儘管今日絕大部分行駛於公路上的車輛仍為燃油車款，但全球持續將移動方式自燃油轉換為電能的趨勢，我想就連你我應都能輕易感受。而在這波浪潮之下，除了傳統車商已積極布局未來電動車款版圖，此時就連眾多新創公司，甚至是過去精通電機的廠家也不免眼紅，決定一探未來將事業版圖拓展至移動載具範疇的可能。 而筆者這裡說的知名電器大廠，就好比過去傳言進軍車壇的Dyson，以及今日向大家介紹，推出了一輛名為Vision-S 電動概念車款的Sony。

首先，我知道各位或許會感到有些疑惑，甚至有些熟悉，這輛由Sony推出的車款有點像Tesla，有點像Audi，有點像Porsche，環繞車頭的LED日行燈甚至還與先前Pininfarina預告將推出的純電超跑Battista有些雷同，然而，本文的車輛介紹並不是要讓各位對Vision-S的設計產生猜忌或質疑，再說，我相信應有不少朋友也會同意Sony能夠推出Vision-S這樣的概念產品已相當值得令人佳獎。各位或許難從圖片上感受到的是，Sony Vision-S這輛車款可是有著長達4895mm的車長，以及達3米整的軸距，看著那流線的體態搭配簡潔卻頗具時尚的黑灰配色，還有它腳下的21吋輪圈與紅色Brembo制動系統，著實令人對此車未來可能量產備感期待。

另一方面，或許很多朋友在面對任何車款時總愛從性能表現看起，不過當面對Sony Vision-S這麼一輛新興車款，我們該看的可不只是它雙A臂結構的氣壓懸吊、0~100km/h只需4.8秒的加速和240km/h的極速表現，而是Sony也正努力了解汽車設計、汽車製造的眉眉角角外，也綜合了自家對於明日世界科技的期許與盼望，正因此，Vision-S不僅具備駕駛注意力與疲勞偵測功能，並以33個相機、超音波雷達、雷射光學雷達等傳感器構成先進的安全駕駛輔助，可帶來高自主化的巡航控制系統外，不論是自動停車、自動車道變換功能皆難不倒它，可是有著較Level 2更高等級的先進駕駛輔助，且只要透過軟體更新，本車還可持續升級，也期待最終達到第四級或更高的自動駕駛水平。

而在車內，Sony Vision-S可不光是將左右車外後視攝影畫面導入螢幕就稱的上先進，可別忘了，Sony畢竟是間極專精於3C影音娛樂器材的公司，因此，在這輛尺碼毫不嬌小的高檔轎跑的車室內，可是替四位乘員帶來了獨立的尊貴四座，並搭配大尺寸螢幕娛樂系統，且還有著鑲嵌於座椅內的獨立音響，若是乘員將椅背略為傾倒，也得以利用車室中央的操作介面控制娛樂系統，帶來優質的行車影音體驗。且遠較今日市售車款更為聰穎的是，Sony Vision-S不只大量整合了車輛聯網、個人行動裝置與車輛互聯功能，在Sony的設計下，乘員上車即刻，所屬的行動裝置設定，如地圖導航、即時播放的影音都將無縫地轉移至車載系統之上，脫下耳機、放下手機，人們便能繼續乘車前的待辦事項或娛樂，且車載AI也將自動識別熟悉的乘員或認識新乘客，帶來每個人偏愛的空調設定，甚至是在乘客入眠後進行空調等系統的調整，即時帶來最尊貴的乘車享受。

另外，在聯網與成熟的科技駕駛輔助系統綜合之下，車主不只可透過手機一鍵遙控車輛至身旁，倘若各式車載系統或是優化軟體推出，我們更能比照手機，利用OTA空中下載技術，隨時為車輛進行更新、優化，或是於離車後進行車輛監管，可都是今日我們認為極度先進，卻可能在明日成為家家戶戶日常的智慧生活體驗呢！

當然，今日我們仍難斷言這Sony的汽車美夢是否將在不久後的未來實現，但透過車壇外朋友們的發想，確實也令我們看到未來汽車可呈現的不同面向，就讓我們懷抱期待與正面迎接充滿未知的明日汽車世界吧！