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除了驅動過程,車輛烤漆也該告別高汙染、高能耗!Toyota無氣靜電烤漆技術

若你也是愛車一族,就算未曾親自掏腰包替愛車換上嶄新漆面,但相信應也了解車輛由外鈑底材、底漆、色漆、金油清漆依序而添上所構成的外觀。

但人們時常忽略的是,車輛烤漆製程中不論前、中、後期之工序皆存在著高耗能、高汙染的弊病,可為了呈現高質感、抗腐蝕、長壽命的車輛外觀與車體保護,我們著實也難以割捨車輛烤漆這項工藝與產品保護,那麼在這個車壇日漸走向環保的年代,車廠們又該如何進化烤漆這項技術呢?

為此,Toyota近日便推出了一套新興無氣靜電烤漆技術作為了解答!而這套技術的主角,便是被稱為Airless Paint Atomizer,即無氣漆料霧化器的一項元件!

有別於過往利用高壓氣體通過噴槍,迅速汲取漆料,並將其霧化的傳統噴漆技術,Toyota透過無氣漆料霧化器末端快速旋轉的的圓柱狀噴頭,將使漆料受離心力自然流入噴頭內約600個特殊凹槽,此時凹槽內的漆料除了不斷向前推擠,也將同時受到靜電化處理,接著,在靜電力的控制之下,漆料便得以於受控制的狀態塗覆到車輛表面。

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而這項技術的優點,相較於傳統氣壓噴塗方式,將可有效減少車輛塗料受氣流牽帶的飛濺、飛散現象,將可使塗覆效率由傳統噴塗方式的60~70%大幅提升至超過95%,將成為世上效率最高的塗裝系統!光就此優點,便可帶來更少的漆料浪費、減低噴漆房內的氣體汙染,甚至還能讓車廠得以縮小噴漆房底部的廢漆料收集系統;且當車廠得以更有效地利用漆料、減低汙染處理開銷,甚至令塗裝產線更為緊湊、提升廠房之有效利用後,我們更能期待車輛的製造成本也能夠連同降低!

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另一方面,在消費者們重視的漆面品質部分,由於車體鈑件具有極為多樣的造型變化,因此無氣漆料霧化器除了將維持與車體約10cm的間距進行漆料塗覆,更將自動彈性地調整電壓,維持固定電流,如此一來,也將生成標準化之漆料顆粒,令漆面可獲得高質量且均勻之漆料塗覆!

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就可預估的二氧化碳排放量進行評估,光是採用無氣靜電烤漆技術,Toyota「集團」便可降低多達7%之二氧化碳排放,因此,無氣靜電烤漆技術在目前日本Tsutsumi與Takaoka工廠的運作之外,未來也計畫將於豐田集團各地工廠進行換裝,甚至開放技術許可供其他公司進行技術分享!

儘管身為消費者的我們可能認為烤漆不過是車輛製造中的一小環節,但見到車廠們願意針對高汙染、高能耗車輛製程帶來進化,確實也是相當令人樂見的,可不是嗎!

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