/ 影音 /

[新車試駕] 實力非凡的小貴族 New Range Rover Evoque

實力非凡的小貴族 Land Rover Range Rover Evoque

對於許多人們而言,小型休旅所能呈現的是年輕,是好入手、好上手,然而,誰說這般便於都會穿梭的車款不能兼容高質感、高品質享受,或是更厲害地融合了荒野跨越能力呢?

SMALL_rrevq20myyulongdynamic002

【時尚進化】

新世代的Range Rover車系都有著時尚、典雅的設計風格,不僅Range Rove Sport、Velar有著帥氣的造型,甫於二月發表的Baby Evoque就如同要向老大哥看齊一般,亦導入了與Velar極為近似的燈組、氣壩,以及隱藏式車門把手,儘管進入第二代世代的它造型輪廓未有大幅改變,且同樣保有小巧基因,但無疑大增了許多俐落與時尚感!

採用新世代PTA平台打造的New Evoque,除了剛性比上一代車款提升13%,軸距也拉長了20mm,但整體的車長仍不到四米四,對於都會行駛的便利性可依舊是相當地高!

我們這次試駕的版本為R Dynamic S,在運動化空力套件加持下,前進角縮減為25度,離去角為30.6度,底盤離地高也為212mm,或許看似越野能力較家族其他成員稍遜色了些,但這次試車原廠仍安排了不少越野路段,來考驗車輛的越野性能,但Evoque可依舊毫不辜負原廠期待,帶著我們通過重重天然關卡!

SMALL_rrevq20mysilverstatic005

SMALL_rrevq20mysilverstatic013

SMALL_rrevq20mydetailss4422111801

【新式質感】

除了造型帥氣、動感,Evoque的內裝也宛如縮小版的Velar,但除了質感精緻外,原廠更別出心裁地採用了再生塑料紡織品作為皮革的環保替代品,讓買家購車的同時也能以自身行動落實永續環保理念。而在操作介面部分,內裝按鍵皆採觸控式配置,搭配10.3吋Touch Due Pro觸控螢幕,全車已營造出鮮明的科技感,尤其試駕車款還有攝影後視鏡,只要輕扳室內後視鏡下方的開關,可由傳統後視鏡變攝影機顯示幕,視野可以大幅增廣50度,再搭配宛如可透視車底的影像輔助,不論於市區穿梭或至郊外越野都可更令人放心地確保行車安全!

SMALL_rrevq20myinteriorkvadrats4422111809

SMALL_rrevq20myinterioreucalyptusrt22111814

SMALL_rrevq20myinfotainments4422111806

SMALL_rrevq20mytechnologycsrvs4422111802

SMALL_rrevq20myinfotainments4422111801

SMALL_rrevq20mytechnologycsgvds22111806

SMALL_rrevq20myinteriors4422111808

SMALL_rrevq20myinteriors4422111816

新車款的後廂空間表現也比以往進步,容積為591公升,若將後座椅背傾倒即為1383公升,且行李廂格局方正,易於擺放物品!

SMALL_rrevq20myinteriornd22111820

SMALL_rrevq20myinteriornd22111821

【飽滿勁道】

在動力表現上,我們試駕的版本搭載Ingenium Si4 250ps引擎,採用2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓器,並具備進排氣連續可變氣門及進氣側可變氣門揚程機構,實際最大動力為249hp及37.2kgm,且扭力峰值更從1300rpm開始,結合九速手自排,藉由綿密的齒比設定,讓動力延伸性更出色,原廠0~100km/h加速成績為7.5秒,但實際加速會發現動力表現線性,且引擎拉轉反應活潑,在雙載加上兩人行李的情況下,我們進行0~100km/h加速實測,Evoque以7.7秒完成測試,且在高速公路上,直上200km/h不僅不氣虛,油門一拜催加至235km/h指針才不再上挺,性能表現足具水準!

SMALL_rrevq20mysilverdynamic001

SMALL_rrevq20mysilverdynamic013

SMALL_rrevq20mysilverdynamic037

【全能實力】

在操控表現上,Evoque搭載與Jaguar E-Pace相同的底盤,懸吊結構皆為前麥花臣、後多連桿的設計,可與跑旅設定的E-Pace不同的是,為了兼顧乘坐舒適性及越野需求,Evoque的避震器阻尼設定較軟,但可以選配電子懸吊,不過,我們試駕的版本仍採單阻尼配置,在山道表現底盤服貼性優異,過彎時雖免不了側傾,沒有如同跑旅版E-Pace那般鮮明的支撐力,卻也不會感到晃動,依然可以藉由清晰的路感及優異的轉向反應提供給駕駛者操控樂趣,尤其,這趟旅程原廠安排600km的行程,其中多為山道跟Off Road路段,更能展現Evoque的操控實力!

SMALL_rrevq20mysilverdynamic050

SMALL_rrevq20mysilveroffroad007

SMALL_rrevq20mysilveroffroad014

希臘的海岸線優美,也有許多蜿蜒的山道,對於Evoque而言,On Road的挑戰不算艱辛,溯溪、陡坡攀爬、緩降才能考驗它的真本事,這輛小RV的四驅系統不僅可以將動力100%傳遞至前輪或後輪,也可以維持50:50的驅動力,並且搭配第二代地形反應系統後,操作模式如同Velar,只要用手指輕按選擇模式,可以降低越野門檻,此外,如果不知道改選擇什麼模式較佳,也可以選擇Auto模式,系統會自動視路況調配四驅系統或者陡坡緩降裝置!

比較特別的是,諸如Velar等車款的地形反應系統,會自動調配中央差速器鎖定的狀態,然而,Evoque並未搭載中央差速器,不過遇上對角輪騰空時,系統會利用煞車鎖定的方式,讓車輛維持驅動力,諸如溯溪、攻克陡坡等關卡,均難不倒這輛小RV!

SMALL_rrevq20myyulongoffroad018

SMALL_rrevq20myyulongoffroad015

SMALL_rrevq20mysilveroffroad017

SMALL_rrevq20mysilveroffroad022

【TCar短評】

經過六百公里長征,讓人更能掌握Evoque的特質,不僅空間表現提升,質感、配備科技,乃至於加速及操控,這輛小RV可說是全面提升!甚至連這樣級距買家不太可能嘗試的Off Road部分,Evoque也有驚人的越野能力…

然而,進化後的售價,卻是我最在意的,倘若售價太高,身形尺碼更適合家庭使用的Velar,可能會更獲得我的青睞!

SMALL_rrevq20myyulongdynamic009

【Land Rover Range Rover Evoque】
引擎型式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 249hp/5500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1300~4500rpm
變速系統: 九速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4371x1904x1649mm
軸距: 2681mm
車重: 1818kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞

2019-12-12

最暢銷的新三芒休旅終於來臨 Mercedes-Benz GLA、Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC

繼全球暢銷的A-Class、CLA,甚至是上述兩車款所衍伸之AMG性能車型、A Sedan等車款推出後,應有不少朋友抱持好奇,那麼廣受市場好評的GLA又將在何時推出改版呢?如今,Mercedes-Benz終於為大家揭曉了! 由遠方看去,較A-Class更為高聳的車身結合新式家族化車頭,還有那輪拱與側裙的防刮設計,即便經過大幅改款,但相信各位應不難認出New GLA所流著的經典DNA,然而,咱... 

2019-12-10

道路版廠車還不夠硬派嗎? 那來試試McLaren 620R,體驗把賽車開上路的感覺吧!

如果你想擁有一輛超級跑車,也熱愛McLaren那般一絲不苟的精準靈魂,那麼McLaren 570S應是個相當不錯的選擇,而倘若你心底藏著渴望追求極致性能的聲音,那麼全方位表現皆全面增強的McLaren 600LT肯定會是個熱血又值得收藏的選擇。但….你若嫌自己過於年輕、腰酸背痛不找上門不甘願,偏偏成天想把開在賽場上的賽車牽上路…. 現在McLaren決定打造全球限量350輛,全車內外皆向廠車看齊的... 

2019-12-10

[直播試駕] 關鍵之戰 Luxgen URX

Luxgen醞釀已久的URX你認識了嗎? 車輛好壞猜測無憑! 就讓官人帶你來一同試試、品味這輛Luxgen全新力作吧!... 

2019-12-12

桃園藝文特區璀璨新地標 全新Porsche Studio都會概念店 盛大開幕

全台首座Porsche Studio都會概念店正式進駐桃園,座落於具備多重面貌的航空城,比鄰全台最大國際機場,地處接軌國際第一站;而充斥人文藝術氛圍的桃園藝文特區,則是國際藝文工作者及傑出藝術作品發揮影響力的絕佳舞台。桃園具備多元文化,兼容在地特色與國際視野,與Porsche Studio都會概念店的核心概念不謀而合,融合汽車工藝、美學時尚與都會生活氛圍演繹頂級性能的不凡魅力。 台灣保時捷CEO... 

2019-12-12

HYUNDAI榮登2019 WRC年度車隊冠軍 ELANTRA Sport WRC冠軍紀念版飆速登場

與F1一級方程式賽車、Le Mans法國利曼24小時耐久賽等活動並列賽車運動中最頂尖的賽事之一的WRC世界拉力錦標賽,不僅被視為賽車運動的最高殿堂,變化莫測的場地、天候等因素,對於車手與車廠更是極具難度的挑戰,HYUNDAI長期征戰WRC賽事斬獲大大小小分站冠軍及車手榮耀,今年賽季表現更上層樓,最終以380總分勇奪2019年度WRC世界拉力錦標賽車廠總冠軍頭銜。南陽實業舉辦奪冠榮耀活動,即起來店試... 

2019-12-11

#每一公里都不平凡 「2019 BMW Hood to Coast」精彩落幕

超過千人參賽、長達170.6公里的險峻路程,「2019 BMW Hood to Coast」山海長征人車接力台灣賽於12月7日凌晨正式鳴槍起跑!連續兩年身為官方合作夥伴及賽事指定用車,BMW總代理汎德出動BMW X家族車款全力相挺,以BMW X5領軍的近70台BMW X車款擔當跑團「最佳第六人」,憑藉著領先車壇的xDrive智慧型可變四輪傳動系統、超越同級的越野性能與最富樂趣的駕馭體驗等,全力相挺...