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[新車試駕] 何謂運動房車 即刻重新定義 BMW 330i M Sport

1975年第一代BMW 3 Series為世人帶來前所未有的全新體驗,歷經四十餘載,2019全新發表的BMW G20第七代3 Series又再次為運動房車重新下了註解,全新世代3 Series有著更強大的機能、更均衡的操控、更熱血的動能,以及更人性化的智能科技。總代理汎德這回引進包括BMW 330i Luxury、BMW 330i M Sport兩款車型,售價分別是255萬及275萬元,除了在外型上有著全新世代的設計語彙外,採用輕量化高剛性車體,同時也讓操控更上層樓,並導入全數位虛擬座艙以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,所謂的運動房車,即刻起重新定義!

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車身尺碼不論長寬高皆比上一代稍微放大,再搭配2851mm長軸距,整體姿態更為寬闊穩健,軸距增長41mm的同時使後座膝部空間提升許多,這代的3 Series整個車格皆放大了不少。全新BMW 3系列擁有0.23 Cd超低風阻系數,無論是高速平穩、行駛風切、降低油耗等皆能發揮具體功效。引擎蓋上四道折線與尾燈採用L型3D立體曲面設計,搭配雙邊單出排氣尾管,展現跑格風範。當然經典的Hofmeister Kink C柱設計的駐筆回鋒同樣保留了下來,而加大後窗玻璃面積更為後座乘客帶來寬廣視野。

 

全車系標配LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈,並可選配智慧雷射頭燈,搭配Glare-free光型變化功能,照射距離最遠超過500公尺,車燈還能依照前方路況自動調整燈頭光型,徹底強化夜間行駛視線。外觀方面,BMW總代理汎德引進全新Luxury與M Sport風格套件。BMW 330i Luxury採用前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩以及專屬輪圈,展現出精緻高雅的設計風格。BMW 330i M Sport以M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊系統、M字樣車側銘牌,充分展露源自於BMW M的動感氛圍。

 

說到BMW內裝,多數人大概都是不期不待沒有傷害,畢竟BMW的內裝設計乍看之下似乎大同小異,然而這回的3 Series終於有了點新意,並與新世代5系列看齊,8.8吋全數位儀錶為標準配備,10.25吋中控觸控螢幕,所有行車資訊可清晰呈現在眼前,全新iDrive7.0控制系統含自設功能快捷鍵並結合手寫觸控面板,而智慧語音助理,只須說「你好BMW!」就可以喚醒系統,透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能。不僅如此,智慧Comfort Access免鑰匙系統,只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺,車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯;靠近或離開車輛達2.5公尺時,車輛將自動解鎖或上鎖。另可選配搭載BMW Digital Key手機數位鑰匙,只要使用支援最新NFC通訊技術的智慧型手機即可與車輛進行連線配對,搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙,上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙。

 

同時Luxury座椅特地選用Vernasca真皮材質,跑車多功能方向盤使用真皮包覆,飾板是質感自然細緻的Fine Wood橡木紋。BMW 330i M Sport座椅材質則是訴求運動性能的Alcantara麂皮/Sensatec皮質,再加上M款多功能真皮方向盤以及鋁質格紋飾板,搭配手機無線充電裝置以及輸出功率464瓦、16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統。另外受惠於長軸距與加大車身尺碼,全新BMW 3系列擁有更寬敞的車室空間,甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘,後廂容積也來到480公升,再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背,帶來更多元化的實用機能性。

 

在動力表現上,過去大家總認為,BMW的六缸引擎擁有迷人的音色,但G20的330i M Sport除了性能表現比過去NA六缸引擎更強,也有讓人血脈賁張的聲浪,不僅擁有Double VANOS連續可變氣門機構、可變氣門揚程,還擁有雙渦輪渦輪增壓器輔助,性能表現比過去NA引擎更強,這具B48TU引擎的噴油壓力更提升至350bar,除了F1賽車之外,僅有M5這類高性能車才會配上精密的設計,讓燃油霧化的效果更好,也因此可以榨出258hp/40.8kgm的最大馬力,再結合Steptronic八速手自排,藉由綿密的齒比設定,原廠0~100km/h加速數據為5.8秒,我們在路面微濕的情況下,關閉動態穩定系統,同時切至Sport模式,不僅排氣聲浪變得雄渾,後輪迅速地將動力化為速度,0~100km/h於六秒達成,極速更可上探250km/h!

 

在操控性能上,由於試駕的版本為M Sport,除了胎圈升級至18吋外,懸吊阻尼提升20%,行程並且降低10mm,讓原本前麥花臣、後多連桿懸吊,結合50:50配重的優勢完全展現,加上低風阻及平整化底盤的設計,高速行駛的穩定性絕佳,劇烈操駕時,跑車式懸吊更能夠發揮優異的支撐力,並且藉由清晰的路感回饋,由方向盤傳遞給駕駛者。此外,新車款的方向盤左右死點僅有2.2圈,不僅高速換道反應更敏捷,在山道上劇烈操駕,除了藉由精準的轉向反應營造充滿駕馭特質的快感外,DTC運動模式動態穩定系統輔助,可以容許後軸些微外擺,讓FR精準的車頭指向性完全發揮,給人極高的潛質,加上前中置的四缸引擎配置,轉向時能夠有效少前軸荷重,發揮敏捷的操控實力!

引擎形式: 1998cc直列四缸 TwinPower Turbo汽油引擎
引擎最大馬力: 258hp/5000rpm 
引擎最大扭力: 400Nm/1550rpm
變速系統: Steptronic 8速手自排
長x寬x高: 4709x1827x1435mm
軸距: 2851mm 
車重: 1470kg 
驅動模式: 後輪驅動
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前鋁合金麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/50 R17(Luxury Line)、225/45 225/40 R18(M Sport)
台灣售價: 255萬(Luxury Line)、275萬(M Sport)

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