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「蔚來」自動駕駛電動車ET7 搭載Nvidia Orin處理器 科技程度更勝特斯拉!

電動車在台灣不能說沒有但也還不到普及,而提供純電車型的車廠雖然日益增多,但也不是他們所推的主力商品(當然除了特斯拉除外),但就在對岸的中國由於政府政策以及產業的走向,造就電動車的發展相對蓬勃,其實在中國不少車商在純電這塊領域積極耕耘著,相較於台灣目前大部分的純電車款還是以進口的方式引進,僅有少數企業合作商業用途的純電車在運行而已。

今天要跟大家談的是中國大陸電動車廠「蔚來」所發表的純電旗艦車款ET7。ET7以一台轎車形式呈現在各位眼前,長度為5,098mm、寬度1,987mm、高度1,505mm,軸距則為3,060mm。配置LED頭燈,細長的日行燈搭配貫穿式的尾燈造就流線型輪廓,採用無窗框與隱藏式手把設計這些都是基礎的。內裝設計則以第二個客廳為概念,主打精緻舒適的移動客廳思維,再生藤條內飾的鋪裝溫暖了冰冷的科技,前後座皆配置加熱、通風座椅以及按摩功能,可為每位乘員提供安心和舒適的體驗。

在科技層面上,ET7採用第二代數位座艙強化車載系統與通信功能,新型12.8英寸AMOLED中控螢幕有著更好的視覺體驗以及清晰度,另外更有800萬像素攝影鏡頭11支以及遠距雷達,加上5具毫米波雷達、12具超音波雷達和2個定位器等,透過這33個感測器回傳數據給車輛,再經過電腦即時的運算並採用Nvidia最新的車用晶片Orin處理大量回傳的數據,來做到能完全自動駕駛的目的,以及更高規格的車輛安全防護。

ET7有著NIO高性能DNA外,在動力部分前軸搭載180 kW永磁馬達,而後軸為300 kW馬達。最大功率為650匹馬力,峰值扭矩為850 Nm,零百加速3.9秒,借助0.23的風阻係數和第二代高效動力總成與碳化矽功率模塊的結合使用,車輛的能源效率得到了進一步提高。ET7的70kWh電池的NEDC範圍超過500 km,而100 kWh的電池NEDC範圍超過700 km。而與新的150 kWh電池配合使用時,ET7的NEDC續航里程更能超過1,000公里。

除了軟硬體設備令人驚艷之外,這樣科技性能的一台純電車型,蔚來還帶來一個令人驚豔的37.8萬人民幣的售價換算台幣約164萬,不過電池採用月租制,根據不同電池版本有不同費率,約在4500-6500元台幣之間,買斷的話則約要200萬台幣!目前ET7預計將於2022第一季交車,而像這樣的電池租用模式除了在台灣的電動摩托車Gogoro上看得到外,目前台灣電動汽車尚未有這樣的營運模式,屆時不知道是否也會也車商提供類似於蔚來ET7這樣的商轉方式令人好奇!

2021-01-20

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2021-01-20

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2021-01-19

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2021-01-19

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2021-01-19

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2021-01-19

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因應教育部永續校園計畫,裕隆集團旗下裕電能源的「YES!來電」與臺灣大學攜手推動綠能汽車車行動方案,於基隆路上的台大立體機車停車場佈建電動機車充電站,提供學子便利的能源服務環境,且藉由連網功能,學生可透過「YES!來電」APP進行掃碼啟動充電、充電過程顯示以及充飽電的推播提醒,清楚掌握愛車的充電狀況,有效時間規畫。透過直接即時查詢充電樁狀態,直接手機多元付款,實際體驗電動機車充電最適化服務。... 

2020-03-03

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