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800匹動力王者 Pagani Huayra Roadster BC 絕不只敞篷有看頭!

當Pagani於2012年推出Huayra時,全球車迷蔚為嘩然,無不為它的精美,為它的性能,以及那可變空力設計驚嘆…

距今三年前,Pagani則在日內瓦車展首度推出了紀念首位客戶的Huayra BC,除了動力更強、車輛輕量,更配有著重高速穩定表現的空力套件,也令Huayra BC成為了硬派Pagani車迷的新歡;到了2017年,日內瓦車展Pagani展攤終於出現開頂版本的Huayra Roadster,但有別於世人猜想地,這輛車可不單單有著可拆式硬頂設計與專屬輪圈,除了車體強度、空力設計異於基礎車型,就連車輛動力竟也提升至全新境界!

儘管Huayra車系看似不斷老調重彈,但不論是BC、Roadster版的誕生,確實都替車迷與超跑收藏家們帶來不同的驚喜。

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這天,相信不用費心猜想,各位應也能理解,車系拼圖唯缺少的那塊,Huayra Roadster BC的真身終於亮相了!

先來談談大家熟悉的,Huayra Roadster BC依然採用由Xtrac製作的七速單離合自手排變速箱作為傳動,並同樣由後輪驅動,而在腳下,則是高檔的Brembo碳纖維陶瓷制動系統,以及搭配Pirelli P Zero Trofeo R跑胎的前20後21吋輪圈。

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然而,這回Pagani並沒有打算抹去藏著驚喜的傳統,Huayra Roadster BC不僅車輛頭尾之空力擾流造型與硬頂版Huayra BC略有不同,且尾翼中段也改為略呈現隆起狀,雖然這套專屬的空力設計看似並非巨幅的改造,但它可是能在車速280km/h時提供高達500kg的下壓力! 此外,更讓人欣喜的是,本車雖然搭載的是體積龐大且沉重的60度夾角V12引擎,但全車乾重依然僅達1250kg,如此輕盈的身軀,在那新型5980c.c.,且為36汽門設計之雙渦輪引擎推動之下,雖然原廠現階段並未言明本車加速與極速等實際性能數據,但那107kgm/2000~5600rpm最大扭力,以及802hp/5900rpm最大馬力,絕對將毫不留情地將Huayra Roadster BC化作一枚地表火箭,而那新式鈦合金排氣管,也不僅是昭告其它車輛別輕易挑釁的大旗,更是讓車主在享受疾速之時大喊暢快的最佳樂器!

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