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[特別企劃] BMW Nurburgring 紐柏林北賽道特訓

 

去年,我曾經前往韓國仁川參加BMW的駕訓體驗課程,課程的內容能夠滿足多數人在駕駛技巧上的提升!對於喜歡挑戰,尋求進階層次的玩家,可否有深度更高的客層可以滿足需求?總代理M Power部門於是規劃了頂尖的Nurburgring駕訓課程,讓層峰玩家可以在MPower測試、精進的場地體驗綠色地獄刁鑽、刺激的層面,並且感受M4 Competition的頂尖性能。

 

經過漫長的飛行,我們先抵達Munich參加一日Driving experience的課程,上課的內容大抵與韓國仁川相似,只不過賽道硬體設施的差異,但真正的重同頭戲是Nurburgring北賽道上的BMW M Race Track Training Nordschleife的課程。挑戰綠色地獄,可以說是每個愛車的人夢想,多年前,我曾經造訪兩次,仍教我魂牽夢縈,雖然試煉過八圈,但領略到的仍只是皮毛,怎樣的路線最佳?為何是這樣的路線過彎?怎樣的檔位及煞車時間點最棒?我只能憑藉多年開車的感覺去跑,卻未能詳細知道那些彎最危險、哪個路段的磨擦係數最小、連續顛簸路面該在何時帶煞車、降檔… 學,然後知不足,應該是我在扭北特訓最大的收穫!

 

在講述紐北特訓樂趣之前,我們先來簡單說一下讓我好感度遽增的教練車BMW M4 Competition,事實上,對於這輛跑車,我並不是首次體驗,原本只覺得它加速狂暴,操控精準度極佳,沒想到還特別耐操!我們兩天上課下來,總共家了五次油,因為幾乎練習時也是全油門上陣,接著如同賽道入彎前,重踩煞車、降檔、連續過彎,加速、再加速,煞車…降檔,這樣反覆操作,會深刻地發現,BMW的S55B30這具3.0升直六缸雙渦輪引擎真的很耐操,且爆發力十足,不僅引擎聲浪甜逸,與MDCT雙離合器七速自手排的搭配也很棒,每次換檔都猶如電光石火,轉速一路奔上7600rpm,貼背且過癮!

 

再者,底盤不僅均衡性十足,轉向反應犀利,電子懸吊還保有優異的舒適性,一整天劇烈操駕也不會疲憊,雖然這次上課無法將DSC系統關閉,但車上配置Active M Differental防滑差速器,可以進行0~100%的滑差調節,讓M4 Competition擁有廠車般的操控實力,無怪乎M4 GT4賽車能夠以市售車為基礎進行改造,不能由此看出M Car的優異的潛值!這趟課程好玩的地方,不是在於結訓之後,才能跑全場,而是第一天就有機會全場試煉,原廠教練將20.8km的賽道切割成六段,針對最危險的彎道講解,甚至讓全員下車去感受賽道撲面的抓地力,並且觀看不同彎道的曲度,教導學員怎樣的路線能夠讓車輛保有最大的貼地性。

 

從匝道進入賽道,一開始的直線路段,其實有的不小的起伏跟蜿蜒,用盡路沿在平面路段可行,卻非全段賽道都OK,因為Nurburgring北賽道許多路段的路沿石都超過30cm,高速頂撞除了可能造成懸吊損壞,衝撞後產生的彈跳,也會影想攻克路面的穩定性,就連高度起伏的路面,在煞車點跟降檔的時機,都必須小心拿捏,一但車速過快,在起伏路面飛起,輪子騰空、著地後會因為摩擦力改變容易造成失控。在一般駕訓課程中,教練們會要學員掌握Out in out的過彎技巧,並且在直線的路段完成煞車、降檔的動作,然而Nurburgring北賽道地勢刁鑽,不僅路面起伏,還佈滿了盲彎,因此只能視不同的路況用不同技巧掌控車輛,遇上盲彎只能以Late Break的方式操控,而北賽道之所以被稱為綠色地獄,除了高低落差300m外,73個彎也是挑戰的危險及樂趣所在。

 

就好比賽道上有兩個水泥彎,第一個旋轉木馬彎,彎心為柏油撲面,僅有傾斜的彎中為水泥,且中間段的水泥是1927年鋪設,其餘皆是重新鋪設的路面,積年累月經過多少車輛高速摩擦,鋪面的摩擦係數也變得不同,且因為水泥路面與彎心仍有角度差,如果兩輪走水泥、另外兩輪走柏油,則會因為輪胎無法完全貼住路面而失控,但第二水泥彎,也也是小旋轉木馬彎,則因為傾協的鋪面無角度差,則必須儘量貼近彎心,出彎點也必須維持車輛中心點,如此才能發揮最高車速。

【TCAR短評】

這次扭北特訓,我已經跑了超過八圈的全賽道,若包含訓練時往複奔馳的里程,這兩天少說也跑了超過三百公里,但諸如Adenau、Bergwerk、Karussel等彎道我是否倒背如流?坦白說,我一個也沒記得…教練表示他們每位都有1000圈的紀錄,才把所有彎道名稱跟特色記熟,但我們這次運氣很好,沒有碰上下雨,如果在下雨,又遇上低摩擦係數的路面,必須精準掌控車速,也得用高速檔通行,避免驅動輪瞬間輸出過大而導致失控。如果不慎撞車,若因為操駕不當,則必須全額賠償,如遇上不可抗拒因素,也得賠償2500歐元!上完課之後,除了覺得通體舒暢外,也發覺征戰完紐北賽道,對於跑山道這件事,能夠更謹慎應對,但也發現M4 Competition是一輛很好開的跑車,除了樂趣及人車一體的受控度一流,別以為這輛車只有450hp而輕忽,如果能將這輛車在紐北賽道開好,相信也能夠更具信心地進階駕馭性能更強悍的機種。

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