自1975年起308 GTB開啟了V8中後置引擎雙座跑車的全新篇章，將近50年的時間，每輛問世的Ferrari法拉利跑車皆成為全球車迷渴望擁有的絕美逸品。而全新V8旗艦Ferrari F8 Tributo作為品牌經典雙座跑車的巔峰之作，一如其名，即是向品牌史上最強勁的V8引擎致敬。當然這一切怎能滿足的了性能迷以及收藏家的渴望，這點Ferrari自然也知道，Ferrari F8 Spider便是給大家的下一個答案！

其實早在F8開發階段，F8 Spider也正如火如荼的進行中，或許很多人會認為有了基礎版的F8接下來就會有敞蓬Spider等車型的延伸，然而實則不然，F8 Spider可說是一個獨立且與F8平行的開發項目，並用上RHT (Retractable Hard Top)可伸縮硬頂技術來打造這台敞篷超跑。車頂敞篷部分這是F8與F8 Spider最大差異之處，車體與敞蓬車頂的分界處以駕駛肩線作區分，收蓬時引擎上蓋會先升起，硬頂敞篷一分為二作收折，整個過程僅需14秒即可完成且能於時速45km/h作動。

無疑的F8 Spider正是取代488 Spider除了馬力提升了50匹左右外，重量更是減輕了20公斤，若要真的講起也僅僅比更競技的488 Pista Spider多了20公斤而已！F8 Spider將引擎進氣位置從原本的車側改至車輛後方的擾流板，進而直接連接至引擎進氣孔，藉由更好的空氣力學除了能降低車輛附載之外，同時能提高空氣流速帶來更好的引擎進氣效率，讓最大馬力來到720匹最大扭力則有770牛頓米的亮眼表現！

至於車內同樣有著Ferrari一貫的戰鬥風格，圓形出風口透過細緻的鋁質點綴亦可選配碳纖維材質，為了強調整體設計的簡潔輕盈，中央圓形出風口的下方鑲嵌了一塊向儀錶版延伸的面板，全新內裝還包括可選配的7吋乘客側觸控式螢幕，以及Ferrari法拉利的經典儀錶設計。至於中橋的設計也進一步強化內裝的簡潔俐落感受，採用引人注目的全新懸浮式設計，立體感十足，充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。此外，法拉利也推出「7年保修計畫」為旗下全車系提供7年定期養護服務，涵蓋售後七年內全部的定期常規保養，而且即便是二手車主也同樣可以享受到這項頂級的專屬服務。