這輛看起來不太一樣的Ford GT，儘管有著像極了改款或鋼鐵人裝備代號的MK2版本名，但它既不是小改款車型，也並非一般道路版Ford GT的小改裝版….

當然，若知道它起價高達120萬美元，且為全球限量45輛的賽道限定車款，你可能會有些好奇，多金買家又為何不乾脆收藏輛曾經參予實戰的工廠賽車呢？

嗯….我相信這的確是個買家們值得思索的好問題，但從幾個重點來看，或許你也會了解這輛車真有較一輛退役廠車更超值之處!

無須諱言，你絕對可說Ford GT MK2是地表最強的Ford GT!

而那，也正是本車開發團隊寧可拋棄所有賽制、道路規範後想展現的終極目標!

在誕生之初，這輛由Ford Performance與Multimatic聯手打造的車款，會先在安大略省的Ford GT工廠完成雛型，接著再轉移至Multimatic Motorsports的專業工廠完工，此時，精確地來說，它並不是地表動力調至最高的Ford，但整體戰力就連Ford GT工廠賽車都得甘拜下風!

誠如文前所言，正因本車無需受到賽制或道路法規規範，開發團隊便不客氣地將Ford GT MK2的3.5L Ecoboost引擎動力調至了較賽車高出200匹，達700匹的傲人水準，且額外加裝的中冷器的水噴射系統，更能替本車帶來高穩定的耐久強效輸出! 而在搭配的傳動部份，Ford GT MK2雖然沿用了道路版車款的七速雙離合變速箱，但更針對了賽道駕駛進行了特殊調教，讓車主的賽道時光能夠更如魚得水。

但在動力之外，事實上Ford GT MK2的另一強化重點，則是在大家能夠第一眼看出的外觀，本車不僅多了車頂進氣口，藉以輔助引擎、變速箱與離合器冷卻，還擁有了廠車般的大型雙層尾翼 車尾擴散器，車頭的大型前下擾流與定風翼，更有著平衡車尾超大下壓力的幫助，而在如此誇張的設計下，也讓MK2車型擁有了較道路版Ford GT高出400%的駭人下壓力!  此外，也因這輛車已完全捨棄道路機能，街車版上的行車模式調整與車高調整裝置也無須保留，在去除無謂機能換來的90kg減重，並換上既可確保車輪時時緊貼柏油，且令空力系統發揮最大貼地效應的5向可調DSSV避震器後，再搭配19吋鍛造輪圈與米其林Pilot Sport GT光頭胎，也讓Ford GT MK2擁有了可承受超過2G彎道G值的超強賽道本事! 除此之外，可別小看本車採用街車的Brembo陶瓷碳纖維制動系統，這套制動性能更勝廠車的煞車，更是讓車主在每回彎前能夠乘著高速大膽挺入的絕佳利器!

你說，當車主坐上那Sparco賽車椅，綁上六點式安全帶，還能邀請朋友坐上選配的副駕駛座，腳下還有著更勝工廠賽車的動力與智動力道，且還能乘著賽車級的空力表現，這樣的體驗，難道真是道路版Ford GT，或是退役工廠賽車能夠帶來的嗎?

說Ford GT MK2是世上最棒的熱血Ford迷美夢，可一點都不為過!