Oh… YES！

BMW性能迷們，你們盼望已久，最全面滿足性能、奢華、品味的M Car，全新M8終於誕生了！

相信不令各位意外地，原廠這次亦同步推出了更強悍的Competition版本，更棒的是，愛好敞篷的玩家也無須再等，因Convertible車型也連袂登場！

當然，提到M8，首先還是要讓大家認識它的性能，在這輛車上，大家所熟悉的4.4L V8雙渦輪引擎除了擁有350bar噴油系統，原廠亦相當注重本車的輸出穩定度，因此除了為M8搭配了強效的水冷、機油冷卻與變速箱油冷設計，且油底殼中還設有特殊腔室，可確保在較大潤滑需求或承受賽道大G值摧殘時依舊可帶來充份引擎保護。

在性能表現上，M8可輸出600hp/6000rpm最大馬力，與76.5kgm/1800~5600rpm最大扭力，換言之，F90 M5相同，但各位別失望的太早，如同文前所述，針對重口味的車迷，BMW還有提供625hp/6000rpm、76.5kgm/1800~5800rpm的M8 Competition車型！ 搭配了M xDrive與可調換檔速度的8速手自排變速箱後，就連M8 Convertible都可在3.4秒完成0~100km/h加速，而該系列中最強悍的M8 Competition Coupe甚至擁有3.2秒這般超跑等級的零百性能實力！

另一方面，BMW車迷肯定極為關注的操控部分，本車前後軸與車體都進行了強化工程，以營造更高剛性的表現，且底盤除了配有M款可變阻尼懸吊，後軸處更採用了獨具的鍛造輕量連桿與高強度防傾桿，為M8帶來更為敏捷的反應與強悍支撐。 而在車內，車主不僅可利用方向盤上的M1、M2鍵進行快捷設定，令車輛行車模式、引擎輸出、換檔時機、換檔速度設定一鍵到位，M8更提供了雙模式制動系統設定，不論車主搭配的為標配M款或高檔的陶瓷碳纖維制動系統，皆可透過系統設定帶來舒適的踩踏反應，或是回饋更為清晰的運動化設定。 此外，提到操控迷不可或缺的配備，M8當然配有M款主動式限滑差速器，最熱血的是，M8還能比照F90 M5一般，將M xDrive四驅系統設定為4WD Sport，或是藉由關閉車輛穩定系統來進入純後驅模式，讓人可放肆享受甩尾體驗！

若單以性能表現作結，我想M8的表現早已遠遠超乎絕大多數玩家的實際需求，可當M8正式推出後，筆者心底卻始終存在一個疙瘩，或許疑問只存在於我，但就本人觀點認為，若單看M8的配備，如高檔皮革內裝、跑車座椅、M版安全帶、方向盤，又或是外觀部分，有碳纖維氣壩、下擾流、碳纖維車頂、四圓尾管，前葉子板M款大型排氣孔，輪圈也是輕量多輻的雙色設計，Coupe版甚至擁有高聳卻窄版的鴨尾，這些固然都是車迷可認出M8的特色元素，且拆開來看時，它們也無疑是精緻好料…

但從M8全車看來，或許是8系列美型難掩，又或因為二當家M850i在各方面表現皆難以令人挑剔，M8的性能鋒頭，或說M8的邪魔妖氣似乎稍嫌清淡了些…...！？

好在，有幾件事能肯定！

其一，是歷練、權勢十足的M8買家並不會在意以上問題！

再者….. M8無疑是優雅男人夢的極致展現，既然擁有它絕對令人開心，又還有什麼比這更重要呢？