/ 影音 /

[新車試駕] 滿足多重駕馭渴望 New Range Rover Evoque

對於許多人們而言,小型休旅所能呈現的是年輕,是好入手、好上手,然而,誰說這般便於都會穿梭的車款不能兼容高質感、高品質享受,或是更厲害地融合了荒野跨越能力呢?

SMALL_rrevq20myyulongdynamic002

【時尚進化】

新世代的Range Rover車系都有著時尚、典雅的設計風格,不僅Range Rove Sport、Velar有著帥氣的造型,甫於二月發表的Baby Evoque就如同要向老大哥看齊一般,亦導入了與Velar極為近似的燈組、氣壩,以及隱藏式車門把手,儘管進入第二代世代的它造型輪廓未有大幅改變,且同樣保有小巧基因,但無疑大增了許多俐落與時尚感!

採用新世代PTA平台打造的New Evoque,除了剛性比上一代車款提升13%,軸距也拉長了20mm,但整體的車長仍不到四米四,對於都會行駛的便利性可依舊是相當地高!

我們這次試駕的版本為R Dynamic S,在運動化空力套件加持下,前進角縮減為25度,離去角為30.6度,底盤離地高也為212mm,或許看似越野能力較家族其他成員稍遜色了些,但這次試車原廠仍安排了不少越野路段,來考驗車輛的越野性能,但Evoque可依舊毫不辜負原廠期待,帶著我們通過重重天然關卡!

SMALL_rrevq20mysilverstatic005

SMALL_rrevq20mysilverstatic013

SMALL_rrevq20mydetailss4422111801

【新式質感】

除了造型帥氣、動感,Evoque的內裝也宛如縮小版的Velar,但除了質感精緻外,原廠更別出心裁地採用了再生塑料紡織品作為皮革的環保替代品,讓買家購車的同時也能以自身行動落實永續環保理念。而在操作介面部分,內裝按鍵皆採觸控式配置,搭配10.3吋Touch Due Pro觸控螢幕,全車已營造出鮮明的科技感,尤其試駕車款還有攝影後視鏡,只要輕扳室內後視鏡下方的開關,可由傳統後視鏡變攝影機顯示幕,視野可以大幅增廣50度,再搭配宛如可透視車底的影像輔助,不論於市區穿梭或至郊外越野都可更令人放心地確保行車安全!

SMALL_rrevq20myinteriorkvadrats4422111809

SMALL_rrevq20myinterioreucalyptusrt22111814

SMALL_rrevq20myinfotainments4422111806

SMALL_rrevq20mytechnologycsrvs4422111802

SMALL_rrevq20myinfotainments4422111801

SMALL_rrevq20mytechnologycsgvds22111806

SMALL_rrevq20myinteriors4422111808

SMALL_rrevq20myinteriors4422111816

新車款的後廂空間表現也比以往進步,容積為591公升,若將後座椅背傾倒即為1383公升,且行李廂格局方正,易於擺放物品!

SMALL_rrevq20myinteriornd22111820

SMALL_rrevq20myinteriornd22111821

【飽滿勁道】

在動力表現上,我們試駕的版本搭載Ingenium Si4 250ps引擎,採用2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓器,並具備進排氣連續可變氣門及進氣側可變氣門揚程機構,實際最大動力為249hp及37.2kgm,且扭力峰值更從1300rpm開始,結合九速手自排,藉由綿密的齒比設定,讓動力延伸性更出色,原廠0~100km/h加速成績為7.5秒,但實際加速會發現動力表現線性,且引擎拉轉反應活潑,在雙載加上兩人行李的情況下,我們進行0~100km/h加速實測,Evoque以7.7秒完成測試,且在高速公路上,直上200km/h不僅不氣虛,油門一拜催加至235km/h指針才不再上挺,性能表現足具水準!

SMALL_rrevq20mysilverdynamic001

SMALL_rrevq20mysilverdynamic013

SMALL_rrevq20mysilverdynamic037

【全能實力】

在操控表現上,Evoque搭載與Jaguar E-Pace相同的底盤,懸吊結構皆為前麥花臣、後多連桿的設計,可與跑旅設定的E-Pace不同的是,為了兼顧乘坐舒適性及越野需求,Evoque的避震器阻尼設定較軟,但可以選配電子懸吊,不過,我們試駕的版本仍採單阻尼配置,在山道表現底盤服貼性優異,過彎時雖免不了側傾,沒有如同跑旅版E-Pace那般鮮明的支撐力,卻也不會感到晃動,依然可以藉由清晰的路感及優異的轉向反應提供給駕駛者操控樂趣,尤其,這趟旅程原廠安排600km的行程,其中多為山道跟Off Road路段,更能展現Evoque的操控實力!

SMALL_rrevq20mysilverdynamic050

SMALL_rrevq20mysilveroffroad007

SMALL_rrevq20mysilveroffroad014

希臘的海岸線優美,也有許多蜿蜒的山道,對於Evoque而言,On Road的挑戰不算艱辛,溯溪、陡坡攀爬、緩降才能考驗它的真本事,這輛小RV的四驅系統不僅可以將動力100%傳遞至前輪或後輪,也可以維持50:50的驅動力,並且搭配第二代地形反應系統後,操作模式如同Velar,只要用手指輕按選擇模式,可以降低越野門檻,此外,如果不知道改選擇什麼模式較佳,也可以選擇Auto模式,系統會自動視路況調配四驅系統或者陡坡緩降裝置!

比較特別的是,諸如Velar等車款的地形反應系統,會自動調配中央差速器鎖定的狀態,然而,Evoque並未搭載中央差速器,不過遇上對角輪騰空時,系統會利用煞車鎖定的方式,讓車輛維持驅動力,諸如溯溪、攻克陡坡等關卡,均難不倒這輛小RV!

SMALL_rrevq20myyulongoffroad018

SMALL_rrevq20myyulongoffroad015

SMALL_rrevq20mysilveroffroad017

SMALL_rrevq20mysilveroffroad022

【TCar短評】

經過六百公里長征,讓人更能掌握Evoque的特質,不僅空間表現提升,質感、配備科技,乃至於加速及操控,這輛小RV可說是全面提升!甚至連這樣級距買家不太可能嘗試的Off Road部分,Evoque也有驚人的越野能力…

然而,進化後的售價,卻是我最在意的,倘若售價太高,身形尺碼更適合家庭使用的Velar,可能會更獲得我的青睞!

SMALL_rrevq20myyulongdynamic009

【Land Rover Range Rover Evoque】
引擎型式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 249hp/5500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1300~4500rpm
變速系統: 九速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4371x1904x1649mm
軸距: 2681mm
車重: 1818kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞

2020-07-09

震撼回歸!Fernando Alonso回歸Renault F1車隊懷抱成定局!

經過了為時好一陣子的閉關,相信喜愛F1的車迷朋友近期已開始積極追蹤今年終於開跑的F1賽事,而在密切關注賽況之餘,賽車迷們茶餘飯後的話題當然少不了近期的各車隊、車手表現,以及未來人事異動的猜想。 可在一片討論之中,F1車壇中竟突然引燃了一具超大震撼彈!而這其中的消息竟是Fernando Alonso已確定將回歸F1賽場,並再次重回老東家Renault之旗下! 可儘管Alonso復出F1賽... 

2020-07-07

渦輪動力終於注入!但可能跟你想的不太一樣!Mazda 3 Turbo資訊搶先露出

今年正逢邁入百年誕辰的Mazda,可不折不扣是個充滿堅毅性格的品牌,但或許也正因這骨子裡的匠人精神,才有辦法將轉子引擎賽車推上利曼賽事獎台,並多回創造有著傲視車壇美學的市售車,且憑著這份倔強,Mazda也終於在前些日子展開自家開發許久的Skyactiv-X壓燃式汽油引擎的宣傳。 然而,或許是Mazda未料想到Skyactiv-X引擎距離下放廣大市場尚有最後一哩路要走,又或許是難以抵擋今日消費... 

2020-07-06

[新車試駕] 入門,是不屬於它的定義 BMW 318i Luxury Line

你以為BMW 318i是3系列的入門選擇?它除了擁有獨樹一格的內外豪華設計,以及齊全的安全科技,只要親身體驗過它的出色動態演繹,便能了解所謂「入門」,本就不存在於這款豪華運動房車之上!... 

2020-07-09

乘載家的無限可能 2021年式 OUTLANDER S-AWC旗艦型107.9萬 安全智馭 全新登場

儘管每個家都有不同樣貌;但唯一相同的是,每個家庭對於行車安全的追求!全新MITSUBISHI OUTLANDER 2021年式,旗艦型搭載三菱獨家「S-AWC超能全時四輪控制系統」,提供駕駛在面臨各種突發狀況所需的卓越穩定性,並結合EPB電子式駐煞車附Auto Hold功能,不僅大幅提高駕駛的便利性,更能保障每位車主及家人行駛時的用車安全。... 

2020-07-09

Audi Q4 Sportback e-tron concept 全球耀眼亮相!

新型冠狀病毒的疫情爆發於全球造成顯著的影響,即便如此,作為高科技導向的百年德國豪華汽車品牌,AUDI 總部仍持續大力推動永續、零排放的移動世代,繼2019年於日內瓦車展推出品牌旗下首部緊湊型純電休旅作品- Audi Q4 e-tron概念車之後,今日更推出車格定位截然不同的Audi Q4 Sportback e-tron concept,作為四環純電休旅陣列的嶄新成員,不僅導入動態日行燈燈形設計、... 

2020-07-09

你期待的小休旅 TOYOTA Corolla Cross 終於亮相!

自1966年再日本首次發布以來Corolla車系是TOYOTA全球最暢銷的車款,截至今日已在全球150多個國家和地區銷售4800萬輛,Corolla也根據每個地區的使用需求一直不斷的在進化與發展,來滿足每一位駕駛行的需求。當然近年來SUV可謂車壇當紅炸子雞,TOYOTA自然從善如流,也正因此Corolla車系全新SUV成員「Corolla Cross」就此誕生!... 

2020-03-03

絕對性能標竿 全新保時捷911 Turbo S 正式亮相!

全新世代保時捷 911 Turbo S正式入列,Coupé與Cabriolet兩款車型同步登場,展現前所未有的強大動力、駕駛動態與舒適性。911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎,可輸出650 PS(478 kW),提升70 PS(51 kW),而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱,Coupé 0-100 km/h加速僅需2....