全台唯一的對決Toyota Yaris GRMN v.s. Abarth 695 Biposto 德哥ft統哥

愛車的男人絕對不在少數，可在其中，總有少數既身懷圓夢的口袋實力，更絲毫無畏，一意追尋常人難以企及領域的痴狂勇者；宛如聖杯一般的終極操控機械，不只是玩物，更是自我證明、自我實現，以及自我砥礪的最佳伴侶！

這天，就跟著我們一同見證，這兩輛全台唯一，小巧聖獸的對決！ 

【超凡設定】

這回降臨TCar影片中的兩主角，其一，是與在台銷售版本截然不同的歐陸規格三門Yaris GRMN，儘管本車搭配了潔白的車體塗裝，但在GRMN版的車身貼紙之外，相信有幸得以一見其真身的車迷，都將忍不住細細端詳本車的17吋輪圈與強化制動系統，而較前葉子板GRMN銘牌更能有效彰顯其性能身分的，當然還有那霸氣的大型尾翼與中置排氣尾管！儘管眾人可能竊笑此車內裝也不過換上支撐力高強的跑車椅，還有那就手的跑車方向盤與六速手排排檔，但Yaris GRMN從來就不打算成為輛華而不實的Show Car，深烙於基因中的性能，才真是這全台唯一的真價值！

另一同樣身懷全台唯一身分的，便是這回Yaris GRMN的勁敵，Abarth 695 Biposto，大家可別被它承襲自Fiat 500的俏皮身軀與頭燈給欺騙，車輛頭尾的Abarth毒蠍廠徽，才正是本車的靈魂所在！肅殺的消光漆面之下，本車更配上了18吋OZ輪圈與眾多碳纖維空力部品來強化性能風格，而那口徑看似不若許多性能車般粗壯的排氣尾管，也保證能在啟動車輛後噴發出令人不免驚嘆的狂吼！且最令人感到訝異的，是跨上695 Biposto之後，設定極端的此車不光擋風玻璃已改換上輕量製品，Biposto此字精隨更在於那純雙座設定且插上防滾籠的車室，搭上尺寸同樣驚人的直齒變速箱排檔桿設計，還有無法再更斯巴達一分的拆除空調系統設定，這威悍鋼砲之硬派程度，若沒決心，可沒資格跨上它的身軀！

【增壓動力】

說真的，統哥開的Abarth 695 Biposto簡直就是一輛廠車，真的賽車！除了原廠曾不定期舉辦統規賽以外，性能表現在同級對手中稱得上駑級，1.4升四缸渦輪引擎的動力為190hp/25.5kgm，然而車重不到一公噸，加上配置直齒變速箱，動力將不被車重稀釋掉，因此整體加速性能有種放大的狂暴感，飛奔的轉速，迅速換檔的齒輪嚙合聲，都讓695 Biposto的激情指數倍增！5.2kg/hp的馬力重量比，0～100km/h 5.9秒的實力在山道上出彎加速，彷若破空疾至，十分駭人！

面對勁敵695 Biposto，Daniel推薦的暴力鴨的威名遠播，Toyota褪變的性能鋼砲，屬於歐規版本，GRMN意味著Gazoo Racing Master of Nurbugring，即GR賽車部門在Nurburgring北賽道測試中心開發的產品，排氣量1.8升的2ZR-FE四缸機械增壓引擎擁有212hp/25.5kgm的最大動力，加上車重僅有1135kg，馬力重量比與695 Biporsto相當，僅有5.35kg/hp，0～100km/h 6.4秒，極速則有230km/h的實力！Yaris GRMN配置六速手排變速箱，換檔的手感頗為順暢，與引擎搭配雖然不算狂暴，卻快得很順暢，尤其在山道上可以憑藉著最高轉速逼近7000rpm，以二檔征戰感覺又快又猛，出彎再加速也未讓695 Biposto佔上便宜。

【操控展現】

在攝氏38度的高溫，開著廠車設定的695 Biposto跑山路，並不是一件輕鬆的事，除了沒有冷氣的設定，加上硬派的底盤及戰鬥化介面，真的就像是從Rally賽場下衝過來的戰駒，理論上，這樣的賽車，應該穿上賽車服，但肯定免不了中暑，超硬派的賽車化設定，坐在駕駛座上只感受到緊緊的包覆力，說真的，它就是一輛賽車，不舒服的乘坐感受，卻擁有滿滿駕馭激情，右手扳動直齒的變速箱排檔桿，行程短接合快，伴隨著綿密的齒輪運轉聲，擁有戰鬥且靈活的駕乘感，尤其Brembo代工的煞車系統，制動性能極佳，如果Late Brake入彎，超短的軸距甚至會讓車尾滑擺入彎，顯得十分過癮！

Yaris GRMN歐洲只限量400輛，日本Vitz GRMN更僅限量200輛，您可別以為車名是Yaris，就跟國產的Yaris混為一談喔！純粹比戰鬥力，這輛Yaris GRMN雖然是GR部門的傑作，但跟賽車般的695 Biposto相較，戰鬥力這檔事還是有一定距離的差異，不過駕馭樂趣的部分卻毫不減損，在征戰山道的過程中還能感受到一定的舒適性。在避震器的設定上，Yaris採用Sachs代工部品，除了行程短，支撐力強以外，畢竟軸距比695 Biposto更長，高速時的穩定性相對較佳。當然，在髮夾彎前重踩煞車，Yaris GRMN也沒有如同對手那般甚至會出現Over Steer的侵略性，卻給人一種相對安穩的感覺，儘管後軸舉腳，滑移幅度也不大，但在征戰山道的過程中卻讓人十分的興奮，暴力鴨，暴力的剛好！

【TCAR短評】

無論Abarth 695 Biposto或是Yaris GRMN都稱得上強勁的超級鋼砲，雖然動力不大，但因為車重較輕，並未稀釋掉太多性能，再加上車身尺碼小巧，挑戰山道恐怕連超跑都難以攖其鋒芒！

但論兩款車在山道的優劣？說真的，誰也超不了誰，誰也擺脫不了誰，不過在設計及質感上，695 Biposto無疑贏得了勝利，只是日常實用性部分，擁有冷氣的Yaris GRMN最終還是贏了對手，尤其在炎熱的夏天，更教人喜愛！

【Toyota Yaris GRMN】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 212hp/6800rpm
最大扭力: 25.5kgm/4800rpm
變速系統: 六速手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 3945x1695x1510mm
軸距: 2510mm
車重: 1135kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後205/45 R17

【Abarth 695 Biposto】

引擎型式: 1368c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 190hp/5500rpm
最大扭力: 25.5kgm/3000rpm
變速系統: 五速手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 3657x1627x1485mm
軸距: 2300mm
車重: 997kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後215/35 R18