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以父之名 Koenigsegg Jesko

在隆重如日內瓦車展的盛會中,各家車廠旗下車款無不精銳盡出,不過,在這其中,有輛車款或許可稱上會場內的車王,它,正是Koenigsegg的全新產品Jesko!

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至於這車款的得名由來,則不得不簡短提及這間瑞典傳奇車廠的歷史….

在年少時期,Koenigsegg的創辦人Christian von Koenigsegg便對於汽車有著相當濃厚的興趣,且在家庭的鼓勵之下,Christian從小就不斷藉著實務累積著工程師應具備的才能;但等到1994年時,這位夢想家才終於有了機會創立今日這足與Bugatti等頂尖品牌得以一較高下的車廠。 而仍不斷在他背後支持的,依然是原經營著女仕帽款業務的母親,與經商多年的父親Jesko von Koenigsegg。 且在公司成立之後,Jesko von Koenigsegg甚至還曾在早年擔任了公司首位的董事長呢。

而當去年Jesko von Koenigsegg邁入80歲大壽,Koenigsegg也宣布創立屆滿25週年的近日,自然就成了這輛帶有致敬意涵車款問世的最佳時機。

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相信車迷們對於Koenigsegg這間車廠應不算陌生,但或許很多朋友並不知道,雖然Koenigsegg致力替世界帶來更強悍的終極車款,但與所求、定位奢華的競爭對手不同在於,它們更傾向獨立製造車載配件,且造車態度更為開放,並擁抱嶄新能源與技術,關於這點,我想先前問世的Regera油電混合車款,便是最好的佐證。

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話題回到Jesko這輛車上,雖然有朋友應會發現本車與Agera形體有些相似,然而,Jesko除了擁有Koenigsegg有史以來最大的前下擾流,還有造型特殊,垂直面向前延伸的尾翼引人注目,本車就連車側進氣口前方皆裝上了擾流翼片,與其抽象的說明本車較Agera RS多出40%下壓力,要知道,Jesko就連後視鏡都能在高速下提供20kg的下壓力! 因此,本車光在275km/h時,就可產生達1000kg的超驚人下壓力,且無須多言的是本車的極速可遠遠不只300km/h…

至於這首輛展示車它身披的白、綠相間塗裝,那則還是Koenigsegg家族賽馬服飾的經典配色呢。

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只是,提到Koenigsegg怎能不提本車的動力呢?

一如以往,Koenigsegg還是採用了V8引擎,排氣量則與Agera同樣訂於5.0L,並輔以雙渦輪設定。 當以普通燃油運行時,Jesko便已擁有1280hp的動力,與至少達102kgm/2700~6170rpm的扭力輸出…

但你這樣就已經夠恐怖了嗎? 不! 接下來要談的才是這間車廠開發實力與本車性能的駭人之處…

它們為這具新引擎帶來了世上最輕,僅12.5kg的全新180度V8曲軸、搭配超輕量活塞、連桿、每缸三支噴油嘴和獨立缸壓感測器外,更將引擎最高轉速提升至8500rpm! 這麼一來,若車主將Jesko改以E85生質汽油運行,最大馬力更會上攀至1600hp,和153kgm/5100rpm的超狂野境界!

不僅如此,別認為其他車款有機會趁著本車渦輪遲滯時逃離它的掌心!

Koenigsegg大膽地替這輛車加裝了一款正在申請專利的Turbo Lag抑制技術,藉著小型、輕量的壓縮機與儲氣罐,就算引擎排壓尚不足以推動巨大的渦輪機,本車還能利用20bar的氣壓噴射推動渦輪! 此外,這極端的技術不僅得以替Jesko營造迅速的渦輪反應,甚至還能在引擎發動後加速觸媒到達工作溫度,你怎能不佩服Koenigsegg的開發技術呢?  至於筆者私心好奇的,反倒是這項技術是否會替車輛帶來更獨特的車室聽覺體驗呢!

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在強大的動力外,Jesko車上Koenigsegg自行開發的九速變速箱,還擁有一項特異功能,它除了能像一般超跑藉由換檔撥片序列式地進退檔,這具原廠稱為光速傳動Light Speed Transmission(LST) 的多離合變速箱因大膽地捨棄了同步環,因此只要按壓換檔撥片至第二段深度,Jesko便會直接進入可提供最強加速力道的檔位,舉例而言,正如同傳統手排車一般,從7檔直接換為4檔也不成問題。 此外,相較今日重約百來公斤的高性能雙離合器變速箱,Koenigsegg的LST變速箱僅重90kg,在處處進化之下,也讓這輛車更進一步強化性能表現!

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最後,在車輛操控表現部分,這輛車的懸吊也相當不簡單,它除了配有Öhlins代工的阻尼、近似方程式賽車,也是量產車業界最長的前後雙A臂懸吊結構,以帶來高穩定性之外,Koenigsegg自行研發的Triplex可變阻尼系統在Agera世代已可抵銷車輛強烈加速時的後軸下沉現象,而在Jesko上,就連前軸也增加了Triplex系統,讓它既能在低速提供適切的阻尼強度,也能在高速時挺住超過1000kg的下壓力並維持車高。 且更有著左右死點間距共6度的後輪轉向系統,和可選配的前20吋僅重5.9kg,後21吋僅重7.4kg的碳纖維輪圈,及米其林Pilot Sport Cup 2或Pilot Sport Cup 2 R乾地胎,這些也替Jesko建構了更為凌厲的彎道實力!

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可即使Koenigsegg Jesko無疑是瘋狂兩字的最佳代表,但它還有可遙控開啟的車輛前後蓋、標誌的螺旋式車門,且除了車輛駕乘空間、視野也同時獲得了提升,就連可拆式硬頂設計也能在這輛車上看到,無聊時,車主甚至還可以瞧瞧眼前碩大的G值錶呢。

至於這全球限量125輛的瘋狂車款最終能送抵何方人物的收藏庫中? 相信那則是另一個世界才重要的問題了….

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