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[跑車試駕] 極致遨遊 BMW M850i xDrive Coupe

極致遨遊 BMW M850i xDrive Coupe

【經典之身】

BMW誕生一百週年來,曾經推出許多經典且膾炙人口的車款,但提到GT跑車,就得從1968年,代號E9的CS車型談起!

但真正帶著濃郁性能風格的,是BMW Motor Sport成立翌年推出的CSL,除了蟬聯歐洲房車賽七連霸的佳績外,稱得上是M調校的第一款GT跑車,接下來推出的E26更擁有搭載與M1相同M88 3.5L直列六缸引擎的M635i,可以說第一款M Performance的GT跑車!

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然而,BMW並未因此停下腳步,並開始計畫打造一輛能夠與Ferrari、Porsche等品牌相抗衡的GT跑車!於是在1989的IAA車展上,推出代號E31的8 Series。這款新車在定位上,要比6 Series更高級、豪華,性能表現也更出色,但為了避免市場重疊,E31也同時承接E26的市場客層。

在動力配置上,E31入門款已配置了V8引擎,我們這次商借的,是搭載M62B44的4.4升V8引擎,擁有286hp/42.8kgm動力,搭配五速自排的後期款車型,0~100km/h可於6.9秒達成,在當時,已經是高性能GT!

E31的8 Series迄今看來仍保有前衛的設計,除了是M1以降,第二款採用啟閉式頭燈的機種,更採用無窗框及無B柱的大膽設計,風阻值更僅有0.29Cd,在當時稱得上是創舉。

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入門的840Ci已有強勁的動力,高階的850i更悉數搭載V12引擎,其中’94年推出的850CSi更擁有381hp/56.1kgm的狂妄動力,原廠甚至開發由M Power精心調校,搭載S70引擎系,並採12缸直噴的M8,馬力更上探558hp,競技化的設定,開發成本過高,導致M8最終並未量產,只生產一輛存放於Munich的BMW博物館,而E31至1999年停產時,一共生產30621輛。

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E31停產多年,BMW的GT跑車,陸續由E63、F13等6 Series承接,但原廠並未遺忘8 Series,於是在2017年率先推出M8 GTE賽車,而代號G15的道路版M850i則於去年問世,除了維持賽車般的動感樣貌,也宣告BMW的新世代GT誕生!

【今日定義】

可儘管New 8 Series賽車較量產版更早現身,但BMW卻並未遺忘M850i應保有的姿態,它終究是輛主打品牌層峰客群的大型豪華GT。

因此,光從外觀看去,這輛M850i修長、優雅,低沿的車頭前方,則是炯炯有神的雷射頭燈組、單體式可變進氣柵,而那氣壩所營造的微笑曲線,可別會錯意了,那笑容並非親和力的展現,卻代表著車主心中難掩的自信與駕駛慾望!

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再沿著它的娥挪身驅向後掃視,碳纖維車頂和滑順的C柱盡收眼底,後葉子板甚至有著渾厚的肌肉感,此外,車尾除了玲瓏有緻的鴨尾造型,3D曲面的尾燈光條更是有著滿滿科技感;至於那看似左右單出的排氣尾管,則其實內藏了M款運動化四出排氣系統;縱使不是每個愛車的男人都有緣能臨幸M850i,但至少哪天在街上巧遇時,也能夠品味它的體態、耳聆它的怒吼…

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跨入車艙之前,M850i腳踩的碩大20吋輪圈、內藏的藍色卡鉗高性能煞車,和門側的迎賓光毯,每回皆引誘著人們目光望向,但實際坐上車後不難發現的是,今日8系列的豪華早已今非昔比,除了擁有厚實的Merino真皮通風加熱座椅,M款縫線安全帶、麂皮頂蓬、12.3吋數位儀錶,甚至就連排檔桿都使用水晶打造,豪華程度想見一般;至於娛樂部分,中控系統不僅具備10.25吋觸控螢幕,想藉由揮動手勢輕鬆、快速地調整音響設定也不成問題,讓人盡享464瓦16揚聲器harman/kardon音響的魅力。

至於擔心在駕車逍遙路途中不慎遇上意外的朋友,本車的安全也無須令人多慮,因為不管是六氣囊、環景攝影、自動停車、自動倒車、盲點與車道偏離警示,甚至是主動防撞、主動車距定速控制系統,甚至是智能緊急求助功能全數皆有搭載,讓人開的開心,也開得安心!

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【銷魂舞姿】

在動力配置上,新車款搭載與M550i同型4.4升V8 Twinturbo引擎,渦輪增壓器並採用雙渦流設計,並具備進排氣連續可變氣門機構及可變氣門揚程,88.3mm的缸徑配上89mm衝程的活塞往覆運行敏捷,且聲浪飽滿,收油時還有轟隆的燃爆聲傳出,相當銷魂!

搭配八速手自排,且一檔齒比高達5.5,讓M850i的彈射動力驚人,0~100km/h可於3.7秒達成,極速因電子速限鎖在250km/h。

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BMW車款最大的優勢在於擁有均衡的配重,加上運動化的底盤調校,每款車都充滿了駕駛樂趣,而M850i更是箇中翹楚!儘管車長逼近四米九,在濕滑的山道上去依然能夠展現精準的操控特質,除了前雙A臂、後五連桿懸吊結構精良,M Performance調校的電子懸吊能夠兼具操控與成用舒適性,再加上xDrive四驅系統敏捷的反應,讓這輛GT跑車開起來極其靈活,尤其主動式後輪轉向系統,讓這輛車開起來有尺碼縮小的感覺,巧妙地將舒適與靈活兩種不同調性的設計,拿捏得相當平衡,即使在濕滑的滂沱大雨下,依然能夠展現沈穩的操控樂趣,讓人能夠放膽、任地享受530hp/76.5kgm的強大動力。

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【TCar短評】

在國外,M850i的售價遠高於M5,但台灣M850i的價格卻比M5更具競爭優勢,除了外型絕美,動力及操控表現上,我甚至認為有越級挑戰千萬GT的實力,唯一的缺點,大概是為了遷就低扁的造型,後座無法用載乘載成人。

【BMW M850i xDrive Coupe】

引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V +Twinturbo
最大馬力: 530hp/5500~6000rpm 
最大扭力: 76.5kgm/1800~4600rpm
變速系統: 八速手自排
長x寬x高: 4851x1902x1346mm
軸距: 2822mm 
車重: 1890kg 
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂  後多連桿
輪胎規格: 前245/35 R20 後275/30 R20
台灣售價: 678萬

【主要配備】

智慧型螢幕鑰匙
LED日行燈、智慧雷射頭燈(含Glare光型變化、遠光燈輔助系統)
迎賓光毯
電動行李箱啟閉系統
雨滴感應式雨刷、頭燈自動啟閉控制系統
黑色高光澤窗框
M款碳纖維車頂
M款空力套件
M款擾流尾翼
M款運動化排氣系統
M Performance風格套件
   鈽灰色水箱護罩
   鈽灰色後視鏡蓋
   鈽灰色車側導流飾板
   鈽灰色排氣尾管
   M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
   M款駕駛踏板組
   M款發光門檻
Merino真皮電動調整雙前座通風、加熱座椅
M款車況抬頭顯示器
12.3吋虛擬儀錶
M款縫線安全帶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控面板、手勢控制功能
BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統
464瓦harman/kardon高傳真音響系統、16揚聲器
手機無線充電裝置
豪華型雙區恆溫空調
Individual麂皮車內頂蓬
頂級水晶中控套件
環艙氣氛燈組
鋁質格紋飾板
動態行車模式切換
電子手煞車(附Auto Hold功能)
Carbon Core碳纖維車體結構
xDrive智慧型可變四輪傳動系統
M款跑車化煞車套件
M款跑車化電子懸吊系統
M款運動化差速器
感應式引擎啟閉系統、引擎自動啟閉系統
倒車輔助攝影/前後方停車警示系統
360度環景輔助攝影
自動停車輔助系統
自動倒車輔助系統
整合式主動轉向系統
DSC動態穩定控制系統
智慧駕駛系統
   主動防撞輔助系統與行人偵測
   主動車距定速控制系統
   主動車道維持輔助
   壅塞交通輔助
   車側防撞輔助
   路口車流防撞輔助
   閃避轉向輔助
   盲點偵測警示
   車道偏離警示
   前後方車流警示
   後方防撞警示
   Active Portection主動安全防護系統
智能服務
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   即時路況資訊
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   Apple CarPlay整合系統
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊

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