New Vitara乍看下似乎維持原本的樣貌，其實除了機械結構不變外，無論外觀或內裝都有精緻度的提升！造型上，除了換上LED頭尾燈，前後保桿造型修飾，整體樣貌變得更時尚。但開啟車門，會讓人有種進化的感覺，因為Vitara的質感變得更好了！除了儀錶中央增加4.2吋的液晶顯示幕，中控台改以軟質皮革包覆，此外，中控台的增加的觸控式液晶顯示幕還具備Apple Carplay及Andriod Auto的功能，一改過去影音表現稍嫌陽春的詬病，就連座椅的乘坐舒適性也微幅提升。在安全配備的表現上，可說是Vitara進步最大之處，除了擁有七具SRS氣囊，還有全速域的ACC、盲點偵測、車道偏離警示及後方車側警示、駕駛疲勞警示等六大安全防護，再加上行李廂容積可由375公升提升至710公升，大幅增加全車的實用價值。

小改款的Vitara，頂級版動力依然搭載1.4升渦輪增壓引擎，擁有140hp/22.4kgm的最大動力。這具引擎採用缸內直噴技術，能夠發揮絕佳效能，除了兼具省油、省稅的優勢外，前驅的Vitara S平均油耗為17.6km/L，搭配六速手自排，輕催油門即可感受暢快的動力表現，我們在攝氏36度的高溫，於Sport模式下進行加速實測，0～100km/h可於9.0秒達成，具有水準以上的性能表現。在懸吊結構設計上，Vitara採用前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂的設計，就連底盤特性都帶有鮮明的歐系風格，過彎時感受到硬派的支撐力，不僅在市區行駛感覺愜意，在郊區路面劇烈操駕，也能發揮優異的吸震力，通過坑洞時，能藉由精良的底盤設定，迅速過濾碎震！

我們試駕車款為All Grip四驅版本，有著出色的越野能力，在Auto的模式下，具備適時四驅功能，前後輪驅動比例在100：0～50:50間自由調配，，若將模式旋鈕旁的Lock鍵按下，四驅系統變為中央鎖定狀態，將旋鈕切至Snow模式下，前後輪驅動比例為50：50，只要按下旁邊的Lock鍵，還具有中央差速器鎖定功能，因此具有不錯的越野實力！

【TCar短評】

與同級車相較，過去Vitara的性能與操控實力就已經是同級車中的佼佼者，再加上兼具越野能力，整體戰力已經相當堅強。小改款的機械結構雖然沒變，但整體質感及安全性大增，也明確地提升Vitara的戰力，對於觀望的朋友，如果有機會實際試駕這款新車，相信它的表現不會讓人失望！