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[新車試駕] 2019 Mitsubishi Eclipse Cross 經典の傳承

自從80年代開始,Eclipse以三菱跑車之姿潛藏在許多熱血車迷心裡,更成為許多人對於高性能跑車的既定印象!遙想當初駕馭著這輛雙門跑車的拉風,伴隨2.0升四缸渦輪增壓引的洩壓聲,重要的是享受那眾人投以羨慕的目光,只能說此等座駕在當時可是撩妹必備啊!

曾幾何時斗轉星移,在時間巨輪下某些東西註定成為經典,而有些則必須傳承,然而右手邊的伴侶無名指上多了對戒指、肚子裡也多了個孩子,後座更傳來嘻笑聲,這些註定了雙門跑車無法滿載的幸福,這時Mitsubishi給了我們一個完美的答案,沒錯,就是「Eclipse Cross」!

源自Eclipse再加上Corss有人說這味道盡失,我反倒認為這是一種傳承,更是一種進化,這世上永遠不缺推陳出新的跑車,然而我們要的是一台能滿載一家幸福,又能喚起當年那熱血滂薄的駕馭體驗,這點Eclipse Cross將其詮釋的相當到位。

前衛科技的車頭造型,是Mitsubishi全新世代的家族化設計語彙Dynamic Shield,與LED頭燈相稱即便以SUV之姿再次呈現在世人眼前,仍舊可以感受到由Eclipse傳承下來的流線速度感,當然這回多了稜角的折線設計,尤其在較高的車身腰線上更展現其肌肉感,看上去也更有層次。車尾的造型更無須多言,經典的Eclipse車尾意象傳承至Eclipse Cross上,特殊的雙層設計,加上中間貫穿的LED尾燈,不論白天或夜晚辨識度相當的高。

 

車內座艙設計與外型呼應,豐富的線條設計,雖沒超跑那樣張狂,但也能讓人感受到強烈的戰鬥氛圍,採用水平駕視設計上下分層蓋念,得以在駕駛的視線範圍內清楚辨識,也有助於更專注道路狀況,另外中控的SDA多媒體連結系統,可透過觸控面板或是直接針對螢幕做操作,甚至可透過語音來控制,且支援Apple CarPlay提供導航、電話、訊息瀏覽等功能,而本次試駕的1.5T卓越型更搭載360度環景系統,對於行車安全更是加分。車內備有多個12V與USB電源孔外,後座椅背具備8段角度調整,以及200mm的前後滑移功能,不論想後調舒展腿部,亦或是前移讓後廂空間增至374L,大幅增加實用度,而這都還是在未傾倒的狀況下,如透過6/4分離傾倒可擴充至448L,另外底版置物空間還能再增加37L,展現Eclipse Cross超強的機能性。

 

動力上Eclipse Cross採用1.5L渦輪增壓MIVEC引擎運用缸內直噴技術 ,最大馬力來到163hp/5,500rpm,而扭力於1,800~4,500rpm可釋放25.5kgm的最大扭力,加上連續可變汽門設計與氣門揚程機構,更能達到性能與節能雙重效果,儘管,Eclipse Cross從跑車進化至跑旅,在操控性能的領域上,依然保有敏捷的反應,前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,已經能夠發揮精準的轉向反應,原廠在阻尼配置上,很巧妙地在舒適與操控之間取得平衡!

 

然而,為了提升操控樂趣,原廠還為這輛跑車型休旅配置AYC主動彎道控制系統,為了抑制劇烈操駕可能出現的轉向不足,這套系統能夠如同改裝LSD的性能車一般,調節左右輪的輪速,並且藉由煞車抑制內側輪的輪速,讓過彎的反應更為精準!

如果將動態穩定系統關閉,AYC依然能夠發揮優異的效果,過彎瞬間,帶點車入彎,在前輪發揮優異指向性後,後輪的多連桿懸吊會微幅外擺,讓車頭的轉向表現變得更犀利,駕駛者能夠放膽地提早加速補油,整體的駕馭過程不僅順暢且充滿樂趣!

2019-01-15

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