Nissan ALTIMA進來台灣沒多久，讓久違的房車市場似乎又開始有些討論度，而就在不久之前，海外也傳來旗下最暢銷的房車SENTRA迎來大改款的消息，全新第八代大改款的NISSAN SENTRA可說內外雙進化，同時換上新式的底盤設計，整體看上去對比上代車型更加運動化，預期今年也將會引進台灣！

Nissan家族設計語彙V-Motion同樣也採用在改款的SENTRA上，讓它看上去似乎有點像小一號的ALTIMA一般，車身寬度比上一代寬上約50mm，離地間隙也低了約50mm，LED頭燈與懸浮車頂都讓全新的SENTRA整體看上去更有跑車風範，而車側多道折線也強化了SENTRA的層次感，尤其是燻黑的尾燈設計，一改先前大家對於SENTRA僅僅作為家庭通勤代步車的印象！輪圈根據不同車型如S、SV與SR等從16-18吋則有不同的配置。

內裝同樣透過圓型冷氣出風口營造濃濃跑格，雙環錶中間還有個7吋的彩色資訊幕，8吋的中控螢幕同時支援Apple CarPlay與Android Auto，前雙座同樣換上了零重力舒壓座椅。車內細節處也更為精緻，除了雙車縫線外更用上類碳纖維壓花去點綴儀表外框、門板及置杯架等。在主被動安全部分全車系標配10顆氣囊以及Nissan Safety Shield 360防護系統，其中包含AEB含行人偵測功能的緊急煞車系統、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、RCTA後方車流警示與自動煞停等，至於ACC主動跟車巡弋等配備則在高階車型上才是標配。

動力部分美規車型採用的是2.0L直列四缸NA引擎，最大馬力149匹、最大扭力20.2kg-m，搭配的是CVT變速箱，而在中國市場SENTRA稱為Sylphy，動力採用1.6L直列四缸NA引擎，有著最大馬力139hp、以及最大扭力17.2kg-m的動力輸出，屆時台灣會採用哪款動力編成原廠尚未透露。而在懸吊部分將原本的扭力樑改為獨立懸吊設計，帶來更優異的行車品質以及運動表現，方向盤也導入全新調校的電子輔助系統，相信全新的SENTRA在駕馭的表現上會有脫胎換骨的進步，而台灣將以何種規格引進，且讓我們拭目以待！