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[國際新聞] 經典重生 2020 Mustang Shelby GT500

世界上最浪漫的國度、民族為何?

女孩們或許會回答法國、希臘,而男孩們或許會聯想到義大利。

然而,美國人、美國跑車,或許遠遠比你想像中還來的浪漫!

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要知道,這民族不僅擅長打造超大排氣量的引擎,並視油耗與碳排於無物,且不論是面對歐、日跑車夾擊,又或是本土民間改裝就總有辦法打造出更為駭人的猛獸,然而,在這國度,似乎什麼也敵不過個響亮的跑車名聲!

這豪爽的民情,不也是種浪漫嗎?

舉例來說,你若跟美國朋友說你有輛Mustang Shelby GT500,那麼你能得到的,可絕不只是被投射羨慕的眼神和上揚的拇指!

但這響亮名聲的背後,倒也不是全無來由,畢竟Shelby GT500的故事可是由1967年便開始傳唱,這輛車若沒廣大的信眾,又怎能累積超過50年的輝煌?

而你若打從心底就想令眾人們稱羨,要嘛你就來輛夠經典的經典款,不然呢,你也可選擇最為新穎,好比2020年的Mustang Shelby GT500! 

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那麼,全新的Mustang Shelby GT500又究竟特別、厲害在哪呢?

首先談到外觀,我必須說,我不相信能負擔的起Mustang Shelby GT500的朋友生活會是拮据的,所以既然原廠都推出了碳纖維賽道套件,那麼當然是得裝上的! 因此,安上這組套件的Shelby GT500便會擁有碳纖維前下擾流、可調式碳纖維尾翼,另一方面,前305/30 ZR20、後315/30 ZR20米其林Pilot Sport Cup 2跑胎,與超輕量的碳纖維輪圈,更絕對是夢幻逸品的代表!

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至於藏在輪圈內的,則是Brembo六活塞卡鉗,與美國轎跑界最大的420mm碟盤,較GT350多出20%的面積,也讓本車的制動效果犀利過人! 

另一方面,較GT350大上多達一倍的車頭開孔設計,配合快拆引擎蓋上的散熱孔,也讓本車擁有了額外多出50%的冷卻氣流!

而多出的冷卻氣流,其中一大存在原因當然是為了應付引擎與周邊系統龐大的散熱需求,因為本車的引擎除了換上更為粗壯的鍛造連桿之外,還加裝上了倒置式的螺旋機械增壓器,這也讓本車的鋁合金V8引擎得以帶來超過700匹的動力輸出,強大的動力,配合換檔時間不到100毫秒的TREMEC七速雙離合器變速箱,當然造就了Mustang Shelby GT500凌厲的加速性,不僅0~96km/h加速只需約莫3.5秒,在北美盛行的1/4英里加速測時中,Mustang Shelby GT500也能交出低於11秒的傲人成績!

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此外,由於原廠並不想只替車主打造一輛直線怪獸,所以也替這輛車帶來了多項操控層面的優化,好比經過了懸吊幾何的修改、電子轉向系統的更新,就連懸吊彈簧也採用更輕量的版本,而在懸吊阻尼部分,則採用了可隨行車模式調整的MagneRide電磁可變阻尼,其他方面,這輛車還擁有的好料則好比碳纖維傳動軸、水冷式中冷器、鎂合金製成的下拉桿,但說到最別出心裁的,則莫過於原廠特別為本車油底殼內設計了可動式的檔板,如此一來,可說採用了相當原始、直覺的方法解決了機油於強烈過彎G力下甩擺的問題。

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而在內裝,Mustang Shelby GT500除了配有碳纖維飾板、彩色儀錶、SYNC 3中控系統,真皮Recaro跑車椅當然也沒有缺少,不過,這麼高檔的座椅當然僅限前座,畢竟本車也比照了1967年的Mustang Shelby GT500,直接將後座移除作為減重工程。

所以,你說,這個浪漫到快過了頭,又粗暴、吵鬧的夢,你敢做嗎?

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