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2+2 Coupe Ferrari Roma GT跑車完美詮釋 義式奢華

全新Ferrari Roma於全球媒體的聚光燈下引人注目的亮相,作為躍馬最新款硬頂跑車Roma集永恆精緻的造型設計,激情澎湃的動力性能及敏捷靈活的體現於一體,帶來獨一無二的駕控體驗。其標誌性的意向設計風格以現代內涵詮釋了20世紀50至60年代盛行於羅馬優雅無羈的生活方式,也因此起名Roma喚起情感共鳴!

 

設計風格方面採用了簡潔、協調一致的造型其雋美和諧的車身比例與優雅平衡的線條輪廓,彰顯了採用前中置引擎的躍馬GT系列車型經典設計理念。 法拉利250 GT Berlinetta Lusso與250 GT 2+2便是該系列中獨特之處的超跑傑作,而新車亦從兩種車型中汲取設計靈感。Ferrari Roma象徵著前衛現代的設計語言,同時,平滑的車身線條也彰顯了躍馬車型標誌性的運動風範。外觀方面為充分彰顯造型的極簡風格,捨棄了所有多餘的設計細節,僅在必要的位置上確保散熱器冷卻性能。LED頭燈以水平光帶橫貫其間,展現凌厲氣質,為環繞式後車窗融合主動式空氣動力學部件,延續躍馬標誌性的純粹造型,雙尾燈設計則宛如璀璨寶石點綴於整體造型之中。

為確保Roma兼具傲視同儕的出色性能與風格純的基因傳承,新車在後車窗處融合了可移動後擾流板。當在高速行駛時,後擾流板將自動展開,確保強大的下壓力以助力法拉利羅姆彰顯超凡卓越的性能表現。並搭載了V8渦輪增壓發動機,在7500轉時能輸出最大功率高達620匹為同級車型樹立性能標杆。該系列V8發動機連續四年摘得“國際年度引擎獎”殊榮。新車的排氣系統經重新設計,取消了消音器並採用全新旁通閥,並帶來激情與悅耳的聲浪!Roma搭載全新的8速雙離合變速箱,相較於之前所用的7速變速箱,該變速箱結構更加精確並輕量化6公斤。在降低油耗與排放的同時,換擋有助於更加迅捷的平穩性,使新車在公路駕駛中能夠帶來更為敏銳的響應,並在城鎮路況以及啟停情況下實現更為出色的駕乘舒適性。

至於底盤採用了法拉利為新一代自動駕駛自動研發的模塊技術。其底盤與車身架構均經重新設計,配合了全新的減重方案與先進生產科技,使馬力重量比來到2.37kg/hp堪稱同等級機型中的全新標杆,有效提升了其動態駕駛控性能與響應速度,此外, Roma應用了先進的動態性能係統,其中最令人矚目的目的當屬6.0版車輛側滑角控制系統(Side Slip Control 6.0)(首次發布法拉利GT車型),提供了五種模式的manettino旋鈕以及法拉利動態強化系統(Ferrari Dynamic Enhancer),可通過液壓原理調節剎車卡鉗上的製動壓力,從而控制側滑角度。

 

座艙設計方面Ferrari進行全新嘗試,包括為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享區域,標榜著「雙座艙設計」理念的全新蛻變,將以往以儀錶盤為中心的設計思路拓展至整個座艙。內裝則以全新設計的人機交互界面(HMI)為亮點,16英寸儀錶板將必要的信息完整呈現,而中控螢幕為8.4英寸垂直設計直接操作相當好上手。至於鑰匙設計有著Comfort  Access功能,只需輕觸車門把手旁邊的按鍵即可打開車門。另外車主還能選配Ferrari駕駛輔助系統(ADAS),包括自適應巡航控制系統,可實現輕鬆愉悅的日常長途駕駛體驗。

2019-12-12

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