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[新車試駕] 聰明的就懂!2019 Skoda Fabia/Combi

對許多人而言日系車會是初次購車的好選擇,看中的不外乎就是入手門檻相對較低,但是開久了不免嚮往歐洲車的駕馭表現與質感體驗,便起心動念有了想換車的念頭,正如Skoda的slogan「你終究要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開呢?」當然多數人認為歐洲車普遍不便宜?那不如來看看這台Skoda Fabia,因為聰明的就懂的Fabia不到80萬的獨到魅力!

2019 Skoda推出小改款的Fabia,外觀上乍看似乎沒啥改變,實際上卻是做了小針美容,細看水箱護罩用上全新設計語彙採立體六角造型,同時加粗了鍍鉻邊條,跳脫出小車格局比起上一代更強化視覺效果,燈具上採內凹式的設計,底部的日行燈也做了修改,15吋輪圈換上五幅雙肋更具層次感,而下保桿中央還看到的感應雷達,這就是這回小改款Fabia的重點。Fabia內裝也同步做了小修改,整體佈局變動不大,座椅換上菱格造型,中控旋鈕按鍵做了些改變,同時換上髮絲紋造型,儀錶資訊也更為豐富,6.5吋彩色觸控螢幕雖說不大,但功能齊全且支援Apple CarPlay以及Android Auto能與手機同步操作。

 

 

豐富的主被動安全是Fabia的最大賣點,不到80萬的售價,給你6具安全氣囊,搭配上ACC主動式定速跟車系統,且作動範圍從30-160km/h,前方輔助系統並結合AEB主動煞停給你最好的安全防護,而車側盲點以及後方倒車雷達一應俱全,皆列為標準配備,相較於其他歐系車廠各種選配,Skoda Fabia一次給好給滿。動力編成上採1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎,最大馬力110匹最大紐則來到20.4公斤米,搭配7速DCT雙離合器變速箱,且配有待速熄火功能帶來更好的油耗表現,體現小車省油省稅的實用功能,另外Fabia更榮獲歐洲NCAP五星撞擊測試。

 

可能很多人會認為,1000c.c.的三缸小車,頂多只有省油,稱不上什麼性能,然而New Fabia的1.0T引擎除了省油之外,平均油耗達18.7km/L,經過缸內直噴供油及渦輪增壓輔助,可榨出110hp/20.4kgm的最大動力,再結合雙離合器七速自手排,油門反應相當輕快,若將動態穩定系統關閉,大腳油門,還會出現搶胎現像,帶點小狂暴的感覺。當然,Fabia的車重設定得剛好,1159kg的車重結合這樣的動力搭配,會給人相當於NA 1.6以上引擎的錯覺,活撥的加速反應0~100km/h加速可於10.1秒達成。

 

Skoda是車壇上在60年代便揚名於WRC賽事的品牌,曾以Octavia RS拿下Monte Carlo賽事冠軍!這樣的光榮傳統延續至今,Fabia WRC廠車也有相當出色的成績。Fabia的底盤雖非採用MQB平台,確有著出色的車體剛性,前麥花臣、後扭力樑懸吊設定,會給人一種置身鋼砲的錯覺!除了動力表現輕盈,跑山道時,會發現原廠在懸吊阻尼的調校上下了許多功夫,通過顛簸路面時,這副短軸距底盤並沒有因為懸吊設定較硬而出現彈跳,反而能夠清晰地將路感透過方向盤,回饋給駕駛者。

 

此外,這樣的設定,過彎時反而能夠提供足夠支撐性,再加上三缸引擎讓前軸的荷重變輕,即使在大直線前的路底重踩煞車、降檔、入彎,前輪不會因重心移轉而出現推頭,因此能夠發揮靈敏的轉向反應,再加上後扭力樑懸吊,過彎瞬間會因為力矩現像,讓內側輪輪胎略微離地,使得後軸出現輕微外擺,如此正好消弭前輪可能出現的轉向不足,讓Fabia成為一輛具備纏鬥樂趣的小掀背車,出彎後可以藉由渦輪增壓動力,迅速地加速,駕馭過程頗有鋼砲氣勢!

【TCar短評】

這款小車不只精緻、安全,還具備高性能及駕馭樂趣,幾乎消費者關注的項目,皆成為這款小車的特色,可說是相當具有競爭優勢!但對我而言,我認為Combi版本可說具有絕對優勢,除了成為這個價位唯一可以入手的歐系旅行車外,更色的空間表現,也讓小車的實用性大增。

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