對於大多車迷來說，低風阻的車輪設計似乎僅在部分極速挑戰的競技車款上才較容易看見，至於採用了低風阻車輪設計的公路車款，除了容易削減了輪圈可為車輛帶來的動感氣勢，究竟該設計能為車輛帶來多大助益，似乎也是個難以獲得解答印證的難解之謎。

然而，BMW一面在向大家預告2020年iX3純電休旅即將正式上市的同時，他們也決定藉這個機會帶大家一同來認識iX3車上的新式低風阻輪圈。之所以BMW如此堅持為iX3搭配新式低風阻輪圈的原因在於，據研究指出，在今日的車款之上，車輪與其空氣力學效能可是對於全車綜合效率有著高達30%的影響！可絕不容對於效率與續航里程錙銖必較的電動車給忽視！

至於優化這空氣力學表現的方法，BMW首先採用了V型輪輻的鑄造鋁合金輪圈，此舉可確保輪圈得以擁有鋁合金所能提供的高強度與輕量化優點，而在輪圈之上，將塑料與鋁質表面結合的輪圈外蓋給覆上之後，便可帶來優化空氣力學表現的效果。且這獨特的輪圈「插件」除了能夠為車主帶來可客製活潑多色的外觀附加優點，在可望帶來的節能效果上，與X3的傳統輪圈相較，新式低風阻設計得以讓風阻降低約5%，且較過去開發的低風阻輪圈更輕了15%之多，換言之，除了優化氣流的特色外，輕量設計也對於減少能量耗損，以及減低簧下荷重，帶來敏銳操控有著直接助益，且在歐洲WLTP的能耗測試標準下，新式低風阻輪圈竟可讓車輛能耗降低2%之多，並增進了多達10km的續航里程！實為美感與功能性皆得以兼顧的一項設計！