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[新車試駕] 愛家是本份 鋒芒是自我 Skoda Superb Combi SportPlus 4X4

愛家是本份 鋒芒是自我 Skoda Superb Combi SportPlus 4X4

如果說,好爸爸、好媽媽的角色是你日常中無法逃避的責任與身份,家中愛車的實用機能與安全,相信必定是無法忽略的;然而,誰又說成家後的我們就該拋下心中本屬於你的帥氣、個性,以及對於樂趣的渴求?你缺少的,或許正是一輛能夠替你包辦一切,卻毫不掩飾鋒芒的車款!

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【精緻扮相】

在初見Superb改款車型的第一眼,或許不少朋友都將對本車造型的修改之處感到好奇,實話說,在小改款的基礎之上,Skoda原廠並未對本車進行大破大立般的改造,不論是車體樣貌、頭尾燈設計,相信各位依舊可輕易地認出Superb的身分,然而這可不代表原廠偷懶了些,相反地,見到這回試駕的Superb Combi SportPlus之後倘若細細觀察,除了小改款主要變革好比霧燈已改為細長的LED燈具進行呈現,如今水箱護罩與頭燈前端也已兩相連接,再加上新款車型左右尾燈之間還特別設計了一飾條連結,並以Skoda字樣取代了廠徽設計,總總設計,可都是為了替Superb帶來高質感且更具自信、寬闊視覺的精緻筆觸。

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此外,正因我們試駕的為隸屬於運動化SportLine車型,但動力居於車系之冠的SportPlus版本,在精心採改黑色的水箱護罩、尾門飾條、後視鏡蓋、窗框與行李架的點綴之下,也讓本車展現了與常規Superb截然不同的肅殺威嚴,輔以前葉子板銘牌與精緻的雙色19吋輪圈之後,即便車主未打算額外替愛車精心改裝,也絕對能夠拉風上路!

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另一方面,為了回饋久候新Superb上市多時的車迷們,原廠更誠意滿滿地替12/31前訂購Superb任一型號的朋友免費升級價值達6萬元的Matrix LED智慧複眼頭燈,該具高科技燈體將結合前向攝影機的偵測,於不同行車狀態中彈性地利用14具LED單體來自動調節明暗與照射方向,將在不影響其他用路人的前提為車主帶來全新等級的行車照明輔助。

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【溫馨享受】

當接著見到這輛Superb的內裝陳設之後,倘若你懷疑起我們的試駕車是否為了討好挑剔的朋友而加上了滿滿選配,事實上,車室之中唯一的選配便是那加價3萬元便得以擁有的數位儀錶,說實話,單就我們先前與該車款接觸的經驗看來,Superb的傳統儀錶已有著出眾的資訊辨識清晰度,額外花費3萬元所能購得的,便是整合導航圖資的顯示,以及數位儀錶可恣意切換不同介面風格的優勢,值不值得,可完全隨人認定。但可肯定的是,我們試駕的Superb Combi SportPlus真已有著相當出色的車艙設計,車內乘員除了將為全景天窗帶來的宜人採光給環繞,身旁還有著類碳纖維飾板、類麂皮門板,以及10色氣氛燈所透出的色調,再加上後座空調出風口、後車窗遮陽簾,還有那令我們每回接觸都不免驚嘆的寬敞後座空間,相信各位只要親身接觸過就能輕易感受出此車的細膩、高質感陳設。

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而在前座部分,Skoda可沒打算在配備上偏袒車主或其另一半,當跨過了SportLine的門檻後,正副駕駛都將可享受那電動且具三組記憶與加熱功能的類麂皮跑車座椅,但對於同時身兼車內DJ要職的副駕駛而言,其得力助手正是Skoda原廠的第三代CNS資訊娛樂系統,該版本不僅可於主介面採用手勢控制快速翻頁,新版系統更有著便利的自定義選單,得以將隨選的功能嵌入快捷介面,即便另一半鮮少肩負駕車之責,也能夠於每回旅程中快速地協助駕駛控制車載功能,或是利用Android Auto與Apple CarPlay手機連結系統來令車載音響高唱;唯一的小麻煩,僅是上述之手機連結功能需透過中控下方的Type-C插槽運行,或許不少車主都得另行購買轉接頭才可使用。好在,各位也不必擔心真缺乏手機連結功能時行車導航的機能便宣告缺乏,因Skoda還特別與國內導航業者聯手,為Superb加入了最為道地的台灣道路圖資、道路資訊警示,確保每回出遊都能獲得貼心的指引。

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至於駕駛的操控介面其中,則包含了金屬油門及煞車踏板、真皮白縫線排檔桿,以及新款三輻式跑車平底方向盤,現今除了整合有換檔撥片,更增添了具備快速調整功能的高質感左右滾輪,令人對於Superb的改款升級再度叫好!

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【貼心相隨】

若要談到這輛Superb的貼心之處,就舉許多家庭買家將首先審視的安全表現而論,居於品牌旗艦之位的這輛車自然不會讓人失望,誠如品牌優良傳統的9具安全氣囊配置,以及近年各位所不難想像到的盲點警示、後方來車與車道偏移警示/輔助功能皆有具備,加上全速域且對應車速甚至可高達210km/h皆可精準作動的ACC主動定速跟車系統,相信新款Superb買家應都將對於本車的出色安全表現與輔助感到滿意。此外,即便是較少駕著如此龐大車款的駕駛,於停車時,也能利用極多樣顯像模式的倒車攝影功能,迅速了解倒車路徑、觀察地面障礙,甚至便利地掌握倒車進入路邊車格的距離。

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不僅如此,Skoda的貼心從不僅限於車輛安全表現的營造,Superb還擁有了感應精準的體感電動尾門,與自動可隨尾門開啟收折的行李廂遮簾,讓人可輕鬆展開660L,或是第二排座椅翻倒後巨達1950L的行李容積,車艙之中,也還有著兒童車門安全鎖及四門防夾電動窗、冷藏置物箱,甚至是那經典、讓人無畏摺疊傘弄濕車艙的駕駛座車門傘筒設計,可是處處都能讓人感受到Superb的貼心。

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【剽悍身手】

我們試駕的頂級版Superb Combi已經升級為SportPlus車型,動力規格依然搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,雖然前期款的最大動力為280hp,但現行款為了對應更嚴格的環保法規於是重新調校,最大馬力為272hp,最大扭力為35.7kgm,此外,如今引擎動力為雙平原式,等於2000rpm扭力峰值可一直延伸至6400rpm,再結合七速雙離合器自手排及四驅系統的輔助,原廠0~100km/h加速成績僅需5.7秒,更擁有250km/h的極速,可說是C/P值最高之性能旅行車。我們關閉ESP動態穩定系統,並且將排檔切至Sport或手排模式,入檔後踩住煞車及油門,隨即進入Launch Control彈射模式,鬆煞車全油門衝刺後,只見這輛旅行車躍步前馳,我們實測成績僅5.5秒,甚至快過原廠成績!

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在操控表現上,Superb Combi也有精湛的演出,MQB平台已經提供輕量化及高剛性的雙重優勢,試駕車款的懸吊結構為前麥花臣、後多連桿,除了跑車化調校外,準車主們還可以額外選配DCC主動懸吊,本車底盤最大的優勢在於擁有絕佳的服貼性,在四驅系統的輔助下,一般狀態前軸驅動力為95%、後軸為5%,極限狀態則為前後50%:50%,不僅無懼濕滑,藉由XDS+主動電子防滑差速器的輔助,擁有犀利的轉向反應,且原廠為了提升操控手感,更增加DSR駕駛轉向輔助裝置,可依據車輛過彎舵角、側向應力及油門開啟角度,調整四輪的煞車及輔助力道,不僅路感回饋更為清晰,操控極限提升,尤其在U型彎的指向性提升更是明顯,入彎前煞車降檔,方向盤尚未回正的同時補油,四驅系統迅速將動力抽送至後輪,後軸還會因為動力瞬間移轉略微外滑,幅度不大,卻可以在極度安全的狀態下,享受駕馭樂趣!

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【TCar短評】

在海外原廠的滿滿誠意之下,Skoda Superb改款車型不僅在2020年底前維持了與去年完全一致的車價,在車型進化不加價的優惠之外,這回全新推出的Superb Combi SportPlus更挾著帥氣勁裝與剽悍性能身手登場,相信以該車款強悍的產品實力看來,肯定將於識貨的車迷間掀起另一波性能旅行旋風!

【Skoda Superb Combi 2.0 TSI SportPlus 4X4】

引擎型式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 272hp/5500~6500rpm
最大扭力: 35.7kgm/2000~5400rpm
變速系統: 七速雙離合器自手排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4862x1864x1477mm
軸距: 2841mm
車重: 1667kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
建議售價: 172.9萬起(上市優惠價169.9萬)

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