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是公路車?還是賽道怪物?Mercedes-AMG GT Black Series

自上回原廠推出Mercedes-AMG GT Black Series的預告影片後,這輛黑版銀箭早已引發車壇與車迷間的熱議,而今天,Mercedes-AMG原廠也終於釋出了這輛終極車款的細節設定。可倘若要一語道盡這輛車的重點改革,事實上就是向最大性能表現,還有宛如工廠賽車的高彈性車輛設定看齊。

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可要談到性能兩字,車款動力相信應是最多車迷定位每輛超跑的第一印象,關於這點,Mercedes-AMG這回可不再保守出擊,儘管本車依舊採用的是乾式油底殼4.0L V8雙渦輪引擎作為動力基礎,但其最大輸出可是已由AMG GT R Pro車型的585hp/71.4kgm躍升至魔王等級的730hp/6700~6900rpm與81.6kgm/2000~6000rpm!而這巨幅差距背後的成因,首先最為直觀的,本車已換上配有更大葉輪的渦輪增壓器,相較AMG GT R車上每小時可輸送900kg空氣的渦輪機,AMG GT Black Series車上的部品每小時則可輸送1100kg的空氣量!不過,除了渦輪機與加大中央冷卻器的調整,更關鍵的變革則是在引擎腹內的曲軸設計,有別於過往Mercedes-AMG車款慣用的90度曲柄夾角曲軸,這回原廠換上的則是呈現平面的180度曲柄夾角曲軸,儘管這般設定有著較大的運轉平衡難度,但輕巧的設定卻得以大大增加引擎的提速靈敏度,當然,隨之而來的改變當然包含了點火順序、凸輪軸與排氣岐管的調整,最終,這具更名為M178 LS2,轉速上限訂定於7200rpm的引擎,也才終於得以為這輛造型張狂的道路版賽車挹注了更勝工廠賽車的狂野動力!

不僅如此,在傳動系統部分,這回AMG GT Black Series置於後軸的七速雙離合器變速箱已將內部傳動軸改為碳纖維製品,且變速箱與引擎間已採用了碳纖維結構進行連接,既可帶來40%的結構輕量化,高強度的結構更將確保每分毫的動力都不會被結構扭曲給浪費,精確且毫無保留輸出!這般極端設定,也讓AMG GT Black Series的性能表現再度向上提升,0~100km/h加速僅需3.2秒,且9秒內即可上探200km/h,並有著高達325km/h的車輛極速!

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說完了動力性能,另一個車迷們最為關注的車輛設計莫過於外觀造型,視覺與GT3、GT4版工廠賽車更為近似的它雖然取消了的車頭左右氣壩,但全車上下造型可無不圍繞一個單純的中心思想,那便是「增加下壓力之餘同時降低風阻」,若從車頭說起,本車除了直接移植了GT3廠車的大型車頭進氣壩,另一重點更在於添加了可手動調整、向前延伸至賽道設定的前下擾流,將有效增進車底空氣流速、增進下壓力,令高速轉向更顯精確與穩定。此外,本車碳纖維引擎蓋上也增加了兩具既可協助散熱也能高速導出氣流、營造下壓力的排氣口,再綜合引導至前後輪拱協助制動系統散熱以及滑過A柱流向車尾的氣流,原廠已針對本車的空力設計進行重新設定,並導流至車尾雙層且可自動升起中段翼面的尾翼,結合大型車尾擴散器與平整化底盤,AMG GT Black Series可是能在250km/h營造高達400kg的下壓力表現,藉以強化高速纏鬥的極限本領。

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看到了這裡,各位是否已對於這輛車面面俱到的強化深感佩服了呢?

但各位該知道的是,原廠並未就此罷手!不僅替本車標配了鍛造輪圈、陶瓷碳纖維制動系統,還有那輕量且高強度的碳纖維車頂、輕量擋風玻璃,以及附帶小鴨尾的碳纖維尾門,再者,還有碳纖維變速箱支架、可強化車輛前後結構,帶來更精確轉向的碳纖維車底強化剪力板,以及車頭可調碳纖維拉桿、車尾輕量鋼製拉桿。緊接著,懸吊系統部分,本車的雙A臂懸吊其中的A臂、轉向節與輪轂支架已採用了鍛造鋁材製成,以帶來減重與高強度表現,甚至後軸的上A臂與下A臂魚眼已直接流用了賽車部品,無間隙的設定也意味著即便在高負荷狀態下也能維持超乎公路需求的精準束角與傾角設定,且當然,擁有了極高寬容設定,車主可自定義調節前後軸傾角的底盤後,搭上可主動調節阻尼的AMG RIDE CONTROL自適應懸吊,不論車主將車輛設定於適合公路的舒適模式,又或面對有著極大高低落差起伏的Nurburgring賽道,或平坦如的Hockenheim賽道都能適切對應!至於腳下配胎,米其林也特別為本車訂製了配方獨具的前285/35 ZR19、後335/30 ZR20的Pilot Sport Cup 2 R跑胎,且甚至還另有推出適合較高溫賽道使用的版本,各位應就能想見本車車主倘若「認真設定」這輛車後,它將有著多麼高強的賽道本領了吧!

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最後,在AMG GT Black Series的車內,原廠雖然以拉環取代了傳統門把,但並沒有忘記替這輛可掛牌車款添加上Nappa皮革、DINAMICA細纖維與橘色縫線交織構成的內裝,且當然同樣有著經典的9段循跡控制旋鈕,特別的是原廠也特別調教了本車中控台,令車主即便戴著賽車手套依舊可輕易操作;至於真將愛車視為Track Day Only的車主,原廠還另有提供鈦合金防滾籠、四點式安全帶與2kg滅火器,保證不會讓車主下了賽道還有任何多慮!

所以,就各位認為,倘若生活中真沒缺乏享樂資源的話,你會買輛尚堪稱舒適的超級跑車,還是硬派至極,卻僅有賽道日可享受的正規工廠賽車,抑或Mercedes-AMG GT Black Series這般可掛牌的速度怪物呢?

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