眾所皆知，當多年前Porsche以Cayenne開闢了性能豪華休旅領域後，各路豪華車廠也紛紛投入戰局，時至今日，此領域不只競爭激烈，更可說有著白熱化層級般的大亂鬥。 然而，當Lamborghini推出了號稱全球首輛Super SUV的Urus之後，暫且拋開尚未正式亮相的Aston Martin DBX，甚至是Ferrari傳言中的休旅，目前該領域性能寶座應該就由義大利蠻牛給拿下….是吧？

過去，這個答案是肯定的，但今日而言答案卻不這麼全盤了....

正因現在又多了一組競爭者(沒錯！一組，不是一輛！)，它們還是產自性能名門Porsche！

且當各位聽到此車名號時，相信便可略知原因一二，因為Porsche現在已為Cayenne和Cayenne Coupe推出了Turbo S E Hybrid版本！

我相信資深的車迷肯定對Turbo S E Hybrid版本毫不陌生，畢竟這版本先前也在Panamera車系中見過，應也可猜到此車動力將由550匹馬力的4.0L V8雙渦輪引擎加上電動馬達組成，因此全車綜效馬力來到680匹之譜，以上分毫無誤！ 但在認定了無新意之前，你更該知道本車已將最大扭力調整至91.8kgm，更勝Panamerarbo S E Hybrid！

如此強悍的動力，也讓這輛龐大的豪華休旅僅需驚人地3.8秒便可完成0~100km/h加速，且極速得上探295km/h！縱使零百加速和極速以些微之差敗給Urus，但單就動力輸出數據而言，Cayenne Turbo S E Hybrid可就更勝Urus一籌了！

聽到這裡，相信車迷們肯定好奇，Porsche為何不乾脆再將動力微幅調漲，一舉踏上王位呢？ 然而，懂保時捷的朋友肯定知道，這來自德國的車廠可總是相當實際，與其爭奪頭銜，它們更看重此車能提供車主達40km的純電行駛距離，已近足敷短程每日通勤之用，且也因馬達位於引擎和八速Tiptronic手自排變速箱之間，本車還能於電力驅動時達到135km/h的極速；再說，不論出外赴宴或下班回家，若使用標準車載充電器，便可在2.4小時將Plug-in Hybrid系統電池充飽，且倘若遇上加班晚歸，使用傳統家用插座也僅需6小時即可充飽，一覺天亮後又可踏著純電腳步出門！

至於車輛配備部分，雖然ACC、車道維持、路標偵測與緊急制動系統皆採選配，但這頂級車款可是標配了大量先進車輛控制技術，如PDCC電動側傾穩定控制系統、PTV Plus保時捷扭矩引導系統，而性能好料如PCCB陶瓷碳纖維制動系統、21吋輕量輪圈、Steering Plus和Sport Chrono套件，以及高檔的三氣室氣壓懸吊也並未缺乏，至於同樣並非所有車主需要，更具視覺張力的22吋輕量輪圈、後輪轉向系統，則同樣可作為車主選配。不僅如此，選擇Porsche新世代Hybrid車款的好處，絕非只讓你擁有Apple CarPlay手機連結系統或手機無線充電座，只要藉由PCM系統和手機應用程式連結，車主還能遠端控制智慧空調，在行車前進行車室加溫或冷卻，令每回坐上車的舒適體驗更難以挑剔！

當然，Porsche也知道身價17.2萬歐元的Cayenne Turbo S E Hybrid與17.6萬的Cayenne Turbo S E Hybrid Coupe要價不斐，各位若對可在行車前預設空調，且性能與節能表現皆不俗的Cayenne感興趣，原廠這回也同步推出了3.0L V6渦輪油電動力，擁有462匹、71.4kgm表現，且為帥氣斜背的Cayenne E Hybrid Coupe車型，讓人輕鬆坐擁全方位的出色體驗！