暫且拋開金字塔層峰才有本事收藏的玩物，望向未來，汽車，除了難擋數位化、自動化，世人們似乎也難找出較電動化更為合理的發展趨勢。

而對於資源充足，品牌定位也達一定高度的汽車製造商而言，提前轉型、積極拓展新世代產品線備戰，又或套句補習班愛用的名言“儲備未來競爭力”，無疑是不可或缺的準備！

舉例而言，知名跑車製造商保時捷，便對於擁抱科技有著相當開放的態度。

不僅公開招募數位開發商，希望能齊心地替未來Mission E Cross Turismo的買家帶來更人性化的汽車與生活體驗。 此外，藉由日益成熟的自動駕駛科技，Porsche也正試著讓進廠保修的車輛能夠以全自動的方式停至頂高機或完工車位中，這麼一來，不僅得以更節省勞力，亦得以提升車輛保修的效率。

由此可見，別總說高科技生活就是會讓你不解、不期待，你個性就愛食古不化的！ 科技固然有著它光明的一面！ 

只是，我相信，一如人生，亦如時光推演，新的年代，也總伴隨著些許遺憾，正好比一則我們剛收到的保時捷原廠官方新聞…

它的標題毫無掩飾，直白地告訴了大家，下一世代Macan已確定會是輛採用電力驅動的車款！

這輛堪稱品牌銷量扛霸子的入門休旅，未來將建構於Porsche與Audi合作開發的800V電壓PPE（Premium Platform Electric）架構模組之上，至於出生地萊比錫工廠，也將逐步轉變為保時捷的電動車製造重鎮。 至於談到電動Macan的問世時間，我們知道Taycan目前訂於2019年底上市，Taycan Cross Turismo則會在其隨後跟上，而原廠估計，電動Macan駛下生產線的時間應在2020年後不久。

當然，聽到這消息後，我確信有不少內行朋友已開始料想未來Porsche市場行情變化，又或緊張地盤算買賣良機，然而，筆者撰寫這篇報導的目的並非散播恐懼! 正如保時捷管理委員會主席Oliver Blume所言，如此決策的出發點並不只是因為電動車擁有高效動力，更因為電動車款可帶來強悍的性能表現！

而好消息是，雖然Porsche原廠預計將在2025年讓50%的產品得已擁有電力驅動系統，但這回也同步指出，接下來10年間除了將推展油電、純電車款外，Porsche也將繼續推展汽油引擎的效能優化，關於這點，相信對於仍懷抱燃油動力熱情的車迷應會感到欣慰些許。