/ 影音 /

[新車試駕] 優雅強襲 Lexus RC 300 F Sport NAVI

2014問世的日系小跑車RC,有別於歐洲設計那浮誇乖張的表現,在兼具性能之虞更透露出那一絲東洋的質感品味,這就是專屬於Lexus的浪漫與優雅,就在2019 Lexus將RC進行了小針美容,炯炯有神的頭燈,簡約俐落的線條,穠纖合度的車身尺碼,當引擎發動的瞬間,那一股優雅強襲的感受串遍全身,是如此的讓人陶醉,而這回我們試駕的是要價278萬的RC 300 F SPORT NAVI版本!

 

全新RC汲取旗艦雙門GT跑車LC的設計靈感,設計師藉由各種獨特的元素,全新縱向排列LED頭燈與L-shaped LED日間行車燈,還有更加立體的L-shaped LED尾燈設計,再搭配流線動感的前後保桿線條,以及全新設計的紡錘形水箱護罩,這些都讓全新改款的RC除了保有雙門跑車的性感外型,同時也兼具優雅氣質。而這台F SPORT車型更搭載了專屬網格水箱護罩及19吋十幅鋁圈,雖為品牌旗下二哥,定位為小跑車,但卻將新的RC運動天性展現得淋漓盡致。

在安全配備上,全新RC 300及RC 350全車系標配Lexus Safety System+主動式安全防護系統,整合PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等,而比傳統車身穩定系統更先進的VDIM車輛動態整合管理系統,能同時整合穩定、轉向、制動三大行車系統,提供最安全且安心的駕乘體驗。此外,F SPORT車型更配備BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統等先進主動安全配備,讓駕駛及乘客能安心地享受旅程中的駕馭樂趣。

當然這回RC的小改款不僅止於外觀的改變,在操控面上更下足功夫,全新設計的避震器提供更強、更精準的阻尼調校,搭配強化後的懸吊襯套,以及無數次的道路實測,讓RC不僅僅具有更精準銳利的轉向反應,同時更兼具優異沉穩的行駛質感。同時在空力上也做了修改,側窗框上的導流鰭設計和後保桿上新增的導流氣口,大幅提升高速下的穩定性。

動力部分這台入門版本的RC 300 F SPORT NAVI配置2.0升雙渦流渦輪增壓引擎,擁有245 PS最大馬力輸出以及35.7 kg-m的大扭力,即便是四缸引擎,透過工程師的調校,這台RC 300 F SPORT NAVI依舊有著悅耳的聲浪表現。想要更大的動力嗎?不妨考慮RC 350吧!配置3.5升自然進氣V6引擎,最大馬力一口氣提升至315 PS,有著更澎湃以及更激情聲浪與動力表現。

 

一輛跑車性能表現優劣,除了牽涉自身駕馭時的激情,也會影像路人對你的觀感,倘若只有帥氣的外觀,性能表現無法與其匹配,不免給人紙老虎的負面觀感!然而,RC 300 F SPORT NAVI,雖然是車系裡的入門車款,確有著不俗的性能;2.0升四缸雙窩流增壓引擎,結合缸內直噴、多點噴射供油,因此可以榨出245hp的最大馬力,結合八速手自排,0~100km/h可於7.5秒達成!就一輛小GT而言,如此的性能表現已有一定的水準,只要關閉動態穩定系統,起步時將轉速拉升至2500rpm,踩住煞車拉轉,後驅動輪可以空轉燒胎。

原廠當初設計RC時,就矢志打造一款頂尖的小跑車,因此在底盤、懸吊結構的規劃上,RC 300 F SPORT NAVI都有讓人感到愉悅的演出!前雙A臂、後多連桿懸吊,加上優異的車體剛性,以及均衡的車體配重,奠定跑車優異的先天基礎,尤其這具四缸渦輪引擎的聲浪甜美,且荷重更輕,在山道上劇烈操駕,會覺得這輛小跑車的轉向性極其精準且敏捷,再加上清晰的路感,即便在濕滑山道上劇烈操駕也不害怕!

 

除了動力表現讓人感到貼背感強勁外,煞車的制動性能也不賴,在直線路段加速,入彎前減速、降檔過彎,那種一氣喝成的感受,為這輛小GT創造優異的操控直覺性,尤其單阻尼懸吊配置,卻能夠在展現硬派支撐力之餘,保留舒適的乘坐特質,犀利且受控的彎道表現不僅讓駕馭樂趣提升,也可以讓引擎施展更快的速度過彎。對於駕駛技巧更高的駕駛者而言,只要將Drive Mode Select切至Sport+,並將動態穩定系統關閉,這輛小跑車還可以藉由後軸的LSD防滑差速器作動,展現滑胎過彎的美技,雖然時速超過50km/h之後VDIM動態偵測系統會自動開啟VSC,但過程調節線性,不會給人作動卡卡的感覺,雖然沒有辦法在高速時享受癲狂的甩尾,但相對地更安全。

 

【TCAR短評】

體驗過RC300 F Sport Navi的性能,你很難想像這是一輛搭載四缸引擎的跑車,當然,這輛車最大的缺點仍是後座的空間,無法搭載成年人,但論及性能及駕馭樂趣,卻展現高度的CP值,尤其關閉動態穩定系統,享受滑胎,樂趣及激情感受更強烈!

【Lexus RC 300 F Sport NAVI】
引擎型式:1998c.c 直列四缸 雙渦流增壓引擎
最大馬力:245PS/5,800 rpm
最大扭力:35.7kg-m/1,650-4,400rpm
長寬高:4700x1840x1395mm 
軸距:2730mm 
車重:1725kg 
驅動模式:FR 
煞車結構:四輪碟煞 
懸吊結構:前獨立雙A臂、後獨立多連桿
輪胎規格:前235/40-R19、後265/35-R19
國內售價:278萬元起

2019-06-14

誘人豐臀 好爸爸也為她動情 New BMW 3 Series Touring

: 老婆~ 妳看新的BMW 330i房車好帥! 我們週末能不能去賞.. : 不行!! 女兒都出生了,你能不能把重心放在#$%^&**&$#$%...... 各位好爸爸,以上情境你應該不陌生! 您的哥兒們應早也警告過你,帶老婆賞車記得以家庭為出發點善誘… 學學New BMW 3 Series Touring吧! 請先努力藏起見到她的竊喜! 關於她0.27Cd的風阻、車頭主動擾流進... 

2019-06-13

更Man、更潮! Mercedes-Benz 休旅生力軍 GLB 誕生!!

Mercedes-Benz無疑為世上豪華車廠的一大代表,在你的印象中,經濟較為寬裕的買家們,應較能追隨自我喜好、少點妥協,選購自己真心喜愛的車輛型式與等級,但有趣的是,據原廠統計,今日銷售的車款中,有高達1/3的比例為休旅車款,此外,就連緊湊型的車款也占據1/4的總銷售,換言之,人們不僅真心喜愛這類車款,若能推出不同形式,卻同樣建構於小巧、休旅為設計出發點的車款,肯定能帶來不少的市場關注與銷量對吧... 

2019-06-12

[直播試駕] 領導地位 Porsche Cayenne Turbo

我的天啊~一台600多萬的車選完要900萬!!! 到底選了些什麼?快跟著官人的腳步來看看吧! #今天網路似乎卡卡的... 

2019-06-14

生於賽道的M式基因 M4 Competition捍衛賽道安全 挑戰剽悍極限

自BMW M部門開始打造高性能車款以來,將賽道的熱血動感,完美結合日常使用的舒適性,「M」成為BMW的精神指標,締造諸多專業賽道紀錄,為高性能房車樹立典範。有鑑於BMW M生於賽道的熱血基因,全新完工的台灣國際麗寶賽道使用BMW M4 Competition作為捍衛國際賽道的安全車,完美運用M4 Competition的高性能駕馭體驗。 身為BMW M的強勁成員M4 Competitio... 

2019-06-13

最終的勝利! Ford GT 整裝待發爭奪2019年Le Mans利曼終賽冠軍之位

 Ford Chip Ganassi Racing車隊將參與2019年Le Mans利曼決賽,再度上演激烈競逐,戰況可期。  由 Wynn’s贊助的Keating Motorsports車隊將以編號85之Ford GT參與此次賽事,一同爭奪Ford GT 最後利曼賽事的不滅榮光。  2019年利曼 24 小時賽事將於台灣時間6月15日星期六晚間10點展開,Ford 將於fordperfo... 

2019-06-13

全新2020年式BMW X2領航版 正式抵台 配備升級更搶眼!

現身即是焦點,BMW X2為X家族成員中最具潮流指標的個性車款,不僅以鮮明動感的外觀造型展現獨特的跨界魅力,更以靈活順暢的駕馭樂趣廣受許多消費者的喜愛。BMW X2全身流竄著勇於突破的血液,以大膽設計思維突破框架,透過現代手法重新詮釋諸多BMW經典復古設計,例如以上窄下寬梯型水箱護罩向貓王經典坐駕BMW 507致敬,並承襲傳奇BMW 3.0 CSL賽車靈魂將藍白廠徽嵌於C柱之上,所到之處即是目光焦...