繼全球暢銷的A-Class、CLA，甚至是上述兩車款所衍伸之AMG性能車型、A Sedan等車款推出後，應有不少朋友抱持好奇，那麼廣受市場好評的GLA又將在何時推出改版呢？如今，Mercedes-Benz終於為大家揭曉了！

由遠方看去，較A-Class更為高聳的車身結合新式家族化車頭，還有那輪拱與側裙的防刮設計，即便經過大幅改款，但相信各位應不難認出New GLA所流著的經典DNA，然而，咱們肉眼難以區別的地方在於，New GLA事實上較舊款車型增高了10cm、加寬了3cm，車長部分，則若有似無地稍短了5mm。然而，要說到其中的設計細節，除了渾厚的車輛肩線、宛如轎跑車型的側窗造型，更有著精短的車輛前後懸，以及更為垂直，強調它仍具輕度越野本領的車輛頭尾造型。另一方面，本車以大面積門板包覆內門檻的設計，除了得以帶來車體額外碰撞防護之外，車主盡興駕著GLA享受奔馳快感之後，還可避免上下車時褲沿沾染車側汙泥。

再談到準買家們肯定關心的內裝部分，新款GLA不僅前座提供更多頭部空間，後座的腿部空間更大增了驚人地116mm，而在載物表現部分，也不單尾廂開口增加85mm，深度也同步增加27mm，然而，新車款卻為了令載物容積更為方正，便將後座椅背改為更為直立的設定，究竟此設定是否將影響乘員舒適體驗，就待未來有機會試駕實測時再替各位揭曉。至於其他配備，GLA除了擁有與A-Class極為相似的內裝陳設，當然還包含了操作直觀的MBUX信息娛樂系統，且儀錶與中控原廠也共推出了雙7吋螢幕、七吋與10.25吋結合，以及雙10.25吋螢幕三種配置；安全部分，則也標配自動緊急煞車系統、和可偵測單車，或可於車輛出口與行人穿越道偵測人車之功能。較為特別為，新GLA除可配備得以結合照明、音樂與座椅按摩功能的舒活模式，還搭配了承襲自GLS老大哥的洗車模式，只要一鍵，即可輕鬆關閉車窗、天窗、雨滴感應與刷、空調切換至內循環，並將360度環景系統開啟，令洗車前的準備更為快速。

至於現階段公布的車系編成，入門的為1.33L動力的GLA 200，該車款除了擁有163hp/25.5kgm動力，前麥花臣懸吊轉向節與下支臂則採用了輕量鋁材製成，後四連桿懸吊則負責最大限度地提高行駛穩定性，並減少震動傳至車身。

頂級車型部分，則莫過於經由性能部門所調教出的Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC，強勁的2.0L引擎為本車帶來了306/40.8kgm的最大動力，0~100km/h加速也僅需5.1秒即可完成。

可要談到GLA 35 4MATIC的厲害之處，當然不只是雙出尾管，和原廠19吋，車主另可選配20或21吋輪圈所帶來的霸氣，光在車內它便擁有了AMG專屬方向盤、跑車椅，和可選配整合於MBUX中控系統內的AMG Track Pace套件，其中已內建Nurburgring等知名賽道，並可結合GPS來記錄車輛行駛數據，提供車主作為精進駕駛技巧之用。且談到與性能息息相關之處，它也不單換上了前四活塞、後單活塞AMG制動系統、專屬AMG可變齒比轉向系統、AMG可變排氣系統，原廠更在引擎下方增設了強化鋁板，並增加拉桿來增強車輛剛性與抗扭能力。此外，AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合器變速箱也針對GLA 35進行了獨立調教，並支援RACE-START彈射起步功能，而在GLA 35腳下除了AMG懸吊之外，買家亦可選配可時時自動調整的AMG RIDE CONTROl自適應懸吊。最後，當車主對於車輛駕馭有著充分把握，或是進入賽道行駛時，只要將ESP設定為Sport Handling或OFF，具有電控多片式離合器的後差速器與4MATIC四驅系統就將進入Sport模式，已實現更敏捷的操控以及更高的穩定性極限。