就算你從前不曾將Rimac這間克羅埃西亞新創公司放在眼裡，不過如今就連車迷耳熟能詳的Bugatti都被它收購了過半股權，那麼你是否也終於發現Rimac的實力非同小可了呢！

關於Rimac的故事，不僅包含今年6月他們正式推出了動力達1914hp/240.6kgm驚人水準，零百公里加速僅需1.9秒，且極速高達412km/h的Nevera電動跑車，早在2008年，當時年僅20歲的品牌創辦人Mate Rimac就已在自家車庫將一輛BMW E30 3系列改裝成電動車，而自2009年創廠至今，Rimac也以蓬勃速度發展，並為眾多一線汽車品牌提供了電池、電力系統，就連旗下員工也快速成長至超過1000人，且甚至還在2020年延攬了曾任Aston Martin One-77和V12 Vantage Zagato首席工程師，以及Apple與Tesla前工程副總裁的Chris Porritt成為品牌首席技術長。不僅如此，正因相中了Rimac的發展潛力，自2018年起，就連跑車大廠Porsche也選擇加入並逐步擴大對於這個品牌的佔股。

如今，Rimac Group除了創辦人Mate Rimac持有37%股份、Porsche擁有24%，且就連Hyundai KIA集團也握有12%，剩餘27%則為其餘綜合佔股，但在這回，Rimac竟以車壇黑馬之姿，另以Rimac Group 55%股權、Porsche 45%股權的比例將頂尖車廠Bugatti給納入麾下，此傲人舉動絕對將震撼車壇與車迷們的心！

不過值得Bugatti車迷了解的是，Rimac集團雖在旗下成立了Bugatti-Rimac全新公司，所屬的Bugatti和Rimac兩家跑車公司仍將採獨立營運模式，且未來Bugatti仍持續將於法國Molsheim作為製造基地，繼續傳唱那兼容奢華與速度的百年歷史。反觀，Rimac佔地超過10萬平方米的全球總部預計將於2023年落成，其中，不僅為估計可達2500名的員工設有幼兒園與健身房等福利設施，也將整合Rimac與Bugatti車款的電池、電系或部分零件生產，並在總部內設有車輛測試設施及測試賽道。

當然，如今Rimac入主成為Bugatti大股東，不少車迷或許會擔心Bugatti是否將在不遠未來捨棄大排量渦輪增壓燃油動力，但倘若換個角度思考，在燃油動力仍具一定市場發展性的前提下，Rimac應不會任由旗下品牌左手打右手，在適度保有產品差異策略下，定將是更為明智之選。另一方面，在這回收購案之中，對於Rimac集團而言，未來既可借鏡Bugatti的豐富經驗來發展自家電動Hypercar，壯大後的集團亦期待擁有更多資源持續推展車用電池、電力系統的創新，無疑是此局的贏家之一。但在最後，各位可絕不能忘記對於Bugatti-Rimac全新公司，和Rimac集團分別持有一定股份的Porsche！在Rimac未來看好的狀態之下，不僅期待持續帶來利潤收益，這回更可是為福斯母集團削減了不少須投注於Bugatti之上的開銷，並仍一定程度地獲有品牌掌握能力…

聽到了這裡，我想各位應不難感受出為何Rimac和Porsche都相當樂見這回的聯姻了吧！