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[新車試駕] 夜行首都高 BMW 330i M Sport Midnight Edition 德哥&Iris

全新世代BMW 3 Series問世後再次重新定義所謂運動房車,同時豐富的車系編成能夠滿足各式消費族群,從入門的318到性能M3這個跨度讓3系陣容堅強,你以為這樣就夠了嗎?這回總代理以夜之名,為3系列推出全新330i M Sport Midnight Edition夜型版,不僅於車身外觀增添黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤窗框以及黑色排氣尾飾管,輪圈更升級至19吋M款專屬雙輻式黑色輪圈,更將M款卡鉗換上紅色塗裝強化視覺衝擊。內裝則配置Vernasca真皮內裝與M雙前座跑車座椅盡顯熱血氛圍,另外在Touring車型則再追加黑色車頂架,讓更在意機能表現的消費者也能體驗到Midnight Edition夜型版的魅力!

在底盤設定上,這次夜行版可說是完全滿配,加上原本設定已經十分精良的前花臣、後多連桿的配置,結合19吋的胎圈,前225/40R19、後255/35R19的輪胎規格搭配,藉由胎圈貼地面積加大,讓抓地力提升,也間接強化操控表現,不過原廠配置的輪胎在山路熱血時還是顯得抓地力跟不上節奏,這點建議熱血玩家可以再為車輛裝上性能胎型更能盡情享受330i Midnight Edition帶來的操駕樂趣。

然而,夜行版所具備的神兵利器還不僅止於此,總代理為它配上了M款煞車及電子懸吊,除了讓制動性更犀利外,懸吊行程降了10mm,駕駛者更可以視自己的需求調整行車模式,除了在市區提供紮實、舒適的底盤反應外,只要切至Sport模式,懸吊阻尼變得更為Q韌,也能夠提供更優異的支撐性,可以說除了四驅系統外,完全將M Performance調校的M340i底盤設定移植至夜行版!

有些朋友可能會好奇,那麼這樣的底盤表現與M340i相較如何?坦白說,M340i因為配置了x Drive四驅系統,這套系統極限極高,除了在惡劣的氣候下,能夠迅速地讓動力100%傳至前輪或後輪,遇到路面積水,也可以迅速將動力傳遞至有抓地力的驅動輪,可以有效避免水滑!然而,在乾地的狀態下,基本上夜行版無論彎道的支撐力或者阻尼回饋的行路,其實皆與M340i相同,兩者唯一的差異,僅在於濕滑路面下的動態表現,以及直列六缸渦輪引擎再加速時的綿密音頻及爆力感了!

【TCar短評】

其實對於大多數消費者而言馬力當然是越大越好,但在油耗跟稅金的考量下一定會做出相對應的妥協,然而外型上卻能給駕駛心靈馬力提升不少,330i Midnight Edition除了有著M Sport套件外,再搭配亮黑配件等元素以及19吋輪圈與鮮紅卡鉗外加跑車座椅,外觀內裝運動感戰鬥力十足,2.0稅金也在多數人可接受的範圍,何況258匹的馬力足敷一般日常通勤使用更有熱血餘裕,就連電子懸吊都給上了,壓在300萬以內的售價,這個級距說真的難以再跟他抗衡!

【BMW 330i Midnight Edition】

引擎形式: 1998cc直列四缸 TwinPower Turbo汽油引擎
引擎最大馬力: 258hp/5000rpm
引擎最大扭力: 400Nm/1550rpm
變速系統: Steptronic 8速手自排
長x寬x高: 4709x1827x1435mm
軸距: 2851mm
車重: 1470kg
驅動模式: 後輪驅動
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前鋁合金麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40R19、後255/35R19
台灣售價: 289萬(Sedan)、296萬(Touring)

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