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[新車試駕] AMG 53家族 中堅份子的浪漫 Mercedes-AMG E53 4MATIC+

Mercedes-Benz擁有豪華車級距最完整之產品線,每一款車型皆擁有獨特的產品個性,這次的活動由地表最強悍豪華越野運動休旅大軍王者代表G-Class,與甫發表上市的成功人士專屬的豪華運動休旅 GLE共同領軍;Mercedes-AMG家族則是由搭載強悍科技性能的53車系為主角,兩大家族陣容齊全,為現場每位媒體帶來震撼教育!The new GLE科技演繹課程裡,突破既有豪華休旅的框架限制,再創豪華休旅車定義嶄新標竿將得到最佳的解答。結合全新內外觀設計語彙、新世代EQ Boost輕型複合動力系統、先進科技配備和全方位頂級安全防護等級於一身,外觀與內裝部份透過嶄新的設計,並結合強大的運動性能與頂級的舒適性,樹立了讓對手難以企及的新基準。

在本次活動中也將體驗E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統的獨創先進之處。為了將豪華運動休旅家族乘坐舒適性提升到更高的標準,The new GLE 率先同級搭載E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統,透過主動式48V電控液壓避震的精準控制,讓駕駛人無論是在公路上或是崎嶇的山道中,皆得以充分享受到豐富的操控樂趣與卓越的舒適路感;並搭載最先進的智能科技,完美整合Mercedes me connect互聯、進階MBUX多媒體系統以及智慧駕駛輔助套件(23P),嶄新的智能駕駛體驗以及最高規格的安全防護,The new Mercedes-Benz GLE就是悍於外、智於內的最佳演繹。

 

當然除了熱血車迷最津津樂道的V8家族63車系,以及性能與實用度兼顧的V6引擎43車系之外,Mercedes-AMG橫跨豪華性能房車各級距的明星陣容,在2018年,加入了跨時代科技的53車系,搭載獨家EQ Boost輕型複合動力系統, 53車系不僅擁有CLS 53 4MATIC+ 與GT 53 4MATIC+兩款優美的四門轎跑,蟬聯多年豪華中大型主管房車銷售榜首的E-Class也導入了EQ Boost輕型複合動力系統,推出E 53 4MATIC+四門房車、雙門跑車。

 

在外觀造型上,E 53 4MATIC+ 延續家族設計語彙,在優雅與動感拿捏得宜的比例上加入 AMG 空力元素,更顯示出成功人士專屬的磅礡氣勢。E 53 4MATIC+ 四門房車採用單橫柵式鑽石型水箱護罩,標準配備多光束LED智慧型頭燈,具有多達84組的LED獨立晶片模組,能夠及時自動調整遠燈輔助,隨時保有最佳照明效果並可自適路況避免影響其他用路人。E 53 4MATIC+ 四門房車自車尾伸的線條,讓四門房車營造出如同雙門跑車的設計,流線而充滿力道美感的鈑件設計中蘊含著科技氛圍,輕量化車身結構同時也蘊藏經嚴苛空氣力學測試之成就,達成 0.23Cd 風阻係數的優質表現,能有效減少風切噪音並提升行車穩定度。而 E 53 4MATIC+ 雙門跑車採用AMG 銀色鍍鉻雙柵式水箱護罩,擁有簡約流暢的車身線條,包含向後延伸的狹長流線車窗,配合無窗框設計、與經典無B柱造型,透過鈑件折線勾勒緊實的肌肉線條,呈現卓越的紳士品味。E 53 4MATIC+ 雙門跑車更比四門房車高度降低達17 mm,造就與生俱來的運動風範,即使靜止時也能感受其雙門跑車的躍動靈魂。

 

內裝部分, E 53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車皆標配霧面黑色梣木中控台、以及霧面黑色梣木車門飾板,搭配 Nappa 真皮包覆的 AMG 黑色皮椅與 AMG 高性能平底跑車方向盤,在12點鐘方向標記更是經典跑車方向盤最清楚的識別。而 E 53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車駕駛環艙設計依然維持豪華遊艇的風格。64色氛圍燈與五段亮度調整的環景式內裝照明,搭配中央12.3吋高解析度液晶螢幕 COMAND Online 多媒體系統,原廠 3D 顯示中文衛星導航系統,具有交通號誌輔助功能,並利用觸控手寫板輸入與Apple CarPlay或Android Auto智慧型手機整合套件的連結,打造更便利的使用介面,展現尊榮客製思維。除此之外,E53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車導入嶄新的智能科技,包含 Mercedes me connect 互聯功能以及目前同級最完備的智慧駕駛輔助套件(23P),整合 DISTRONIC 智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識等智能輔助科技,加上 PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護、PRE-SAFE主動安全防護等科技,展現新世代科技不僅在動力上有所突破,智慧駕駛輔助也同樣與時俱進。

 

E 53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車皆搭載53家族招牌動力單元,一具2999c.c.直列六缸汽油引擎搭配EQ Boost 輕型複合動力系統。為了消除渦輪遲滯的現象,在進氣管路中設置了一顆電子渦輪以強化進氣效率,透過電子渦輪與排氣推動渦輪增壓雙系統的加持,除了直六引擎已具備435 hp最大馬力,EQ Boost 輕型複合動力系統中的馬達設計於引擎與變速箱中間,直接與飛輪相連,可獲得22 hp 額外的動力輸出,再透過 AMG SPEEDSHIFT TCT 九速變速箱傳遞, E 53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車 可分別在4.5/4.4秒內完成0-100 km/h加速,極速則皆為250 km/h。E 53 4MATIC+ 四門房車、雙門跑車皆標配全新 AMG DYNAMIC SELECT 動態模式,提供 Eco、Comfort、Sport、Sport+、Individual 五種模式選擇。在五種不同模式之下,AMG AIR BODY CONTROL 專屬跑車化阻尼將自動調整為相對應的設定,並且4MATIC+主動式四輪驅動系統將展現更精準的扭力分配,前軸扭力分配從0% 到50%,後軸扭力則是從50% 到100%。

 

其實談到E53的操控,說實在都已經是二當家自然不會馬虎,但如果你把它想成一台很硬派的車款,那就錯了!在一般模式下它開起來就與一般的轎車一樣穩定且舒服,同時因為EQ Boost的輔助下,動力的輸出相當線性加上超級廣的扭力平原,每次踩踏油門都給你飽滿扎實的推力,卻也不會突然到某個點瞬間狂暴了起來,這就是53跟63不一樣的地方!然而我們轉到Sport+的模式下,首先排氣聲浪更加狂妄外,收油時的Backfire燃爆聲真的是讓人很熱血沸騰,Sport+模式下懸吊反應感受它不會過硬或是跳得讓副駕想罵人,反而是變得比較軟Q 有韌性整體運動性跟剛剛完全不一樣,尤其重煞下懸吊的支撐性相當給力,這樣一來就不會去影響你的轉向表現,同時4Matic+的驅動比例可以調整至100%的後驅 ,出彎油門重踩還可以享受屁股滑移的樂趣,說真的預算上不了63的朋友又不甘願與滿街300為伍 那麼你何不試試這台E53呢?

【Mercedes-AMG E 53 4MATIC+】
引擎型式:2999c.c 直列六缸 EQ Boost
最大馬力:435hp/6100rpm 
最大扭力:53kgm/1800~5800rpm 
長寬高:4959x1860x1447mm 
軸距:2939mm 
車重:1945kg(空車重)
驅動模式:四輪傳動、純後輪驅動
煞車結構:四輪碟煞 
懸吊結構:AIR BODY CONTROL(氣壓懸吊)
輪胎規格:前245/35 R20、後275/30 R20
國內售價:459萬元起 

 

2020-07-30

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2020-07-30

只為速度與咆嘯而生的狂牛 Lamborghini Essenza SCV12

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2020-07-30

[新車試駕] 優異未減,經典加身 Toyota Corolla Sport旗艦版

品牌形象,這四字念來簡單,聽來遙遠,看似無關廠家旗下產品優劣,但各位倘若問到各家車廠、各家銷售業務,可沒人敢說這四字無關痛癢!你更可說它便是顧客是否願意跨入展間的先決因素之一!正因如此,即便是一如車壇巨擘Toyota,近年也透過TNGA車輛平台與多款性能車種的推出,期待為消費者們帶來別於以往的嶄新面貌;至於我們這回試駕由過往Auris更名為Corolla Sport的這輛車款,它又是為了塑造何種新... 

2020-08-03

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2020-08-03

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裕隆日產汽車持續致力培育未來設計人才、發揚創新精神,提昇台灣競爭力,舉辦「2019-2020裕隆日產汽車創新風雲賞」,本屆競賽題目「NISSAN LEAF for Change」,特別號召全國學子與NISSAN一同創新生活,用手機創作LEAF創意廣告,日前10組優秀作品已脫穎而出,比賽將進入決選階段。為實踐競賽活動精神,裕隆日產特別於7月31日邀請10組入圍決選團隊前往苗栗三義總公司,參觀NISS... 

2020-08-03

正宗美式皮卡Ford Ranger運動型進化搭載 360°環景影像行車輔助系統 八月限定再加碼!Ford Ranger Texas Edition德州騎兵版 限時限量登場

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2020-03-03

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