的舒適模式，以及將強化加速性能，並帶來超過60km/h極速的運動和競賽模式。且若想重溫250 Testa Rossa當年的剽悍性能，除了文前提及的現代煞車輔助之外，本車還有著12吋手工鋼絲輪圈與Pirelli輪胎的搭配，以及Bilstein代工的避震，甚至是經過了Fiorano賽道測試的彈簧呢！

最後，關於會令普通車迷聽完揪心的車輛價格，Testa Rossa J的未稅價可是高達93,000歐元，折合302萬台幣！但倘若換個角度，Testa Rossa J不只身懷了滿滿的高檔部品，且買家可在「原廠」53種車色和14款經典競賽塗裝之間選擇，相較250 Testa Rossa本尊可達4.5億至10億台幣的巨額拍賣行情而言，這款同樣出自法拉利之手、完整複製經典的大玩具，在尺碼和價格未呈等比例縮水的設定下，或許還真有能夠稱為划算的道理呢！再論及其全球僅限299輛的稀有身分，你真的還在糾結買或不買嗎？