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[跑車試駕] 馭風,是它的天生信仰!BMW Z4 M40i

馭風,是它的天生信仰!BMW Z4 M40i

在這個車廠時常交流、共享技術的年代,有人說,這令世上車種的靈魂多樣性減少了許多,或許這部分我們真難以否認,但提到近期BMW Z4與日本知名跑車聯姻,儘管眾人常說這令日系選擇顯得超值,可你若質疑起Z4是否還存在靈魂特色,甚至質疑起兩車價差,那麼你可真小看了BMW的造車工藝!

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【誘人雙調】

在筆者心中,BMW是個極為特別的車廠,這無關個人品牌喜好,但你該知道,他們早在90年代就曾為世界最速量產車提供引擎,且它們爐火純青的車輛操控調教本領,更是在車壇中難以令人忽視的。儘管如此,該廠旗下不以轎跑設定出發,以純種跑車架構誕生的作品,著實寥寥可數;而我所說的例外份子,其一當然包含了我們這回試駕,繼承新世代雙座敞篷衣缽的G29 Z4。

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提到Z4,我相信沒人會忘記它那風情萬種的上空設定,儘管它並非沿用上代車型的電動硬頂設計,但G29 Z4可不會因少了柔滑硬頂線條便顯得格外溫雅婉約,相反地,極為修長的車頭搭上銳利的燈具、氣壩,還有那低矮的雙腎水箱護罩設定,甚至是我們試駕M40i版車型的大型擴散器,以及後保桿左右的深槽反光片設計,可是為本車增添了滿滿的侵略感,可話雖如此,在認定新Z4就是輛很Man的敞篷車之前,當你走遠後朝著它望去,陽光下的它精緻且略帶空靈,緊湊的軀體卻毫不失婀娜比例,剎那間,你會了解新Z4的靈魂正如英國超模Cara Delevingne一般,美起來時令男人發狂,但帥起來更會令男人自嘆不如….

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【高質享受】

至於車內,若至今你還認為不需選擇BMW就能獲得BMW的配備,那我可以肯定的告訴你,其他車款可不會原廠就配有精心雕琢細節的M款安全帶、高檔的Vernasca真皮跑車座椅,以及高質感顯像的10.25吋儀錶與10.25吋中控螢幕,且只要車速在50km/h以下,你僅需10秒便能讓秋分的暖陽灑入車內,再藉著無線Apple CarPlay的連結功能,想在微風中聆聽著12只揚聲器harman/kardon音響所帶來的高品質聲樂饗宴,有了Z4,可絲毫不是難事。

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再說,擁有一輛敞篷跑車,除了偶爾享受無頂隔絕的速度激情,相信車主定也會極為重視駕著此車悠遊山間海濱或車河的時光,那麼,在最愛的環境裡時,何以駕得愜意與從容,自然直接地連結了駕車當下的心情,正因此,全新Z4全車系皆標配了主動防撞輔助與行人偵測、主動測距定速、盲點、後方車流、後方追撞與車道偏離警示、倒車輔助,甚至是自動停車輔助,讓你成為最會享受生活的貴族!

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【激情熱力】

新的Z4具備優雅與狂暴的特質,我們試駕的車款是M40i版本,其搭載B58的3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎,擁有340hp的最大馬力及51kgm的扭力,結合8速手自排,原廠0~100km/h加速成績為4.5秒,然而開著篷全速奔馳時,除了聆聽風聲和著引擎聲浪,吹奏迷人的樂曲外,微風輕撫臉龐讓身體能感受點風壓,身體感觸到的速度感比實際來得快,且感官催情的刺激度也比較高。

Z4的底盤結構採CLAR平台,懸吊結構為前麥花臣、後多連桿,軸距與Supra同為2470mm,但軸距與後輪輪輪距比同為1.55,意味除了保有靈活的操控特質外,高速時也能保有一定的平穩度。但嚴格來說,Z4同樣具備很高的競速潛質,除了前中後的引擎配置,營造50:50的均衡配重,長車頭短車尾及標準雙座設計,除了讓車內乘員的荷重增加後軸下壓力外,驅動輪剛好設置座椅後方,駕駛者更能夠藉由背脊察覺動態變化,加上M40i將電子懸吊列為標配,結合B58引擎動力豐沛,在山道上的操控反應顯得極其犀利,精準的轉向表現,隨著油門掌控,已經可以帶給駕駛者驚艷感,那種調性當然也曾在Supra上面找到,但開篷的運動刺激度更鮮明,尤其後輪275/35 R19的Michelin PSS跑胎似乎仍無法Hold整體動態,即使在動態穩定系統開啟的狀態下,入彎後微轉方向盤隨即補油,後軸會立即外擺,除了刺激度提升外,讓方向盤的舵角可以打得極小,給人一種侵略性十足的駕馭感受,倘若駕駛者膽識及技巧皆備,則可將DSC系統關閉,還可以感受到主動滑差調節LSD的功效,甩尾、滑胎對Z4而言都難不倒,是一款戰鬥力十足的小跑車。

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【TCar短評】

很多人見到Z4,一定會拿它跟孿生兄弟做比較,的確,在性能跟操控的感受上,兩者有相當接近的表現,但BMW Z4雖然售價較高,但還是能在品牌形象及拉風的造型上取得優勢。

可以優雅也可以癲狂,是這一代Z4最迷人之處,對於喜歡BMW的朋友而言,新一代的M40i表現已經比過去的Z4 M Roadster要來得強烈,只要實際體驗,你會愛上車陣中那種獨具的吸睛魅力!

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【BMW Z4 M40i】
引擎型式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 340hp/5000rpm
最大扭力: 51kgm/1600rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4324x1864x1304mm
軸距: 2470mm
車重: 1535kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前255/35 ZR19 後275/35 ZR19
建議售價: 370萬起

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