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[新車試駕] 惡路冒險 Volkswagen Amarok 越野挑戰

對於Volkswagen相信大家再熟悉不過,然而說到旗下的Pick Up或許有些人就比較陌生,來自北極圈的狼族,無畏險惡環境與地貌,一無反顧的勇往直前,這就是我們今天的主角Volkswagen Amarok。這回來到麗寶要挑戰的不是G2賽道,而是面對那滾滾黃土充滿野味的off-road,不過在活動開始前,Volkswagen就給了我們震撼性的一面,就在那不遠的地方,一台Amarok緩緩地駛了過來,後面緊跟隨著一輛龐然大物,跟著Amarok的腳步一步一趨的向前,沒錯!是一台卡車頭,然而不止這樣,卡車後方載滿著7台壯漢,同樣也是今天的主角Amarok,就這樣一台Amarok拖著一輛滿載7Amarok的卡車呈現在我們面前,同時還不斷地在移動,甚至當下的地面還算有點傾斜,喔對了~忘了說那台正在拖曳的Amarok自身的貨斗上更在滿了一頓的貨物,不多不少加起來剛好38頓而已!

沒錯這就是鐵漢的Amarok,說說它的三圍,204匹馬力、51公斤米的扭力,1250轉時就能爆發,這引擎來頭不小,四缸柴油渦輪增壓,Audi Q7Porsche Cayenne也有著同樣的動力心臟,變速箱更不得了,由勞斯萊斯開發,在Amarok上看的到性能、感受得到豪華工藝,然而它志在和泥巴,這是鐵漢的放蕩與不羈,更是外行再怎麼熱鬧也看不懂,內行才了的門道。然而鐵漢也有柔情的一面,就藏在它的內心深處,說的自然是它的內裝,如果我們從車室空間及內部陳設開始介紹起,或許不少人以為我們這回的主角是LSUV,說到這大家或許就懂我在說啥,雙區恆溫空調附有粉塵過濾效果,6.33吋彩色觸控螢幕、停車雷達、倒車顯影一應俱全,Aventura版本更有著12向電動調整麂皮包覆的座椅,這些種種完勝不少國產SUV,然而你能想像你是坐在一台硬漢皮卡裡頭嗎?

說了這麼多該是見證它能耐的時候了,究竟是正港鐵漢柔情?還是虛有其表的紙老虎,眼前的多道關卡,對於車輛甚至是駕駛都是種挑戰。55度的側坡,Amarok相當極限的操作,技巧無他就是有個低重心的底盤,當然這指的是與同級對手相比,若是這底盤重心不夠低下盤不夠穩,這側坡只有一個結局就是側翻。45度的陡升坡Amarok表示小菜一碟,透過一檔的特殊齒比設計,無需加力檔(Amarok也無加力箱設置),輕踩油門2000轉即能輕鬆帶動車輛,另外陡坡起步也相當實用,
確定煞車踩穩,之後鬆開煞車完全不用擔心車輛向後滑動,29.5度的前進角、18度離去角,底盤離地高19.2mm,穿越障礙角有15.6度,這些數字你不是編輯不用熟背,而是要告訴你整個過程中,完全不用擔心底盤卡到的問題,另外,Amarok的機油容量比起共用引擎的車款還多了一公升,為的就是確保不論上坡或側傾引擎都能充分獲得潤滑。

衝刺!沒錯~我們就是要在off-road上衝刺,考驗的是其加速表現,0-100不消9秒的時間,別忘了他可是有兩頓重啊!緊接著急煞,在off-road路面上要煞停並非件容易之事,低摩擦的抓地力必須仰賴Amarok off-road ABS系統,透過延遲ABS作動,讓車輛保有一定的動力與循跡性外,在不鎖死輪胎的情況下安穩煞停。而陡坡下降我們除了可以靠著煞車踏板的踩放,控制下坡的速度之外,也能透過陡坡緩降系統,由電腦控制四顆輪胎的煞車並進行比例分配,不需要踩煞車踏板車輛便能安穩地隨著坡度順勢而下,另外也能透過定速撥桿來控制車輛下降速度,硬漢本質外藏著細膩的貼心感受。

最後來到砲彈坑,最險惡的路況,Amarok的跨度能力備受挑戰,過程中令人驚訝的是即便在坑洞的路面上,車體的剛性依舊穩固,用說的不準甚至途中將車門開啟仍可順利開關,更顯得出Amarok強悍的車體剛性,完全不會因車體扭曲造成車門無法啓閉的問題,而對腳輪懸空的狀態下也僅需按下中央差速器鎖定按鈕,後輪就能以同樣的轉速與驅動力帶動車輛向前讓車輛順利脫困。

這回Amarok惡路冒險除了讓我們見證它的強大外,更讓我們親自感受它的鐵漢與柔情,超強的跨度能力,沒有地形可以阻擋得了它,優異的操控及車體剛性更是值得信賴,當然這皮卡終究是我們男人的玩具,我們除了自己開心外,更要滿足副駕的需求,而Amarok的內裝更不會令人失望,市區行走它就是台SUV,而你唯一要考慮的是,這麼一台令人驚豔的車拿去和泥巴會不會讓你心疼!

 

2019-04-23

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