這天，Aston Martin為車迷公開了一款身披著經典英國賽車綠，且未來絕對將讓眾多汽車收藏家與車迷們垂涎的車款，它就是Valkyrie AMR Pro。

但先等等！如果你認為這輛車聽來有些耳熟，那麼絕對不是你的問題！

事實上，早在2018年日內瓦車展，Aston Martin便曾展出首款帶著螢光萊姆綠塗裝的Valkyrie AMR Pro，並宣告限額25輛，且於2020年即可交車，然而，儘管原廠努力於疫情中追趕著進度，但看來計畫真趕不上變化，因此現在才將這輛「終極女武神」完成模擬測試，並公開最新版本的車輛設定、等待最終物理測試與實車調教。

2018 Valkyrie AMR Pro

2018 Valkyrie AMR Pro

2018 Valkyrie AMR Pro

2018 Valkyrie AMR Pro

2018 Valkyrie AMR Pro

倘若你對於Valkyrie AMR Pro有些陌生，那麼簡言之，這輛車款是由利曼賽車作為構思起點，並與擅於打造、設計賽車的Multimatic合作，再加入Adrian Newey領軍之RBAT紅牛先進技術中心所研發之賽車技術，所帶來一款超越公路規範且也不受賽事規章約制的賽道速度玩物。

不過這回「新版」Valkyrie AMR Pro的設計與先前不同在於，為了帶來更為極致的賽道潛能，此車可並非沿用了道路款Valkyrie基礎便告完事，不單軸距大增380mm，且就連前後輪距也分別加寬96mm與115mm，且再度強化、放大的空力套件也讓車長增加了266mm；至於成果，新款Valkyrie AMR Pro可生成的下壓力可是高達公路款的2倍之多，且能創造高達3G的側向加速度。

另一方面，雖然Valkyrie AMR Pro依照原計畫採用了由Cosworth製造、最高轉速可達11,000rpm的6.5L V12自然進氣引擎，但如今車輛最大輸出已由1100hp微幅調降至1000hp。但各位可別因最大馬力的降低而感到惋惜，因為這回Aston Martin決定將移除油電混合動力系統及電池，使車重可進一步降低，再搭配碳纖維車身、碳纖維雙A臂懸吊、有機材料(也可換言-樹酯材料)所打造的擋風玻璃、側窗，於多處帶來更細膩的輕量化工程，結合超越未來LMH利曼賽車的強大空力設計後，也將讓Valkyrie AMR Pro擁有逼近F1賽車的超狂性能！而目前，Aston Martin也將目標放在長達8.5英里的Le Mans賽道，企圖寫下3分20秒的單圈成績，讓Valkyrie AMR Pro身懷與2020年Le Mans LMP1組冠軍賽車較勁的強悍實力！倘若再歸納Aston Martin放棄投入2021 Le Mans 24小時耐力賽的時空背景，以及2023 Le Mans場上LMH、LMDh賽車預估將較現行賽車「更慢」的賽事設定，去除混合動力的Valkyrie AMR Pro不只更專注展現了燃油引擎車款的極致，或許也將成為近代可在賽道上行駛最為飛快的車款！

至於預計2021年第四季開始交車後，Valkyrie AMR Pro車主值得期待的，除了這世上僅有40輛的稀有收藏身分(未含2輛原型測試車)，為了讓車主能夠盡興享受這輛車款的性能，Aston Martin也將開放精選FIA賽道日，讓車主可身著專屬賽車服，並在教練團的陪伴之下，感受這輛融入利曼與F1技術、經F1車手調教的超級車款！