早在2016年中，Aston Martin便宣布與Red Bull F1車隊合作，將為世人打造一輛全然專注於競技，卻又能合法上路的[有牌賽車]!

這輛由Red Bull車隊空力鬼才Adrian Newey操刀設計的車款，隨著開發計畫推演，既揮別了AM-RB 001計劃名稱，迎來Valkyrie這正式車名，而眼見實車展演、交車日期近逼，Aston Martin現在也終於公布了本車的動力設定。當然，一如當初所承諾的，Valkyrie將採用一具足以鼎立內燃機創世巔峰的自然進氣V12引擎，但這回，Aston Martin終於公布了此引擎的實力究竟是何等傲人!

在與引擎名家Cosworth共同開發之下，這具65度夾角的6.5L NA引擎，除了缸體、汽缸頭、油底殼與搖臂蓋採用鑄造部品，其他機件則大多採用高強度之合金加工製成，而在重點的腹內，更高成本地採用鈦合金連桿、F1等級活塞，還有較Aston Martin One-77車款輕量達50%的曲軸，這背後的目的，不僅是賦予了這具引擎超高的極限，更同時替引擎帶來了極為出色的減重效果，縱使其排氣量仍高達6.5L，但整體重量仍僅206kg!

當然，McLaren也了解簡單提出數字大家較難有個概念，因此，就拿當年同樣出自Cosworth巧手的F1 3.0L V10引擎來相較好了! 若將該具F1引擎按等比例提升排氣量至6.5L，當年的F1引擎將可會擁有210kg的體態，換句話說，Valkyrie的心臟可是有著超越當年F1賽車引擎的超凡設計!

但要說到實際表現，成就一具自然進氣引擎的關鍵，絕對也包含了引擎極限轉速的設定，但由於Valkyrie本就預計以搭配高轉引擎的身分亮相，因此原廠便毫不客氣地將引擎75.5kgm的最大出力點訂於7,000rpm，高達1,000hp的最大馬力，更需拉轉至10,500rpm才會湧現，且引擎極限轉速則提供至11,100rpm的驚人界限! 光聽到這，我想所有性能迷便已為之瘋狂! 但你若是態度較為保守，對本具引擎仍抱持著是否可能會難以操駕，甚至是否存在著低速扭力匱乏疑問的朋友，那還有個厲害的消息值得告訴大家，那就是現階段公布的數據為純內燃機的動力表現，Valkyrie真身在未來電力混合動力導入後，也將擁有更強悍的綜合性能表現! 而就我們認為，加入了電能動力後，除了最高性能輸出可望更上層樓，對於低速的蠕行與提速，應也可帶來極大助力! 畢竟，Valkyrie固然瘋狂，但它依舊是輛符合排放法規，可讓富豪駕它上路的車款呢!

你說，這有本事以萬轉馳騁於你我熟悉街往的終極道路賽車，還有什麼能比它瘋狂呢?

最後，就讓大家來欣賞一番Valkyrie引擎所能演奏出了狂野樂章吧!