挑戰日系房車終極想像 Nissan Altima卓越旗艦版

在這個眾說房車市場萎縮，休旅車市場成長的今日，面對SUV車款，誰說你得人云亦云念著它的優勢？ 我想，許多人真的忘了房車也可以很安全、很寬敞，最重要的是，憑著動感設計、較SUV更低重心所能營造的操控回饋，它還能讓人不斷找回購車後應久存於心中的悸動！今天我們所要體驗的車款，便是如此讓人光用眼看，就可帶來澎湃渴望的全新進口Nissan房車！

【自信美艷 宜人內在】

望著豔陽下這輛天際紅塗裝的Altima，尖銳前衛的車頭設計，搭配時而內蘊於素雅車體之下，又時而顯露的肌肉感與折線，還有那不可再更搶眼的19吋大腳胎圈配置、飽富運動感的雙出排氣尾管，說真的，若將車頭廠徽遮蔽，再給對各車廠產品不甚了解的朋友評斷、臆測，他們或許很難相信如此美艷、帥氣的車款竟是出自熟悉的Nissan之手。不論你是喜歡它的動感，又或是那精緻且能載滿全家人的豪氣車體，我相信懂得欣賞房車的朋友一定都能在Altima上找到值得令你傾心的一面。

而當跨進Altima車艙，坐上座椅的瞬間，相信本車就足以收買更多賞車的朋友，因為你會了解，一套恰到好處的車用座椅，是就該如此在柔軟舒適與Q韌支撐之間取得平衡，特別對於這般家用、商務兩相宜的房車而言，既要讓人不在久坐後感到壓迫，也能透過各部充分支撐來減緩疲勞堆積，原廠著實對於車輛舒適的調教相當出眾，且這甚至還尚未提到雙前座上所具備電熱加溫功能呢！再者，儘管Altima車內陳設並無過多貴氣奢豪的妝點，但只要透過Apple CarPlay、Android Auto手機連結系統，旗艦版車型乘員還可充分利用Bose 9揚聲器音響來聆聽各類音樂，此也乃這般定位豪華的房車能展現給乘員的高質感行車享受。 至於要說到可惜之處，或許天窗若能放大為可同時照顧前後座的全景式天窗應就更顯完美了吧！

【超值配備 安全無憂】

再說到今日車輛買家所重視的安全配備，Altima旗艦版車型所搭載的安全系統除了有可自動啟閉、調整遠近光的LED頭燈設計、盲點與後方車流警示、駕駛注意力偵測系統、倒車攝影與360度環景與移動物偵測系統、車道偏移警示與預防系統，以及可於市區中跟車至完全停止的ICC智慧型測距定速，且在道路險境來臨之前，Altima還有FCW前方碰撞預警，以及可替駕駛掌握前前車是否緊急制動的高科技P-FCW超視距車輛追撞警示系統，再加上IEB、P-IEB(行人)防追撞緊急煞車系統可主動帶來的制動減速輔助，都可為行車時的安全帶來完整守護，此外，不得不提的是，在原已相當充足的安全外，Altima的頂規旗艦車型更超越了眾多豪華進口車款，一舉配備了雙前座正面與膝部氣囊、四座側氣囊與雙側氣簾，共10具氣囊的超完整防護，就是要讓車主得以放心將家人的安全交給Altima守護！

而若真要雞蛋裡挑骨頭，或許則是我們試駕的這輛Altima總會在重踩煞車時開啟雙閃燈，儘管此設定能在突遇高速公路車陣時確實警示後方來車，但略帶敏感的設定，則在我們進行激烈試駕時較易觸發。

【剽悍動力 均衡操控】

在動力設定上，Altima搭載的VC-Turbo引擎，除了兼具性能與節能的效果以外，搭配具八速手自排模擬功能的X-CVT變速箱，實際加速性能凌厲，原廠0～100km/h加速成績為6.4秒，我們進行實測，將動態穩定系統關閉，起步轉速拉升至2500rpm，放煞車、全油門衝刺，這具引擎的爆發力強勁但順暢，實測成績為6.468秒，與原廠性能數據接近，同時還可以創造13.1km/L(旗艦版)的平均油耗，實力展現驚人！

操控部分，Altima雖然是款長4.9米的大房車，除了高速行駛沈穩以外，搭配Racing Type單阻尼單筒避震器，營造出舒適且紮實的回饋風格！面對日常行駛的舒適性，單阻尼單筒避震器具有反應迅速、散熱快的特點，也因此能夠迅速過濾掉顛簸路面傳來的碎震，增加高速行駛時的服貼性，再加上車體剛性強化，襯墊及避震器的調校精細，給人一種優異的均衡感，甚至讓人懷疑是否試駕的真為前驅車，這點，在劇烈操駕時，感受最為深刻，Altima不僅轉向精準，後軸的循跡性更是一流，儘管整體設定仍為取向舒適，但過彎時仍可保持足夠的支撐力，加上方向盤的路感回饋精細，能夠第一時間給予駕駛者駕馭信心，搭配適切的檔位，發揮敏捷的出彎再加速能力，營造比傳統房車更豐富的操控層次！

【TCar短評】

在試駕全新Nissan Altima過程中，我的腦海其實不斷浮現過去曾擁有的Teana 3.5L V6車型，多年之後，如今Altima不僅造型更為帥氣時尚，它沒有看似華而不實的配備，但車輛安全可是相當完整；再加上協調性出眾的操控表現，以及獨步全球的引擎技術所帶來的凌厲加速感，綜合128.9萬的身價，這輛進口房車不僅有著強悍的競爭力，更是此級距中的一超值選擇！

【Nissan Altima 卓越旗艦版】
引擎型式: 1997c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 248hp/5600rpm
最大扭力: 38.8kgm/4400~4800rpm
變速系統: X-CVT無段變速附八速手自排模擬
驅動模式: FF
長x寬x高: 4900x1852x1444mm
軸距: 2825mm
車重: 1555kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
建議售價: 128.9萬