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[新車試駕] 滿足多重駕馭渴望 New Range Rover Evoque

對於許多人們而言,小型休旅所能呈現的是年輕,是好入手、好上手,然而,誰說這般便於都會穿梭的車款不能兼容高質感、高品質享受,或是更厲害地融合了荒野跨越能力呢?

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【時尚進化】

新世代的Range Rover車系都有著時尚、典雅的設計風格,不僅Range Rove Sport、Velar有著帥氣的造型,甫於二月發表的Baby Evoque就如同要向老大哥看齊一般,亦導入了與Velar極為近似的燈組、氣壩,以及隱藏式車門把手,儘管進入第二代世代的它造型輪廓未有大幅改變,且同樣保有小巧基因,但無疑大增了許多俐落與時尚感!

採用新世代PTA平台打造的New Evoque,除了剛性比上一代車款提升13%,軸距也拉長了20mm,但整體的車長仍不到四米四,對於都會行駛的便利性可依舊是相當地高!

我們這次試駕的版本為R Dynamic S,在運動化空力套件加持下,前進角縮減為25度,離去角為30.6度,底盤離地高也為212mm,或許看似越野能力較家族其他成員稍遜色了些,但這次試車原廠仍安排了不少越野路段,來考驗車輛的越野性能,但Evoque可依舊毫不辜負原廠期待,帶著我們通過重重天然關卡!

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【新式質感】

除了造型帥氣、動感,Evoque的內裝也宛如縮小版的Velar,但除了質感精緻外,原廠更別出心裁地採用了再生塑料紡織品作為皮革的環保替代品,讓買家購車的同時也能以自身行動落實永續環保理念。而在操作介面部分,內裝按鍵皆採觸控式配置,搭配10.3吋Touch Due Pro觸控螢幕,全車已營造出鮮明的科技感,尤其試駕車款還有攝影後視鏡,只要輕扳室內後視鏡下方的開關,可由傳統後視鏡變攝影機顯示幕,視野可以大幅增廣50度,再搭配宛如可透視車底的影像輔助,不論於市區穿梭或至郊外越野都可更令人放心地確保行車安全!

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新車款的後廂空間表現也比以往進步,容積為591公升,若將後座椅背傾倒即為1383公升,且行李廂格局方正,易於擺放物品!

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【飽滿勁道】

在動力表現上,我們試駕的版本搭載Ingenium Si4 250ps引擎,採用2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓器,並具備進排氣連續可變氣門及進氣側可變氣門揚程機構,實際最大動力為249hp及37.2kgm,且扭力峰值更從1300rpm開始,結合九速手自排,藉由綿密的齒比設定,讓動力延伸性更出色,原廠0~100km/h加速成績為7.5秒,但實際加速會發現動力表現線性,且引擎拉轉反應活潑,在雙載加上兩人行李的情況下,我們進行0~100km/h加速實測,Evoque以7.7秒完成測試,且在高速公路上,直上200km/h不僅不氣虛,油門一拜催加至235km/h指針才不再上挺,性能表現足具水準!

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【全能實力】

在操控表現上,Evoque搭載與Jaguar E-Pace相同的底盤,懸吊結構皆為前麥花臣、後多連桿的設計,可與跑旅設定的E-Pace不同的是,為了兼顧乘坐舒適性及越野需求,Evoque的避震器阻尼設定較軟,但可以選配電子懸吊,不過,我們試駕的版本仍採單阻尼配置,在山道表現底盤服貼性優異,過彎時雖免不了側傾,沒有如同跑旅版E-Pace那般鮮明的支撐力,卻也不會感到晃動,依然可以藉由清晰的路感及優異的轉向反應提供給駕駛者操控樂趣,尤其,這趟旅程原廠安排600km的行程,其中多為山道跟Off Road路段,更能展現Evoque的操控實力!

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希臘的海岸線優美,也有許多蜿蜒的山道,對於Evoque而言,On Road的挑戰不算艱辛,溯溪、陡坡攀爬、緩降才能考驗它的真本事,這輛小RV的四驅系統不僅可以將動力100%傳遞至前輪或後輪,也可以維持50:50的驅動力,並且搭配第二代地形反應系統後,操作模式如同Velar,只要用手指輕按選擇模式,可以降低越野門檻,此外,如果不知道改選擇什麼模式較佳,也可以選擇Auto模式,系統會自動視路況調配四驅系統或者陡坡緩降裝置!

比較特別的是,諸如Velar等車款的地形反應系統,會自動調配中央差速器鎖定的狀態,然而,Evoque並未搭載中央差速器,不過遇上對角輪騰空時,系統會利用煞車鎖定的方式,讓車輛維持驅動力,諸如溯溪、攻克陡坡等關卡,均難不倒這輛小RV!

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【TCar短評】

經過六百公里長征,讓人更能掌握Evoque的特質,不僅空間表現提升,質感、配備科技,乃至於加速及操控,這輛小RV可說是全面提升!甚至連這樣級距買家不太可能嘗試的Off Road部分,Evoque也有驚人的越野能力…

然而,進化後的售價,卻是我最在意的,倘若售價太高,身形尺碼更適合家庭使用的Velar,可能會更獲得我的青睞!

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【Land Rover Range Rover Evoque】
引擎型式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 249hp/5500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1300~4500rpm
變速系統: 九速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4371x1904x1649mm
軸距: 2681mm
車重: 1818kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞

2020-05-29

與台灣無緣,卻絕對讓人想一探魅力的尤物 Acura TLX

對於身居於台灣的車迷們來說,或許透過今日多樣的賽車電玩與網路資訊涉略,大家並不會認為Acura是個全然陌生的汽車品牌,然而,畢竟此品牌的主力市場鎖定於北美,真要談到能夠接觸Acura現代產品的機會,相信還是較有難度的。 不過,若暫時將曾懸掛著Acura廠徽的經典性能車款除去之後,各位又可能最想體驗看看哪輛Acura車款的實際魅力呢?這個問題,筆者心中的答案,莫過於方才亮相的2021 Acur... 

2020-05-29

Nissan的下一步: 逾10款新車的推出與New Fairlady Z的重生!

若要談論一間車廠是否成功,除了得論及產品競爭力、產品銷量之外,該企業可否能在世人心中建立信賴與期待,留住車迷的心,更絕對是與未來產品支持度與品牌價值延續的關鍵。 因此,縱使今日全球仍逢疫情肆虐,Nissan仍正式公布了該品牌的四年近程計畫,其中除了顯而易見的,得順應市場與消費者需求,持續為旗下產品導入ProPILOT駕駛輔助系統,並不忘持續推動e-Power電動產品,強化產品競爭力之外,他們... 

2020-05-28

豪華家庭旅行家 BMW 6 Series Gran Turismo正式亮相

隨著改款後的5系列推出了,BMW也悄悄地為品味獨到,也崇尚旅遊的玩家們同步帶來經過小改的6 Series Gran Turismo,藉由內外觀配備與動力系統的革新,帶來更能令人滿足的旅行體驗。 當然,與小改款5系列相同的是,在視覺最為顯眼之處,新6 Series Gran Turismo也將配上造型更為纖細,且有著雙L狀日行燈的LED大燈組,且原廠便已標配了矩陣式光型設定,更挑剔且常行駛於黑暗中... 

2020-05-29

Audi聯手Noodoe打造純電生活圈 啟動Audi e-tron前瞻旅程

台灣奧迪全面布局台灣充電網路,從家用充電、快速充電到公共充電,提供顧客多元的充電解決方案,以實際行動落實台灣純電移動生態圈。 Audi與電動車充電技術領導品牌Noodoe(拓連科技)*合作,打造最完善貼心的家用充電體驗,包括線上諮詢、到府評估及後續安裝等服務。 Audi e-tron 為四環品牌旗下首部量產純電休旅,具備卓越的充電的電池續航力,其行駛距離可達417km(WLTP)*,搭配台灣奧... 

2020-05-29

NISSAN「涼夏森活」健檢活動開跑 多項零配件及保養套餐優惠 返廠消費滿百即贈防疫好禮 再抽百萬紅利點數及飛利浦抗敏清淨除濕機

炎炎夏日至郊外踏青避暑,能吸收大自然的芬多精還可避免人群聚集,裕隆日產汽車提醒車主出遊前記得檢查車輛狀況確保行車安全,並自6月1日起至6月30日止推出NISSAN 「涼夏森活」夏季行車健檢活動,提供NISSAN車主免費行車健檢,包含空調冷卻系統、視野安全、引擎底盤、輪胎電瓶、煞車系統等總計35項車輛安全與舒適項目檢查,為車主夏日出遊做好萬全準備。 NISSAN 「涼夏森活」夏季行車健檢活動提供愛... 

2020-05-29

LUXGEN「領航振興」全車系享高額購車金、3萬保險抵用金等優惠 總價值超過15萬元 限時入主URX、U6、S5 GT再贈原廠導航、MAXPRO全車隔熱紙 振興豪禮最有感

LUXGEN為減輕消費者購車負擔,於6月份限時推出「領航振興」優惠專案(2):凡於6/30(二)前入主LUXGEN全車系,限時回饋總價值超過15萬元優惠好禮:包含高額購車金(3)、3萬元保險抵用金(3),入主指定車款(4)再贈原廠導航(3)、MAXPRO全車隔熱紙(3)、造型無線吸塵器(3),還可再享PM2.5空調濾網、舊換新5萬不必等(5)多項好禮,LUXGEN一次給您最有感的回饋好禮,讓準車主... 

2020-03-03

絕對性能標竿 全新保時捷911 Turbo S 正式亮相!

全新世代保時捷 911 Turbo S正式入列,Coupé與Cabriolet兩款車型同步登場,展現前所未有的強大動力、駕駛動態與舒適性。911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎,可輸出650 PS(478 kW),提升70 PS(51 kW),而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱,Coupé 0-100 km/h加速僅需2....