在全球疫情浪潮之下，世上許多車廠的新車改款計畫皆亂了套，然而對於Porsche而言，或許今日難以透過車展或新車發表會這類大型活動來展示新車，但可絲毫不代表他們將延遲車輛的發表。這天，Porsche竟延攬了全球汽車媒體，準備來個全球無時差新車發表，而本次的主角，正是融合了Coupe流線身形，以及上空敞篷概念的Porsche 911 Targa！

回顧1965年，Porsche為了呼應認定敞篷車款安全性不足而開始抵制敞篷車的美國市場，首度為世人們帶來了得名自50年代Porsche戰績輝煌之Targa Florio賽事的911 Targa，但隨著人們發現Targa車型不僅為開蓬車款帶來了更高的車輛安全，更創造了獨一無二的美感與彈性上空體驗，911 Targa也漸漸開始擄獲越來越多品味獨到且崇尚開頂自由的車輛玩家，甚至也成為了Carrera GT與918 Spyder兩屆蛙王的獨特配置。

而經過911歷代車型的發展，雖然911 Targa也曾於993、996、997世代改為具備C柱的大玻璃天窗式樣Targa車型，但到了991世代，911 Targa又再度重回無C柱的設計，可說再度完美致敬了當年經典，而這段浪漫故事的新章，當然也正是Porsche這日推出的992世代911 Targa。

不過，要提到全新911 Targa的車輛重點，除了它優雅的浪漫身形，以及那僅需19秒即可快速啟閉的車頂，又怎能忽略911家族必備的性能呢？在現階段中，原廠共推出了兩款車型，分別為擁有基礎動力與四驅底盤的911 Targa 4，以及性能更為強悍的911 Targa 4S，兩款車型在雙渦輪水平對臥引擎的驅動之下，分別擁有385匹與450匹的最大馬力，而在性能表現部分，911 Targa 4可於4.2秒完成0~100km/h加速，極速為289km/h；911 Targa 4S車款的0~100km/h加速表現則提升為3.6秒的剽悍水準，且車輛極速還可上探至304km/h。至於變速箱搭配部分，相信多數傾向平時能夠輕鬆駕馭車款的買家，應會選擇極速則落於六檔的八速PDK雙離合器自手排變速箱，但原廠可絲毫沒打算冷落了鍾愛原始駕車樂趣的玩家，因此他們亦開放了與Sport Chrono系統結合的七速傳統手排變速箱供買家們進行選擇。

另外911 Targa車款與常規車款相同的部分，則包含了標配有新世代Wet Mode濕地行車模式，藉以增添行車的安全與駕駛駕駛信心，且同時也標配了PASM主動懸吊調整系統，而S版車型另有具備後軸電子限滑差速功能的PTV Plus系統，性能渴望與駕車風格更激進的玩家，也能夠另行升級PCCB保時捷複合制動系統。至於今日各項的先進車輛科技，如自動緊急制動、自適應巡航系統，以及前些日子Porsche才悄悄推出，可透過GPS自動記憶車頭需抬升之路段，令車主可輕鬆駕馭911車款的Smartlift智慧車頭抬升系統，這些配備也都已列於全新911 Targa可搭載的配備。

最後，我們就一同期待台灣保時捷應再過不久便會公布的全新911 Targa車款售價，以及此優美車款導入台灣的時機吧。