何謂七傷拳？一練七傷，七者皆傷，所謂七傷，實則先傷己，再傷敵！沒錯說的正是TOYOTA最新推出的Corolla Cross，它上打自家大哥RAV4下壓自己老弟Altis，那究竟為什麼和泰會使出此招呢？目的沒有別的，當Corolla Cross的出現將再次改變台灣道路上的街景，達到一統車界江湖的境界！這不是在寫小說啊，而是Corolla Cross它真的來勢洶洶！預售階段就已接單5000台的誇張數量，車壇真的沒幾款車型能與其相比，它究竟有何魅力與獨到之處就跟著筆者的角度繼續往下看吧！

先說說Corolla Cross的車型定位，它屬於一台緊湊型的SUV，這年頭車界最夯的就是SUV，有著不錯的著座高度與駕駛視野，4米4的車長搭配1米6的軸距，車室空間並沒有刻意被壓縮得太侷促，然而合宜的尺碼面對台灣擁擠的交通與狹窄的巷弄在合適不過。

外型設計上Corolla Cross乍看像是小了一號的RAV4，雙梯形的車頭設計加上延伸至兩側的燈眉，讓整個前臉有著視覺放大的效果，創造出小車也有大車的格局，採用Bi-bean LED頭燈也為這台車增添幾分科技氛圍，加上前後葉子板雙箭的造型整體的層次也更為豐富，這回試駕的汽油尊爵版搭載的17吋輪圈倒是中規中矩，對比之下油電頂級的18吋切削輪圈則相當動感有型，車尾則戴上個小尾翼提升Corolla Cross的運動感受。

內裝依舊是你我熟悉的TOYOTA，不過質感上的表現我認為是有進步的，即便還是以大量塑料為主，但用上皮革包覆哪怕是這麼一點點的改變，也讓整體的視覺感受提升不少，用更口語一點就是沒像過去那麼廉價啦！兩個半弧形指針錶搭配中間的彩色資訊目是汽油尊覺得標配，其餘汽油版本則搭載雙環錶以及右側帶有個較小的資訊目，四輻的方向盤塑膠感稍重了些後方也沒有換檔撥片，8吋Wi-Fi主機搭載TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統功能相當豐富，可惜的是Apple CarPlay與Android Auto等手機連線功能要另外選配，且沒有倒車顯影可供選擇這點倒是比較可惜。

後座空間上的表現兩個字「夠用」，並沒有特別寬敞但也說不上狹隘，頭部空間倒是綽綽有餘，而椅背還有15度的調整範圍，這點也能更符合各式乘坐者的需求，同時後座還設有冷氣出風口，以及前驅設定下的後座果嶺腳踏，即便做滿三人也不會顯得擁簇。行李箱容積有著487L，數字上很難準確地呈現實際狀況，以Corolla Cross而言除了平坦的行李箱設計外，主要是在左右寬度上相當足夠，搭配6/4分離的椅背空間機能運用上相當自由。

主被動安全部分Corolla Cross全車系搭載TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統，包含ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統及7SRS氣囊等，汽油尊爵還有車盲點。此外也採用新世代高剛性車體，藉由雙環狀車體結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及整車最高採用1,620MPa等級超高張力鋼材，大幅提升車輛結構強度。

動力配置上，共有兩種動力編成，公辦試車時，我們試駕的是1.8升Hybrid，122hp的輸出只能稱得上順暢，但確有21.9km/L的出色平均油耗！而這次試駕的汽油版搭載1.8升四缸引擎，最大馬力為140hp，扭力輸出為17.5kgm，搭配I Super CVT變速箱並具備七速手自排模擬功能，我們在路面濕滑的狀態下進行加速實測，0～100km/h可於10.4秒達成，平均油耗也有14.5km/L的水準，在性能與節能方面也取得優異的均衡性！

對於小型SUV而言，Corolla Cross的動力配置已經足具水準，在底盤及車體結構上，感覺得到用心！首先，在車體結構上，為了強化剛性，在車門結構每隔3cm增加一個焊點，底板還有兩個鋁合金強化橫樑，最強剛性擁有1620mpa的高水準，除了承受撞擊時擁有更好的車體防護外，藉由車體剛性提升，能夠避免懸吊作動變形，讓懸吊優勢發揮。在懸吊結構部分，Corolla Cross的TNGA跟大家熟悉的結構不太相同，前懸吊同樣為麥花臣，但後懸吊由雙A臂改為扭力樑+拖曳臂，這樣調整主要用意在於，讓後行李廂空間提升，然而原廠也真對後扭力樑可能出現的負面狀況進行調整，除了將減震筒改也傾斜配置，以對應更向下震動的應力，拖曳臂襯墊也家大致98mm，讓這輛小休旅保有出色的路面服貼性，相對較低的重心配置，劇烈操駕時，仍然保有優異的支撐力，再加上ACA主動彎道控制系統輔助，除了結合動態穩定系統外，過彎時會針對內側輪施以煞車控制，讓過彎時的指向性提升，再輔以清晰的路感，讓Corolla Cross的操控特質不僅好開、舒適外，操控性能也稱得上同級車之最！

【TCar短評】

Corolla Cross的出現勢必在小型SUV市場中扮演著Game Changer的角色，這回的汽油版我認為相對Hybrid更具市場競爭力，畢竟放眼望去這個價位區間以Corolla Cross這樣豐富的配備而言，你很難再找到能與此抗衡的競品，然而此車也並非真摯完美，就怕未來小改款將更多頂級車型配備下放，補上手機連線功能與換檔撥片還有倒車顯影或環景，這大概是消費者最期待也是其他車廠最害怕的未來！

【TOYOTA Corolla Cross 汽油尊爵】

引擎型式：1798cc 直列四缸 自然進氣

最大馬力：140ps/6400rpm

最大扭力：17.5kgm/4000pm

長寬高：4460x1865x1620mm

軸距：2640mm

車重：1330kg

驅動模式：FF

煞車結構：四輪碟煞

懸吊結構：前麥花臣 後扭力樑

輪胎規格：前215/60 R17、後215/60 R17

國內售價：85.5萬元